中东和非洲飞机车轮和制动器市场预测至 2028 年 - COVID-19 影响和按组件（制动系统、车轮和制动器）、安装类型（直线安装和改装）和最终用户（国防和商业）进行的区域分析

市场介绍

中东及中东地区预计非洲飞机机轮和制动器市场在预测期内将出现可观的复合年增长率。由于消费者偏好的变化以及旅行和旅游业的增加，私人飞机数量不断增加，增加了对商用飞机的需求，并推动了公务机市场的增长。航空运输为中东经济提供了约2130亿美元的支持。阿联酋的目标是将自己打造成民用和商业航空航天的区域中心。阿联酋民航的显着增长以及政府对航空航天基础设施和发展投资的增加正在推动该地区的经济。迪拜是世界第三繁忙的机场，商用飞机运营数量不断增加，预计将对该地区的 MRO 服务产生对飞机机轮和制动器的巨大需求。从军用飞机的角度来看，沙特阿拉伯、以色列和土耳其在采购和维护、大修方面领先中东和非洲地区。上述三个国家在各自的军事力量上投入了大量资金，特别是在机队方面。国防军不断命令现代军用飞机机队对其空军进行现代化改造。通过向各自的飞机制造商提供更多的机轮和制动器，这有利于飞机机轮和制动器市场参与者。例如，2020年12月，沙特皇家空军从波音公司收到了最终的F-15SA，采购总量为84架。另一方面，土耳其拥有较高的军用飞机生产能力。土耳其航空航天工业公司 (TAI) 于 2019 年 6 月在巴黎航展上展示了其新型第五代 TAI TF-X 战斗机。该公司预计每年生产 6 至 8 架 TAI TF-X 机队。因此，预计显着的 MRO 能力、更新型飞机的采购以及先进飞机模型的生产将推动 MEA 的飞机机轮和制动器市场。

在 COVID-19 大流行期间，MEA 的飞机机轮和制动器市场将蓬勃发展。由于供应链中断，刹车市场面临重大问题。各国边境关闭导致多个组件和系统的供应链中断。这导致向中东和非洲地区各自客户提供产品的飞机机轮和制动器市场参与者的业务损失。

南非生产通用航空活塞飞机的飞机制造商很少。 COVID-19 的传播导致制造商暂停运营或暂时以最少的劳动力进行运营。这削弱了对机轮和制动器的需求，从而阻碍了该地区的飞机机轮和制动器市场。

 

市场概况和动态

中东和中东地区的飞机机轮和制动器市场非洲预计将从2021年的4.0827亿美元增长到2028年的5.2233亿美元；预计 2021 年至 2028 年复合年增长率为 3.6%

。电动制动器和纤维增强塑料车轮；电动制动器已成为传统飞机制动系统的有吸引力的替代品，因为它具有诸如通过优化飞机重量而减少燃油消耗和 CO₂ 排放等优点。这些制动系统具有简单的安装程序和维护要求，从而简化了飞机 MRO 服务参与者的改装过程。电动制动系统集成了实时评估碳盘磨损情况以及将数据快速传输至驾驶舱等智能功能，为飞机操作带来更大便利。制动器上的抗氧化涂层可延长其使用寿命，并针对除冰产品提供更好的保护。电动制动器主要用于多种军用飞机型号；另一方面，B787梦想飞机是唯一使用电动刹车的商用飞机型号。实时评估报告和数据传输等先进功能使其受到飞机制造商的欢迎。凭借这些优势，电动制动系统预计将成为未来几年飞机机轮和制动器市场的显着趋势。在飞机轮子制造领域，许多概念开发正在进行中，一些制造商正专注于纤维增强塑料轮子的开发。由于车轮在飞机起飞和着陆过程中承受最大的动态和热载荷，因此一些利益相关者正在致力于探索不同的先进原材料，作为车轮生产中铝或镁的合适且更好的替代品。因此，碳纤维增强塑料轮子是飞机轮子和制动器市场出现的另一个趋势。

主要细分市场

根据组件，市场分为制动系统、车轮和制动器。 2020年，刹车片领域在中东和中东地区占据最大份额。非洲飞机车轮和制动器市场。根据贴合类型，市场分为直线贴合和复古贴合。 2020 年，改装细分市场在中东和非洲地区占据最大份额。非洲飞机车轮和制动器市场。根据最终用户，市场分为国防和商业。 2020年，商业领域在中东和中东地区占据最大份额。非洲飞机车轮和制动器市场。

主要来源和上市公司

参考的一些主要一手和二手来源准备这份关于中东和中东地区飞机机轮和制动器市场的报告非洲有公司网站、年度报告、财务报告、国家政府文件、统计数据库等。报告中列出的主要公司包括柯林斯航空航天公司、霍尼韦尔国际公司、Meggitt PLC、派克汉尼汾公司和赛峰集团等。

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中东和非洲地区非洲飞机轮子和制动器市场细分

按组件划分

• 制动系统< /span>
• 车轮
• 刹车

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按版型类型

• 线条版型
• 复古版型

 

作者

最终用户

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• 国防
• 商业

按国家/地区

• 沙特阿拉伯
• 阿联酋
• 南非
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公司简介

• 柯林斯航空航天公司
• 霍尼韦尔国际公司
• Meggitt PLC
• 派克汉尼汾公司
• 赛峰

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