중동 및 아프리카 항공기 엔진 단조 시장 예측(2028년) – 단조 유형(폐쇄형 단조 및 심리스 압연 링 단조), 재료 유형(니켈 합금 및 티타늄 합금) 및 용도(팬 케이스, 연소)별 코로나19 영향 및 지역 분석 챔버 외부 케이스, 터빈 디스크, 로터 및 기타)

MEA의 항공기 엔진 단조 시장은 2021년 1억 2,754만 달러에서 2028년 1억 5,818만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 2021년부터 2028년까지 CAGR 3.1%로 성장할 것으로 예상됩니다.

비록 비행기의 생산과 조달이 항공 여행이 지속적으로 증가함에 따라 크게 증가하고 있으며, 매년 약 400~600대의 상업용 항공기가 퇴역하고 제외되고(노후화로 인해) 분해되어 낭비가 쌓입니다. 이러한 엄청난 양의 폐기물에는 ~1,000톤의 탄소 섬유, 1,800톤의 합금, 30,000톤의 알루미늄 및 600톤의 기타 스크랩 재료가 포함됩니다. 환경에 대한 우려가 높아지면서 Pratt & 휘트니는 정부 기관과 함께 항공우주 부품 제조를 위해 새로 조달된 기존 원자재를 재활용 및 재생 가능 재료로 대체하는 새로운 방법을 확인했습니다. 따라서 USM 사용을 확대하려는 다양한 국가의 노력은 예측 기간 동안 항공기 엔진 단조 시장을 주도할 가능성이 높습니다.

MEA 항공기 엔진 단조 시장은 공급망 중단으로 인해 큰 영향을 받습니다. 국가 국경 폐쇄로 인해 여러 구성 요소 및 시스템의 공급망이 교란되었습니다. 항공기 엔진, 엔진 부품 등 첨단 항공우주 기술에 대한 수요가 감소하고 있습니다. 이로 인해 MEA 지역의 각 고객에게 제품을 제공하는 항공기 엔진 및 항공기 엔진 단조 부품 시장 참여자들 사이에 사업 손실이 발생했습니다. 남아프리카에는 일반 항공 피스톤 항공기를 생산하는 항공기 제조업체가 거의 없습니다. 널리 퍼진 코로나19 – 19 바이러스로 인해 제조업체는 일시적으로 운영을 중단하거나 최소한의 인력으로 운영하게 되었습니다. 이로 인해 엔진 및 엔진 단조 부품에 대한 수요가 약화되어 국내 항공기 엔진 단조 시장이 저해되고 있습니다. 또한, 무역 금지로 인한 공급망 사업 중단은 국내 항공기 엔진 단조 시장에도 부정적인 영향을 미치고 있습니다.

< 스팬>새로운 기능과 기술을 통해 공급업체는 새로운 고객을 유치하고 신흥 시장에서 입지를 확장할 수 있습니다. 이 요인은 항공기 엔진 단조 시장을 주도할 가능성이 높습니다. MEA 항공기 엔진 단조 시장은 예측 기간 동안 양호한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

MEA 항공기 엔진 단조 시장 2028년 매출 및 예측(미화 백만 달러)

MEA 항공기 엔진 단조 시장 세분화                       & NBSP ;                        &n bsp ;              

MEA 항공기 엔진 단조 시장 &ndash ;

단조 유형별

• 폐쇄형 단조
• 심리스 압연 링 단조

MEA 항공기 엔진 단조 시장 – 재료 유형별

• 니켈 합금
• 티타늄 합금

MEA 항공기 엔진 단조 시장 – 애플리케이션별

• 팬 케이스
• 연소실 외부 케이스
• 터빈 디스크
• 로터
• 기타

MEA 항공기 엔진 단조 시장 - 국가별

• 사우디아라비아
< li>UAE
• 남아프리카공화국
• 나머지 MEA

MEA 항공기 엔진 단조 시장 기업 언급

• Allegheny Technologies Incorporated
• Doncasters 그룹
• Farinia 그룹
• LISI 그룹
• Otto Fuchs KG
• Precision Castparts Corp.
• Safran
• VSMPO-AVISHMA 주식회사

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