2028年までの中東およびアフリカの航空機エンジン鍛造市場予測 - 新型コロナウイルス感染症の影響と鍛造タイプ別（密閉型鍛造およびシームレス圧延リング鍛造）、材料タイプ別（ニッケル合金およびチタン合金）、用途別（ファンケース、燃焼）地域分析チャンバーアウターケース、タービンディスク、ローター等）

MEA の航空機エンジン鍛造市場は、2021 年の 1 億 2,754 万米ドルから 2028 年までに 1 億 5,818 万米ドルに成長すると予想されています。 2021 年から 2028 年にかけて 3.1% の CAGR で成長すると推定されています。

航空機の生産と調達は航空旅行の継続的な増加に伴い、旅客数は大幅に増加しており、毎年約 400 ～ 600 機の民間航空機が退役、（老朽化のため）除外され、解体され、廃棄物の山が生じています。このような大量の廃棄物には、約 1,000 トンの炭素繊維、1,800 トンの合金、30,000 トンのアルミニウム、および 600 トンのその他のスクラップ材料が含まれます。環境への懸念が高まる中、プラット・アンド・アンド・カンパニーなどの航空宇宙企業は、ホイットニー氏は政府機関と協力し、航空宇宙部品の製造用に新たに調達された既存の原材料を、リサイクルされた再生可能な材料に置き換える新しい方法を特定した。したがって、USM の使用を拡大するためのさまざまな国の取り組みが、予測期間中に航空機エンジン鍛造市場を牽引する可能性があります。

MEA航空機エンジン鍛造市場は、サプライチェーンの混乱によって大きな影響を受けています。国境の閉鎖に関連して、いくつかのコンポーネントやシステムのサプライチェーンが混乱しました。航空機エンジンやエンジン部品などの高度な航空宇宙技術の需要は減少しています。これにより、MEA 地域のそれぞれの顧客に製品を提供している航空機エンジンおよび航空機エンジン鍛造部品市場のプレーヤーの間でビジネスの損失が発生しました。南アフリカには、一般航空用ピストン航空機を製造する航空機メーカーがほとんどありません。蔓延する新型コロナウイルス19ウイルスの影響で、製造業者は一時的に操業を停止したり、最小限の人員で操業したりすることになった。これにより、エンジンおよびエンジン鍛造部品の需要が減退し、国内の航空機エンジン鍛造市場が妨げられています。さらに、貿易禁止によるサプライチェーンビジネスの混乱は、国内の航空機エンジン鍛造市場への悪影響も反映しています。

<新しい機能とテクノロジーを使用することで、ベンダーは新しい顧客を引き付け、新興市場での拠点を拡大できます。この要因が航空機エンジン鍛造市場を牽引する可能性があります。 MEA 航空機エンジン鍛造市場は、予測期間中に良好な CAGR で成長すると予想されます。

MEA 航空機エンジン鍛造市場2028 年までの収益と予測 (百万米ドル)

MEA 航空機エンジン鍛造市場セグメンテーション                      &注意;                       &nバスプ;              

MEA 航空機エンジン鍛造市場 &ndash ;

鍛造タイプ

• 密閉型鍛造
• シームレス圧延によるリング鍛造

MEA 航空機エンジン鍛造市場 –材質別

• ニッケル合金
• チタン合金

MEA 航空機エンジン鍛造市場 –用途別

• ファンケース
• 燃焼室アウターケース
• タービンディスク
• ローター
• その他

MEA 航空機エンジン鍛造市場 - 国別

• サウジアラビア
< li>アラブ首長国連邦
• 南アフリカ
• MEAの残りの部分

MEA 航空機エンジン鍛造市場 - 言及された企業

• Allegheny Technologies Incorporated
• ドンカスターズ グループ
• ファリニア グループ
• LISI グループ
• >Otto Fuchs KG
• Precision Castparts Corp.
• サフラン
• >VSMPO-AVISHMA Corporation

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