2028年までの北米自動車用ディスクブレーキ市場予測 - 新型コロナウイルス感染症の影響と地域別分析（対向ピストン型ディスクブレーキとフローティングキャリパー型ディスクブレーキ）、材質タイプ（鋳鉄、アルミニウム、ステンレス鋼、その他）、車両別種類（乗用車、小型商用車（LCV）、大型商用車（HCV））

市場紹介

米国、カナダ、メキシコは、自動車産業の成長を目撃してきた北米の主要経済国です。この地域には大多数の自動車メーカーが存在するため、最大の自動車産業が存在します。乗用車と小型商用車の供給増加により、需要も増加すると予想されます。この地域では、過去数年で自動車生産が急激に増加しています。この増加の原因は、良好な経済状況と、運転中の安全を促進し交通事故を減らすための政府の取り組みによるものと考えられます。これらの要因は経済を改善し、消費者の可処分所得を増やすのに役立ちました。そのため、北米では高性能車や高級車への需要が高まり、交通安全規制や交通安全規制も進化しています。基準により、車両の停止距離が減少します。その結果、古いドラムブレーキよりもディスクブレーキが好まれるようになりました。電気自動車の価格が下落し、一般大衆に受け入れられるようになった結果、電気自動車は北米の交通ネットワークにおいてますます重要な役割を果たすことが予測されています。研究によると、2050 年までに米国での自動車購入全体の少なくとも 65% が電気自動車になるとのことです。電気自動車のシステムには回生ブレーキが搭載されているため、油圧ブレーキの要件は軽減されています。たとえば、2020 年に米国の自動車産業は、約 1,450 万台の軽自動車を納入しました。自動車販売の増加は、特に米国やカナダなどの先進国において、市場にとって重要な要因となっています。電気自動車の需要の高まりが、この地域のディスクブレーキの販売に影響を与えている。これらすべての要因により、この地域の自動車用ディスクブレーキ市場は徐々に成長すると予想されます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の場合、米国、カナダ、メキシコでは新型コロナウイルス感染者数の大幅な増加が見られました。 -北米全土で感染者19人。感染者数の継続的な増加により、北米政府は国境を越えてロックダウンを課すことになりました。大部分の製造工場が閉鎖され、地方自治体の機能は過去に比べて鈍化しており、自動車産業や自動車産業も影響を受けています。半導体産業は停滞している。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生は、この地域の自動車産業に悪影響を及ぼしている。米国では、組立工場の閉鎖により、ますます苦境に立たされている北米の供給基盤に対する強い圧力が高まっており、企業は約款不履行のリスクにさらされており、銀行の介入が必要になる可能性がある。さらに、米国の売上高予測では、売上高の減少が見込まれている。アクセンチュアのウェブサイトのデータによると、パンデミックの影響で消費者が新車を購入していない割合は年間9％となっている。したがって、自動車部品の供給制限、製造停止、サプライチェーンの混乱、新車販売の減少が、北米の自動車ディスクブレーキ市場に悪影響を及ぼしています。しかし、2021 年には、ロックダウン制限の強化とワクチン接種プロセスにより、自動車の生産が再開され、人々が購入を求めています。これは、北米の自動車用ディスク ブレーキ市場の成長に前向きなシナリオを生み出すのに役立ちます。

市場の概要と動向

北米の自動車用ディスクブレーキ市場は、2021 年の 28 億 5,120 万米ドルから 3,490.86 米ドルに成長すると予想されています2028年までに100万人。 2021 年から 2028 年までに 2.9% の CAGR で成長すると推定されています。電気自動車 (EV) 業界の成長に伴い、ブレーキ システムの採用は飛躍的に増加しています。排出ガスによる環境への有害な影響を軽減することを目的として、地域全体で活動する政府機関は電気自動車の推進に必要な措置を講じています。たとえば、電気自動車イニシアチブは、電気自動車の導入と普及を促進する複数政府の政策フォーラムです。電気自動車の使用が増えると、先進的なブレーキシステムの使用範囲も拡大します。多くの電気自動車は回生と電気の両方を利用しています。機械式ブレーキシステムも一緒に。電気自動車のブレーキ システムでは、回生およびブレーキ システムが使用されます。機械式ブレーキシステムはエネルギーの節約に役立ちます。エネルギーの節約に加えて、回生ブレーキ技術は摩擦ブレーキ システムの寿命を延ばすのにも役立ちます。たとえば、ブレンボは電気自動車に適した高度なブレーキの開発に重点を置いています。同様に、コンチネンタルAGは電気自動車用ディスクブレーキの再構築に力を入れている。同社は、重量を最小限に抑えるために余分な素材をすべて取り除いたミニマルなブレーキキャリパーを開発しました。さらに同社は、現在使用されているブレーキと比較して最小限の価格と重量で、電気自動車の減少したブレーキ需要に対応できる可能性を備えた軽量アルミニウム製ブレーキコンポーネントの可能性を模索しています。さらに、軽量自動車部品への需要の高まりに伴い、ディスクブレーキメーカーの傾向も見られています。軽量コンポーネントの需要により、Continental AG などの企業はブレーキ システムやブレーキ システムに鋳鉄ではなくアルミニウムを使用するようになりました。デザイン。この要因は、北米地域全体の自動車メーカーとディスク ブレーキなどのコンポーネントの両方のメーカーにとって有益な機会を生み出すと予測されています。

主要市場セグメント

種類別にみると、2020年の北米自動車用ディスクブレーキ市場では、フローティングキャリパー型ディスクブレーキセグメントが最大のシェアを占めました。材質別では、ステンレス鋼セグメントがより大きな市場シェアを占めました。 2020 年の北米自動車用ディスク ブレーキ市場。     さらに、2020 年の北米自動車用ディスク ブレーキ市場では、車両タイプに基づいて乗用車セグメントが大きなシェアを占めました。  

記載されている主要な情報源と企業

北米の自動車ディスクに関するこのレポートを作成するために参照されたいくつかの主要な一次および二次情報源ブレーキ市場とは、企業のウェブサイト、年次報告書、財務報告書、政府文書、統計データベースなどです。レポートに記載されている主要企業は、ADVICS Aftermarket North America です。曙ブレーキ工業株式会社、ブレンボ SpA; EBC ブレーキ;ハルデックスグループ;日立Astemo Americas, Inc.ヒュンダイモービス。クノールブレムセAG;マンドー株式会社;および日信工業株式会社。

購入理由レポート

• 北米の自動車用ディスク ブレーキ市場の状況を理解し、大きな利益を保証できる可能性が最も高い市場セグメントを特定する
• 次の基準でレースに先んじる北米の自動車用ディスク ブレーキ市場の刻々と変化する競争環境を理解する
• 最も売上が見込まれる市場セグメントを特定することで、北米の自動車用ディスク ブレーキ市場における M&A やパートナーシップ取引を効率的に計画する
>
• 北米の自動車用ディスクブレーキ市場のさまざまなセグメントの市場パフォーマンスの知覚的かつ包括的な分析から、知識に基づいたビジネス上の意思決定を行うのに役立ちます
• 2021年から2028年までの北米のさまざまなセグメントごとの市場収益予測を取得しますアメリカ地域。

北米の自動車用ディスク ブレーキ市場セグメンテーション 

北米の自動車用ディスク ブレーキ市場 - 種類別

• 対向ピストンタイプ ディスク ブレーキ 
• フローティング キャリパー タイプ ディスク ブレーキ

北米の自動車用ディスク ブレーキ市場 -

>材質の種類別

• 鋳鉄
• アルミニウム
• ステンレス鋼
• >その他

北米の自動車用ディスク ブレーキ市場 -

車両タイプ別

• 乗用車  
• 小型商用車 (LCV)
• 大型商用車 (HCV)

北米の自動車用ディスク ブレーキ市場 - 国別

• 米国 
• カナダ
• メキシコ    

北米の自動車用ディスク ブレーキ市場 - 会社概要

• アドヴィックス アフターマーケット北米
• 曙ブレーキ工業株式会社
• ブレンボ SpA
• EBC ブレーキ 
• ハルデックス グループ
• Hitachi Astemo Americas, Inc.
• ヒュンダイモービス
• クノールブレムセ AG
• マンドーコーポレーション
• 日清興業株式会社

North America Automotive Disc Brake Strategic Insights

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North America Automotive Disc Brake Regional Insights

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