2028년까지 남미 견인 인버터 시장 예측 – 코로나19 영향 및 지역 분석 – 추진 유형(BEV, HEV, PHEV 및 기타), 전압 유형(최대 200V, 200~900V, 900v 이상)별 ), 기술 유형(IGBT, MOSFET 및 기타) 및 차량 유형(승용차, 상용차 및 기타) Â Â

SAM의 견인 인버터 시장은 2022년 6억 9,862만 달러에서 2028년 12억 9,196만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 2022년부터 2028년까지 10.8% 증가할 것입니다.

리튬 이온 배터리에 대한 높은 수요

2020년 자동차용 리튬이온 배터리 생산량은 160GWh로 2019년 대비 33% 증가했다. 전기차 등록이 41% 증가했으며, BEV와 PHEV의 평균 배터리 용량은 각각 55KWh, 14kWH로 유지되었습니다. 기타 운송수단의 경우 10% 증가가 기록되었습니다. 인산리튬이온전지 시장점유율이 높아졌지만 여전히 4% 미만이다. BNEF의 연간 배터리 가격 조사에 따르면 자동차 배터리의 가중 평균 비용은 2019년 대비 2020년에 13% 감소하여 팩 수준에서 USD 137/KWh에 도달했습니다. 대량 구매 시 저렴한 가격이 제공되며, 이는 배터리 셀의 대략적인 비용이 USD 100/KWh인 것으로 밝혀진 VW ID3 분해 조사를 통해 뒷받침됩니다. 대부분의 플러그인 하이브리드와 모든 전기 자동차는 리튬 이온 배터리를 사용하므로 이에 대한 수요가 높아지면서 시장 성장이 촉진됩니다.

시장 개요

SAM의 트랙션 인버터 시장은 주로 브라질과 아르헨티나. 나머지 SAM 국가에는 칠레, 콜롬비아, 과테말라 및 페루가 포함됩니다. SAM 경제는 주로 수입품과 상품에 의존합니다. 그러나 FDI가 증가함에 따라 여러 산업이 등장하여 해당 국가의 GDP에 크게 기여하고 있습니다. 급속한 도시화, 증가하는 환경 문제, 교통 혼잡, 진화하는 이동성 패턴, 대중 교통 홍보를 위한 정부 이니셔티브로 인해 예측 기간 내내 SAM의 전기 버스 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 많은 국가에서는 배기가스 및 대기 오염을 줄이기 위해 전기 자동차를 사용합니다. 일부는 앞서 있지만 다른 일부는 여전히 뒤처져 있습니다. UN 환경 프로그램의 SAM 및 카리브해 지역 단기 기후 오염물질 통합 평가에 따르면, SAM 및 카리브해 지역에서는 매년 약 64,000명이 차량으로 인해 발생하는 대기 오염으로 인해 조기 사망합니다.

SAM 트랙션 인버터 시장 수익 및 2028년 예측(미화 백만 달러)

SAM 견인 인버터 시장 세분화

SAM 견인 인버터 시장은 추진 유형, 전압 유형, 기술 유형, 차량 유형 및 국가로 분류됩니다. 추진 유형에 따라 시장은 BEV, HEV, PHEV 등으로 분류됩니다. BEV 부문은 2022년 가장 큰 시장 점유율을 기록했습니다.

• 전압 유형을 기준으로, SAM 트랙션 인버터 시장은 200V, 200~900V, 900V 이상으로 분류됩니다. 200~900V 부문은 2022년에 가장 큰 시장 점유율을 기록했습니다.
• 기술 유형에 따라 SAM 트랙션 인버터 시장은 다음과 같이 분류됩니다. IGBT, MOSFET 등. MOSFET 부문은 2022년에 가장 큰 시장 점유율을 기록했습니다.
• 차량 유형에 따라 SAM 트랙션 인버터 시장은 승용차로 분류됩니다. , 상업용 차량 및 기타. 승용차 부문은 2022년에 가장 큰 시장 점유율을 기록했습니다.
• 국가별로 시장은 브라질, 아르헨티나, SAM의 나머지 부분. 나머지 SAM은 2022년 시장 점유율을 장악했습니다.

BorgWarner Inc.; 콘티넨탈 AG; 커티스-라이트 산업 그룹; 다나 TM4; 델파이 테크놀로지스 PLC; 히타치 주식회사; 미쓰비시전기(주); 지멘스 AG; 도시바 주식회사; 및 Voith GmbH & Co. KGaA는 이 지역 트랙션 인버터 시장을 주도하는 기업입니다.

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