亚太地区矿业再制造部件市场预测至 2030 年 - 区域分析 - 按部件（发动机、车轴、变速箱、液压缸等）、设备（挖掘机、轮式装载机、轮式推土机、履带式推土机、自卸卡车等）和行业（煤炭、金属等）划分

2022 年亚太地区采矿再制造零部件市场价值为 15.4057 亿美元，预计到 2030 年将达到 23.6211 亿美元；预计 2022 年至 2030 年的复合年增长率为 5.5%。

采矿业越来越多地采用电动和自动驾驶汽车，推动亚太地区采矿再制造零部件市场发展

采矿业开始从新一代低排放“无人驾驶”矿车中获利，这些矿车正在改变该行业的形象并使其走向脱碳。通过购买或改装现有的柴油发动机车队，电动汽车 (EV) 被添加到车队中，用于露天和地下作业。丰田汽车公司在开发这些新型采矿车辆方面处于领先地位。丰田和小松于 2023 年 5 月启动合作，打造一款自动驾驶轻型车辆 (ALV)，该车辆将采用小松的 GPS 自动运输系统 (AHS)。脱碳解决方案公司 Cool Planet Group 于 2023 年 5 月宣布与一家“全球领先的矿业公司”达成一项价值 5420 万美元的交易，在未来三年内将 8,500 辆柴油采矿卡车改装为电动汽车。据该公司首席执行官称，到 2030 年，必须将多达 100 万辆柴油采矿车改装为电动采矿车。该公司目前正在与全球五六家大型矿业公司合作。此外，WAE Technologies 目前正在研发世界上最大的电池。该电池旨在用于零排放的电动采矿运输车辆。该公司目前由澳大利亚矿业集团 Fortescue Metals Group 控股，正在与瑞士-德国设备制造商利勃海尔合作，打造一款重达 240 吨的电动矿用运输卡车。此外，2022 年 9 月，总部位于澳大利亚的 Newcrest Mining 宣布将其位于不列颠哥伦比亚省西北部的金矿和银矿的 12 辆柴油卡车替换为 8 辆电动卡车。

采矿和卡车制造公司的上述活动预计将增加采矿业对电动卡车的采用。对电动卡车的需求增加将直接刺激对卡车零部件（例如电池组、电机和变速箱）的需求，预计这将在预测期内为采矿再制造零部件市场创造有利可图的机会。

亚太地区采矿再制造部件市场概览

亚太地区新兴国家的快速工业化伴随着建筑和采矿业工业产出的高速增长以及对能源和交通基础设施的投资增加。这些国家依靠进口来获得高科技和高效的机床。廉价的劳动力成本、易得性和采矿业的广阔发展空间有助于该地区采矿再制造部件市场的增长。

亚太地区的新兴国家正在大力投资煤炭、水泥、采矿、矿物加工和固体废物处理等各种活动，这些活动都需要采矿再制造部件。中国是世界上最大的金属生产国，已成为世界制造业中心。根据世界钢铁协会 AISBL 的数据，中国是 2021 年世界上最大的钢铁生产国，产量为 10.328 亿吨。该国拥有多家金属生产行业的关键市场参与者，如中国宝武集团、沙钢集团、江龙集团和首钢集团，它们正在支持金属采矿业的增长。市场参与者旨在通过在全球最大的金属制造市场之一附近扩建金属加工设施来降低运输成本并简化进口程序。该国不断增长的金属制造业正在推动对采矿再制造部件的需求。

据国际能源署称，到 2030 年，亚太地区预计将投资约 800 亿美元（占全球份额的 40%）用于开采煤炭、锂、镍、铜和钴等关键矿物。此外，国际能源署预测，未来十年亚洲的煤炭消费量将增加，以满足中国、印度和韩国等国家的能源需求。这些采矿项目将需要重型采矿设备以及各种采矿再制造部件。预计这将推动亚太地区采矿再制造部件市场的发展。

亚太采矿再制造部件市场收入及预测至 2030 年（百万美元）

亚太采矿再制造部件市场细分

亚太采矿再制造部件市场分为部件、设备、行业和国家。

根据部件，亚太采矿再制造部件市场细分为发动机、车轴、变速箱、液压缸等。发动机部分在 2022 年占据了亚太采矿再制造部件最大的市场份额。

在设备方面，亚太采矿再制造部件市场细分为挖掘机、轮式装载机、轮式推土机、履带式推土机、自卸卡车等。 2022 年，履带式推土机部门占据了亚太地区采矿再制造部件市场份额的首位。

按行业划分，亚太地区采矿再制造部件市场分为煤炭、金属和其他。2022 年，金属部门占据了亚太地区采矿再制造部件市场份额的首位。

按国家划分，亚太地区采矿再制造部件市场分为澳大利亚、印度、中国、日本、韩国和亚太地区其他地区。2022 年，中国占据了亚太地区采矿再制造部件市场份额的首位。

Atlas Copco AB、JC Bamford Excavators Ltd、Caterpillar Inc、Epiroc AB、Swanson Industries Inc、Komatsu Ltd、Liebherr-International AG、AB Volvo 和日立建机有限公司是亚太地区采矿再制造部件市场的一些领先公司。

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