2028년까지 남미 항공기 엔진 MRO 시장 예측 – 코로나19 영향 및 분석 – 엔진(터빈 엔진 및 피스톤 엔진), 애플리케이션(상업용, 일반 및 군용) 및 항공기 유형(고정익 및 회전익)별 )ㅏ

남아메리카의 항공기 엔진 MRO 시장은 2022년 미화 10억 9천만 달러에서 2028년에는 미화 12억 9천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 2021년부터 2028년까지 연평균 성장률(CAGR) 3.0%로 성장할 것으로 예상됩니다.

유가 상승으로 인해 연료 효율이 높은 항공기는 중요합니다. 항공사 제조업체는 더 나은 연료 효율을 통해 더 적은 양의 연료를 사용함으로써 상당한 비용을 절약할 수 있습니다. 항공기가 연료를 적게 사용하면 CO2 배출량도 줄어듭니다. 항공기 제조업체는 앞으로 연료 효율이 더 높은 항공기를 제공하는 데 주력하고 있습니다. 보잉(Boeing), 에어버스(Airbus)와 같은 항공기 제조업체는 오래된 항공기를 연료 효율이 높은 새로운 항공기로 교체하고 비행 운영을 개선하는 등 여러 가지 계획을 세우고 있습니다. Airbus는 항공 운송 수요가 항공기 개발에서 연료 효율성이 떨어지는 구형 항공기의 퇴역 가속화로 역동적으로 이동할 것으로 예측했습니다. 이러한 변화로 인해 향후 몇 년 동안 39,000대 이상의 새로운 상용 및 화물 항공기가 필요할 것으로 예상됩니다. 결과적으로 운항되는 대부분의 여객기는 기술적으로 발전할 것이며 여객기 항공기의 CO2 효율성이 상당히 향상될 것입니다. 에어버스 A320과 보잉 B737-300의 연평균 연료 소모량을 1%만 줄여도 2040년까지 약 100톤의 연료가 절약되고, 약 400톤의 CO2가 배출되지 않습니다. 유엔의 기후 변화에 관한 정부 간 패널은 탄소 배출량이 2050년까지 3% 증가할 것으로 추정했습니다. IATA는 비행 경로 단축과 같은 탄소 배출을 줄이기 위해 여러 가지 계획을 취하고 있습니다. 연료 효율적인 항공기는 항공기 엔진 MRO 서비스에 대한 수요를 증가시켜 향후 시장을 지원할 것으로 예상됩니다.

 남미 항공기 엔진 MRO 시장 2028년 매출 및 예측(미화 10억 달러)

남미 항공기 엔진 MRO 시장 세분화        

남미 항공기 엔진 MRO 시장 엔진, 애플리케이션, 항공기 유형 및 국가별로 분류됩니다.엔진을 기준으로 남미 항공기 엔진MRO 시장은 터빈 엔진과 피스톤 엔진으로 구분됩니다. 터빈 엔진은 2022년에 항공기 엔진 MRO 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 터빈 엔진 부문은 터보프롭 엔진, 터보팬 엔진 및 터보샤프트로 더 세분화됩니다. <스팬> 엔진. 터보팬 엔진은 2022년 항공기 엔진 MRO 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 응용 프로그램을 기준으로 남미 항공기 엔진 MRO 시장은 세분화됩니다. 상업, 일반, 군사로 나뉜다. 상업용 부문은 2022년 남미 항공기 엔진 MRO 시장에서 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 남미 항공기 엔진 MRO 시장은 항공기 유형에 따라 고정 날개와 회전 날개로 분류됩니다. 2022년에는 고정익이 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 남미 항공기 엔진 MRO 시장은 국가별로 브라질과 나머지 남미 지역으로 구분됩니다. 2022년에는 브라질이 시장을 장악했습니다.

남미 항공기 엔진 MRO 시장을 지배하는 주요 업체로는 CFM International, Delta Air Line, GE Aviation, Lufthansa Technik, MTU Aero Engines가 있습니다. AG, Raytheon Technologies Corporation, Rolls-Royce plc 및 Safran.

South America Aircraft Engine MRO Strategic Insights

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South America Aircraft Engine MRO Regional Insights

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