南米および中米の産業用車両市場予測 2030 年 - 地域分析 - タイプ別 (フォークリフト、通路トラック、牽引トラクター、コンテナ ハンドラーなど)、駆動タイプ別 (内燃機関、バッテリー駆動、ガス駆動)、自律性レベル別 (非自律/半自律および自律)、アプリケーション別 (製造、倉庫管理、その他)

南米および中米の産業用車両市場は、2022年に28億9,006万米ドルと評価され、2030年までに35億7,659万米ドルに達すると予想されています。また、2022年から2030年にかけて2.7％のCAGRで成長すると予測されています。

厳格な公害防止基準の導入が南米および中米の産業用車両市場を牽引

欧州（Stage V）や北米（Tier 4 Final）などの厳格な公害防止基準が、世界中の南米および中米の産業用に導入されています。 2019年1月1日に導入されたこれらの基準は、農業、建設現場、産業現場で使用されるものを含む、南米および中米の非道路からの窒素酸化物（NOx）および粒子状汚染物質の排出に追加の制限を課しています。 これらの規制の原動力は、公衆衛生上の懸念に対処し、大気の質を改善し、気候変動に対する車両排出の影響を軽減するという緊急の必要性です。これらの環境課題に対する注目すべき対応の 1 つは、中南米の工業地帯の加速的な電動化です。この電動化への移行は、これらの厳格な基準によって設定された排出目標を満たす必要性によって推進されています。掘削機、移動式クレーン、掘削機、ブルドーザーなどの建設業界のさまざまな現場で、またトラクターやコンバインなどの農業現場で、電動およびハイブリッドの代替品がますます好まれるようになっています。

中南米の電動およびハイブリッドの工業地帯は、製造業者や事業者が厳格な排出基準に準拠するのに役立ちます。これらの中南米は、ヨーロッパの Stage V および北米の Tier 4 Final で設定された規制に沿って、NOx および粒子状汚染物質のレベルが大幅に低くなっています。中南米の工業地帯からの有害な排出物の削減は、空気の質の改善に貢献し、公衆衛生に良い影響を与えます。都市化が進むにつれて、人口密集地域への車両排出物の影響を軽減するために、よりクリーンで持続可能な中南米の工業地帯の導入が重要になります。また、環境問題への意識の高まりと持続可能性への重点の高まりにより、よりクリーンかつ効率的な産業用南米および中米への需要が高まっています。環境に優しい慣行を優先し、排出基準に準拠している企業は、より幅広い顧客基盤を引き付け、長期的な市場の存続を確保する可能性が高くなります。電気およびハイブリッド代替品への移行は、規制への準拠を保証するだけでなく、空気の質の改善、気候変動への対応、持続可能な慣行に対する消費者の好みへの対応というより広範な目標にも合致しています。したがって、産業用南米および中米に関連する厳格な公害防止基準の実施が市場を牽引しています。

南米および中米の産業用車両市場の概要

世界中の製造業部門におけるマテリアルハンドリング機器と南米および中米の需要の高まりが、南米および中米の産業用南米および中米市場の成長を牽引しています。世界産業車両統計協会（WITS）によると、2021年には234万台を超える中南米のマテリアルハンドリングおよび機器の販売が記録されました。マテリアルハンドリング業界では、2020年と比較して2021年の注文が43.0％増加しました。234万台のマテリアルハンドリングユニットのうち、約68.8％、つまり161万台が電動フォークリフトとして記録されました。電動フォークリフトの需要は、消費者の人気の高まりとともに急速に増加しています。注文数の急増に伴い、フォークリフト、通路トラック、パレットトラックなどの産業用中南米の需要が増加しました。

南米および中米の産業用車両市場の収益と2030年までの予測（百万米ドル）

南米および中米の産業用車両市場のセグメンテーション

南米および中米の産業用車両市場は、タイプ、ドライブタイプ、自律性のレベル、アプリケーション、および国に基づいてセグメント化されています。

タイプに基づいて、南米および中米の産業用車両市場は、フォークリフト、通路トラック、牽引トラクター、コンテナハンドラー、およびその他のカテゴリに分類されています。 フォークリフトセグメントは2022年に最大のシェアを占めました。

ドライブタイプに関しては、南米および中米の産業用車両市場は、内燃機関、バッテリー駆動、およびガス駆動に分類されています。 バッテリー駆動セグメントは2022年に最大のシェアを占めました。

自律性のレベルによって、南米および中米の産業用車両市場は、非/半自律と自律に分かれています。非/半自律セグメントは2022年に大きなシェアを占めました。

用途別に見ると、南米および中米の産業用車両市場は製造、倉庫保管、その他に分類されています。2022年には製造セグメントが最大のシェアを占めました。

国別に見ると、南米および中米の産業用車両市場はブラジル、アルゼンチン、その他の南米および中米に分類されています。2022年にはブラジルが南米および中米の産業用車両市場を支配しました。

Kion Group AG、Toyota Industries Corp、Mitsubishi Heavy Industries Ltd、Komatsu Ltd、Hyster-Yale Materials Handling Inc、Jungheinrich AG、Crown Equipment Corp、Konecranes Plc、Anhui Heli Co Ltdは、南米および中米の産業用車両市場で事業を展開している大手企業の一部です。

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