2028년까지 중동 및 아프리카 항공기 엔진 MRO 시장 예측 – 코로나19 영향 및 분석 – 엔진(터빈 엔진 및 피스톤 엔진), 애플리케이션(상업용, 일반 및 군용) 및 항공기 유형(고정익 및 항공기 유형별)별 로터리윙)

중동 및 항공기 엔진 MRO 시장 아프리카는 2022년 미화 25억 8천만 달러에서 2028년에는 미화 32억 6억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 2021년부터 2028년까지 CAGR 4.0%로 성장할 것으로 예상됩니다.

항공 교통량 증가와 항공기 수요에 따라 항공사는 항공기 인도를 늘리고 있습니다. 새로운 항공사에 대한 수요는 기존 항공기가 항공기를 재구성하는 것뿐만 아니라 새로운 저가형 항공기가 시장에 진입하는 것에서도 발생합니다. 팬데믹 이후 비용에 더 민감해진 레저 여행객의 관심이 억압되고 비즈니스 여행에 대한 관심이 감소하며 최소 비용의 항공기 행동 계획의 적응성이 MRO 서비스에 대한 수요를 급증시키고 있습니다. 보잉은 2040년까지 49,000대 이상의 항공기를 납품할 예정입니다. 에어버스는 2020년부터 2040년까지 20년 동안 39,000대 이상의 항공기를 납품할 것으로 예상합니다. 2022년 1월부터 3월까지 보잉은 제트기 41대, 767 3대, 777F 1대, 737 37대(35 MAX/2 NG). 요즘에는 협폭체 항공기가 큰 인기를 얻고 있습니다. 매력적인 좌석 마일 효율성과 개선된 항속 능력으로 인해 비용 효율적인 항공사보다 항공기가 선호되면서 협동체 항공기의 비율이 증가했습니다. 코로나19 대유행 기간에도 비행하는 A321LR의 판매 증가는 향후 몇 년 동안 항공기 엔진 MRO 시장에 수익성 있는 기회를 가져올 것으로 예상됩니다. 이는 예측 기간 동안 항공기 엔진 MRO 시장에 새로운 기회를 창출할 가능성이 높습니다.

 

전시물: 중동 & 아프리카 항공기 엔진 MRO 시장 수익 및 2028년 예측(미화 10억 달러)

중동 및amp; 아프리카 항공기 엔진 MRO 시장 세분화          

중동 및amp; 아프리카 항공기 엔진 MRO 시장은 엔진, 응용 프로그램, 항공기 유형 및 국가로 분류됩니다. 엔진을 기반으로 중동 및 amp; 아프리카 항공기 엔진 MRO 시장은 터빈 엔진과 피스톤 엔진으로 구분됩니다. 터빈 엔진은 2022년 항공기 엔진 MRO 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 터빈 엔진 부문은 터보프롭 엔진, 터보팬 엔진 및 터보샤프트 엔진으로 더욱 세분화됩니다. 터보팬 엔진은 2022년 항공기 엔진 MRO 시장을 장악할 것으로 예상된다. 아프리카 항공기 엔진 MRO 시장은 상업용, 일반용, 군용으로 분류됩니다. 상업 부문은 2022년 중동 및 중동 지역에서 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 아프리카 항공기 엔진 MRO 시장. 항공기 유형을 기준으로 중동 및 아프리카 항공기 엔진 MRO 시장은 고정익과 회전익으로 분류됩니다. 2022년에는 고정익이 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 국가를 기준으로 하는 아프리카 항공기 엔진 MRO 시장은 사우디아라비아, UAE, 남아프리카 및 기타 중동 및 지역으로 분류됩니다. 아프리카. 2022년에는 UAE가 시장을 장악했습니다.

중동 및 지역을 지배하는 주요 플레이어 아프리카 항공기 엔진 MRO 시장은 CFM International, Delta Air Line, GE Aviation, Lufthansa Technik, Raytheon Technologies Corporation, Rolls-Royce plc 및 Safran입니다.

Middle East & Africa Aircraft Engine MRO Strategic Insights

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Middle East & Africa Aircraft Engine MRO Report Scope

Middle East & Africa Aircraft Engine MRO Regional Insights

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