Rapport sur le marché des équipements de construction lourds BRICS (2021-2031) par portée, segmentation, dynamique et analyse concurrentielle

La taille du marché des équipements de construction lourde des BRICS devrait atteindre 105,16 millions de dollars américains d'ici 2031, contre 64,80 millions de dollars américains en 2024. Le marché devrait enregistrer un TCAC de 6,23 % de 2023 à 2031.

Résumé et analyse du marché des équipements de construction lourde des BRICS :

Le marché des équipements de construction lourds des BRICS connaît une croissance constante. Cette croissance s'explique par plusieurs facteurs clés, tels que les initiatives gouvernementales en faveur du développement des infrastructures, l'essor des activités de construction et l'urbanisation rapide. Le secteur de la construction et des infrastructures en Chine a connu des transformations profondes, portées par une croissance économique rapide et l'ascension du pays comme puissance économique mondiale. La Chine est l'un des plus grands marchés de la construction au monde.

Français En mars 2024, le gouvernement chinois a annoncé son objectif de financer 173 milliards de dollars américains (1,2 billion de yuans) dans des projets d'infrastructures de transport d'ici fin 2024. De plus, en mars 2024, le gouvernement de la région du delta du fleuve Yangtze a annoncé un investissement de 19,6 milliards de dollars américains (140 milliards de yuans) pour construire 32 projets d'infrastructures ferroviaires. En février 2024, le gouvernement de Shanghai a annoncé son objectif de lancer les travaux sur 24 projets avec un investissement combiné de 5,8 milliards de dollars américains (42,1 milliards de yuans).

Français Selon le plan de planification du réseau de transport du gouvernement, la Chine vise à ajouter 400 aéroports d'ici 2035, soit une augmentation par rapport aux 240 aéroports environ de 2022. Les 32 grands aéroports chinois et très fréquentés souffrent d'une surcharge de capacité, et 40 des 50 plus grands aéroports du pays ont besoin d'être rénovés ou agrandis, selon l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC). Le 14e plan quinquennal de la Chine couvre 140 projets aéroportuaires, y compris la construction de nouveaux sites, la relocalisation, la rénovation et l'agrandissement d'ici fin 2025. Avec ces investissements soutenus et l'accent mis sur l'innovation dans les infrastructures, la Chine continue de façonner son secteur de la construction pour s'adapter à un développement croissant et affirmer son impact positif sur le marché des équipements de construction lourds.

Perspectives stratégiques du marché des équipements de construction lourde des pays BRICS

Analyse de la segmentation du marché des équipements de construction lourde des pays BRICS

Les segments clés qui ont contribué à l’élaboration de l’analyse du marché des équipements de construction lourde sont le type et l’application.

• Par type de machine, le marché des engins de chantier lourds est segmenté en engins de terrassement, engins de manutention, véhicules de chantier lourds et autres. Le segment des engins de terrassement a représenté une part de marché plus importante en 2024.
• En termes de type de propulsion, le marché est segmenté en deux catégories : moteur à combustion interne (ICE) et moteur électrique. Le segment des moteurs à combustion interne détenait la plus grande part de marché en 2024.
• En termes de puissance, le marché est segmenté en moins de 100 ch, 101-200 ch, 201-400 ch et 401 ch. Le segment 201-400 ch détenait la plus grande part de marché en 2024.
• Par industrie d'utilisation finale, le marché est segmenté en bâtiment et construction, foresterie et agriculture, énergie et électricité, exploitation minière, autres. Le segment du bâtiment et de la construction détenait la plus grande part de marché en 2024.

Perspectives du marché des équipements de construction lourde des pays BRICS

Le secteur des infrastructures et de la construction en Inde a connu une croissance et une transformation importantes ces dernières années, stimulées par l'essor économique du pays. Le secteur de la construction englobe l'immobilier et le développement urbain. Le secteur immobilier couvre les bureaux, les logements, les commerces, les parcs de loisirs et les hôtels, tandis que le développement urbain se compose principalement de sous-segments tels que l'assainissement, l'approvisionnement en eau, les écoles, les transports urbains et le développement des soins de santé.

L'Inde prévoit d'investir environ 1 723 milliards de dollars américains (143 000 milliards de roupies indiennes) dans les infrastructures entre les exercices 2024 et 2030. Dans le budget intérimaire 2024-2025, les dépenses d'investissement en capital pour les infrastructures ont été augmentées d'environ 11,1 % pour atteindre 133,86 milliards de dollars américains, soit environ 3,4 % du PIB indien.

L'essor des villes intelligentes et des infrastructures modernes pour répondre aux besoins croissants de la population urbaine stimule l'utilisation d'équipements de construction en Inde. Des villes comme Bangalore, Hyderabad et Mumbai se concentrent sur le développement d'installations de traitement des eaux et des eaux usées adaptées, ce qui stimule les activités de construction dans la ville. Des aéroports clés, tels que l'aéroport international Indira Gandhi de Delhi et l'aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj de Mumbai, ont fait l'objet d'importants travaux d'agrandissement et de modernisation. L'augmentation des projets de développement d'infrastructures en Inde a généré une forte demande pour le marché des équipements de construction lourds au cours de la période de prévision.

Aperçu du marché des équipements de construction lourde des pays BRICS

Géographiquement, le marché des équipements de construction lourds des BRICS comprend le Brésil, la Russie, l'Inde, la Chine, l'Afrique du Sud, l'Égypte, l'Indonésie et les Émirats arabes unis. La Chine détenait la plus grande part en 2024.

Français Selon le plan de planification du réseau de transport du gouvernement, la Chine vise à ajouter 400 aéroports d'ici 2035, soit une augmentation par rapport aux 240 aéroports environ de 2022. Les 32 grands aéroports chinois et très fréquentés souffrent d'une surcharge de capacité, et 40 des 50 plus grands aéroports du pays ont besoin d'être rénovés ou agrandis, selon l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC). Le 14e plan quinquennal de la Chine couvre 140 projets aéroportuaires, y compris la construction de nouveaux sites, la relocalisation, la rénovation et l'agrandissement d'ici fin 2025. Avec ces investissements soutenus et l'accent mis sur l'innovation dans les infrastructures, la Chine continue de façonner son secteur de la construction pour s'adapter à un développement croissant et affirmer son impact positif sur le marché des équipements de construction lourds.

Le gouvernement chinois joue un rôle essentiel dans la stimulation de la demande d'équipements de construction lourds grâce à ses vastes programmes d'investissement dans les infrastructures. Des initiatives majeures telles que l'initiative « la Ceinture et la Route », « Made in China 2025 » et le 13e Plan quinquennal privilégient les projets d'infrastructures de grande envergure, notamment les autoroutes, les voies ferrées, les aéroports, les ports et les ponts. Ces projets sont essentiels au développement économique de la Chine et nécessitent des engins de chantier pour la préparation, la construction et l'entretien des chantiers.

Points saillants du rapport sur le marché des équipements de construction lourde des pays BRICS

Profils des entreprises du marché des équipements de construction lourde des BRICS

Parmi les principaux acteurs du marché figurent Caterpillar Inc., Komatsu Ltd., Volvo Construction Equipment, Liebherr Group et Hitachi Construction Machinery. Ces acteurs adoptent diverses stratégies, telles que l'expansion, l'innovation produit et les fusions-acquisitions, pour proposer des produits innovants à leurs clients et accroître leurs parts de marché.

Méthodologie d'étude de marché des équipements de construction lourde des BRICS :

La méthodologie suivante a été suivie pour la collecte et l’analyse des données présentées dans ce rapport :

• Recherche secondaire

Le processus de recherche commence par une étude secondaire approfondie, utilisant des sources internes et externes pour recueillir des données qualitatives et quantitatives pour chaque marché. Les sources d'étude secondaires fréquemment citées incluent, sans s'y limiter :

• Sites Web d'entreprise , rapports annuels, états financiers, analyses de courtiers et présentations aux investisseurs.
• Revues professionnelles de l’industrie et autres publications pertinentes.
• Documents gouvernementaux , bases de données statistiques et rapports de marché.
• Articles de presse , communiqués de presse et webcasts spécifiques aux entreprises opérant sur le marché.

Note:

• Recherche primaire

Chaque année, Insight Partners mène un nombre important d'entretiens préliminaires avec des acteurs et des experts du secteur afin de valider ses données et ses analyses et d'obtenir des informations précieuses. Ces entretiens de recherche visent à :

• Valider et affiner les résultats de la recherche secondaire.
• Améliorer l’expertise et la compréhension du marché de l’équipe d’analyse.
• Obtenez un aperçu de la taille du marché, des tendances, des modèles de croissance, de la dynamique concurrentielle et des perspectives d’avenir.

L'étude primaire est menée par courriel et par entretiens téléphoniques, auprès de divers marchés, catégories, segments et sous-segments de différentes régions. Les participants sont généralement :

• Acteurs de l'industrie : Vice-présidents, directeurs du développement commercial, directeurs de l'intelligence de marché et directeurs des ventes nationales
• Experts externes : spécialistes de l'évaluation, analystes de recherche et leaders d'opinion clés possédant une expertise sectorielle spécifique

Marché des équipements de construction lourds des pays BRICS : aperçu des pays et des régions

Sources clés des équipements de construction lourde des BRICS :

• Association américaine des constructeurs de routes et de transports
• L'Association des équipements de construction historiques (HCEA)
• Association des fabricants d'équipements
• ASSOCIATION CHINOISE DES ENGINS DE CONSTRUCTION
• Fédération de la construction de l'Inde
• Association nationale des fabricants
• Association japonaise des fabricants d'équipements de construction
• Comité européen des équipements de construction
• Association nationale des camions à benne basculante
• Distributeurs d'équipements associés
• Fédération européenne de l'industrie de la construction