北美飞机涡轮燃油系统市场预测至 2028 年 - COVID-19 影响和区域分析（按类型 [液压机械、全权限数字发动机控制 (FADEC) 和液压机械/电子] 和飞机类型（商用飞机、军用飞机和通用航空））飞机）

市场介绍

由于存在各种军用和商用飞机制造商以及 MRO 服务，北美是世界上最大的航空航天市场提供商。由于采用新技术的积极前景，加上熟练劳动力的存在、有利的经济政策和高人均国内生产总值，北美航空航天业蓬勃发展。在该地区运营的一些领先飞机制造商包括诺斯罗普·格鲁曼公司、湾流航空航天公司、波音公司、德事隆公司、庞巴迪公司和洛克希德·马丁公司。这些飞机原始设备制造商在该地区拥有各种制造工厂，每个制造工厂都生产大量飞机模型。这一因素正在推动飞机涡轮燃油系统市场的增长，预计也将为飞机涡轮燃油系统市场参与者提供增长机会。

美国是北美受此次疫情影响最严重的国家。 2019冠状病毒病大流行。病例数量激增导致多个北美政府在 2020 年第二季度和第三季度实施封锁。大多数制造工厂暂时关闭或以最低限度的人员运营。此外，飞机原始设备制造商以及飞机零部件和相关产品制造商都见证了供应链的中断。美国的飞机制造商以及飞机相关技术和系统制造商密度较大，其次是加拿大和墨西哥。疫情严重影响了这些利益相关者的生产经营。制造人员数量减少导致产量减少。从飞机制造商的角度来看，该地区的航空巨头波音公司的订单和产量大幅下降，这是制约飞机涡轮燃油系统市场的关键因素之一。除波音外，庞巴迪、德事隆和湾流等其他几家飞机原始设备制造商的订单流入和产能也表现不佳。此外，该地区拥有更多的飞机涡轮燃油系统市场参与者。劳动力限制、供应链中断和订单量有限影响了该地区飞机涡轮燃油系统市场的增长。    

市场概况与动态

飞机涡轮燃油系统市场北美地区预计将从 2021 年的 73994 万美元增长到 2028 年的 114495 万美元；预计 2021 年至 2028 年复合年增长率为 6.4%。北美航空业参与者正在强调轻质材料在飞机上的制造、集成或安装。航空当局、飞机制造商、飞机零部件制造商、MRO 服务提供商和军队正在寻求每个部件的轻质材料，以延长飞机的飞行范围并提高燃油效率。由于飞机涡轮燃料系统被认为是任何飞机的关键部件，因此对轻型飞机涡轮燃料系统的需求正在增加。这一因素鼓励飞机涡轮燃油系统制造商为现代飞机机队设计和开发尽可能轻的飞机涡轮燃油系统。例如，AeroComposites (AGC) 和 Technical Fiber Products Ltd (TFP) 宣布推出一种用于飞机燃油系统的新型轻质复合材料解决方案。两家公司（航空复合材料和技术纤维产品有限公司）在联合开发计划下开发了静电和闪电兼容复合材料管道，可应用于飞机燃油系统。新开发的管道可将每架飞机的重量减轻多达 200 公斤。因此，这种用于飞机涡轮燃料系统的轻质部件的开发预计将为飞机涡轮燃料系统市场参与者带来充足的增长机会。   

主要细分市场

北美飞机涡轮燃油系统市场分为型号和飞机类型。根据类型，飞机涡轮燃油系统市场分为流体机械、全权数字发动机控制（FADEC）和流体机械/电子。按类型划分，全权数字发动机控制 (FADEC) 细分市场在 2020 年占据最大份额。根据飞机类型，北美飞机涡轮燃油系统市场分为商用飞机、军用飞机和通用航空飞机。商用飞机领域在2020年占据最大份额。

主要来源和上市公司

一些主要的一级和二级准备这份北美飞机涡轮燃油系统市场报告所参考的来源包括公司网站、年度报告、财务报告、国家政府文件和统计数据库等。报告中列出的主要公司有柯林斯航空航天公司；伊顿公司；霍尼韦尔国际公司；马斯科特设备有限公司；派克汉尼汾公司；赛峰;凯旋集团有限公司；和

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北美

飞机涡轮燃油系统市场

细分

北美飞机涡轮燃油系统市场 -

按类型

• 液压机械
• 全权数字发动机控制 (FADEC)
• 液压机械/电子

< span>北美飞机涡轮燃油系统市场 - 按

飞机类型

• 商用飞机
• 军用飞机
• 通用航空飞机

北美飞机涡轮燃油系统市场 - 按国家/地区

• 美国
• 加拿大
• 墨西哥

北美飞机涡轮燃油系统市场 -公司简介

• 柯林斯航空航天
• 伊顿公司
• 霍尼韦尔国际公司
• Mascott Equipment Co.
• 派克汉尼汾公司
• 赛峰集团
• 凯旋集团公司
• 伍德沃德公司

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