2028年までの中東およびアフリカの航空機ホイールおよびブレーキ市場予測 - 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響とコンポーネント別（ブレーキシステム、ホイール、ブレーキ）、フィットタイプ（ラインフィットおよびレトロフィット）、エンドユーザー（防衛および商用）ごとの地域分析

市場紹介

中東と地域アフリカの航空機ホイールおよびブレーキ市場は、予測期間中にかなりのCAGRを記録すると予測されています。消費者の嗜好の変化と旅行と観光の増加により、民間航空機の数が増加しており、民間航空機の需要が増大し、ビジネスジェット部門の成長を促進しています。航空輸送は中東経済に約 2,130 億米ドルを支えています。 UAEは、民間および商業航空宇宙の地域ハブとしての地位を確立することを目指しています。 UAE の民間航空分野の大幅な成長と、航空宇宙インフラと開発への政府投資の増加が、地域経済を刺激しています。ドバイは世界で 3 番目に利用者の多い空港であり、民間航空機の運航数が増加しているため、この地域の MRO サービスの中で航空機の車輪とブレーキに対する大きな需要が生じることが予想されます。軍用機の観点から見ると、サウジアラビア、イスラエル、トルコが調達とMROの面でMEA地域をリードしています。上記の 3 か国は、それぞれの軍事力、特に航空機艦隊に多額の費用を費やしています。国防軍は、近代的な軍用機部隊に航空部隊を近代化するよう継続的に命令している。これは、各航空機メーカーに大量の車輪とブレーキを供給することにより、航空機の車輪とブレーキの市場関係者に利益をもたらします。例えば、2020年12月、サウジ空軍はボーイングから総調達数84機のうち最後のF-15SAを受領した。一方、トルコは軍用機の高い生産能力を有している。トルコ航空宇宙産業（TAI）は、2019年6月のパリ航空ショーで新しい第5世代TAI TF-X戦闘機を披露した。同社は年間6～8機のTAI TF-Xを製造すると予想している。したがって、重要な MRO 能力、新型航空機の調達、先進的な航空機モデルの生産が、MEA の航空機ホイールとブレーキ市場を牽引すると予想されます。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミック中、MEA 航空機ホイールとブレーキは、ブレーキ市場はサプライチェーンの混乱により大きな問題に直面した。国境の閉鎖により、いくつかのコンポーネントやシステムのサプライチェーンに混乱が生じています。この結果、MEA の各顧客に製品を提供している航空機の車輪とブレーキの市場関係者はビジネスを失うことになりました。

南アフリカには、一般航空用ピストン航空機を製造する航空機メーカーがほとんどありません。新型コロナウイルス感染症の感染拡大により、各メーカーは一時的に操業を停止したり、最小限の人員で操業したりした。これにより、車輪とブレーキの需要が弱まり、この地域の航空機の車輪とブレーキ市場が妨げられました。

 

市場の概要と動向 >

中東および中東の航空機の車輪とブレーキ市場アフリカは2021年の4億827万米ドルから2028年までに5億2233万米ドルに成長すると予想されている。 2021 年から 2028 年にかけて 3.6%

の CAGR で成長すると推定されています。 電気ブレーキと繊維強化プラスチックホイール。電気ブレーキは、航空機の重量が最適化されることによる燃料消費量や CO₂ 排出量の削減などの利点により、従来の航空機ブレーキ システムに代わる魅力的な代替手段として浮上しています。これらのブレーキ システムには簡単な設置手順とメンテナンス要件が備わっているため、航空機 MRO サービス プレーヤーの改修プロセスが簡素化されます。電気ブレーキ システムには、カーボン ディスクの摩耗のリアルタイム評価やコックピットへの迅速なデータ送信などのスマートな機能が統合されており、航空機の運航にさらなる利便性をもたらします。ブレーキの酸化防止コーティングはブレーキの耐用年数を延ばし、凍結防止製品に対する保護を強化します。電気ブレーキは主にいくつかの軍用機モデルで使用されています。一方、B787 ドリームライナーは電気ブレーキを使用する唯一の民間航空機モデルです。リアルタイムの評価レポートやデータ送信などの高度な機能により、航空機メーカーの間で人気があります。これらの利点により、電気ブレーキ システムは今後数年間、航空機の車輪とブレーキ市場で顕著なトレンドになると予想されます。航空機ホイール製造部門では、いくつかのメーカーが繊維強化プラスチックホイールの開発に集中しており、多くの概念開発が進行中です。ホイールは航空機の離着陸時に最大の動的負荷と熱負荷に耐えるため、複数の関係者がホイールの製造においてアルミニウムやマグネシウムに代わる適切かつより優れた代替品として、さまざまな先進的な原材料の探索に取り組んでいます。したがって、炭素繊維強化プラスチックホイールは、航空機のホイールとブレーキ市場で新たなトレンドとして浮上しています。

主要市場セグメント

コンポーネントに基づいて、市場はブレーキ システム、ホイール、ブレーキに分類されます。 2020 年、ブレーキ部門は中東および中東で最大のシェアを占めました。アフリカの航空機の車輪とブレーキ市場。フィットタイプに基づいて、市場はラインフィットとレトロフィットに分けられます。 2020 年、レトロフィットセグメントは中東および地域で最大のシェアを占めました。アフリカの航空機の車輪とブレーキ市場。エンドユーザーに基づいて、市場は防衛用と商業用に分類されます。 2020年、商業部門は中東および地域で最大のシェアを占めた。アフリカの航空機ホイールとブレーキ市場。

リストされている主要な情報源と企業

参照されているいくつかの主要な一次および二次情報源中東および航空機の車輪とブレーキ市場に関するこのレポートを作成しています。アフリカには、企業のウェブサイト、年次報告書、財務報告書、国家政府の文書、統計データベースなどが含まれます。このレポートに記載されている主要企業は、Collins Aerospace、Honeywell International Inc.、Meggitt PLC、Parker Hannifin Corporation、Safran などです。

購入理由レポート

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中東およびアフリカ地域アフリカ航空機ホイールおよびブレーキ市場セグメンテーション

コンポーネント別

• ブレーキシステム< /span>
• ホイール
• ブレーキ

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フィット タイプ別

• ライン フィット
• レトロ フィット

 

作成者

エンド ユーザー

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• 防衛
• 商業

国別

• サウジアラビア
• アラブ首長国連邦
• 南アフリカ
< li>中東およびその他の地域アフリカ

会社概要

• コリンズ・エアロスペース
• ハネウェル・インターナショナル社
• >Meggitt PLC
• Parker Hannifin Corporation
• サフラン

 

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