No. of Pages: 124 | Report Code: TIPRE00025854 | Category: Automotive and Transportation
Un sistema di trasmissione è considerato una delle parti più essenziali di qualsiasi automobile, che si sta sviluppando dal cambio manuale al meccanismo automatizzato per aumentare il risparmio di carburante e i requisiti di potenza dei veicoli. I principali vantaggi della trasmissione a doppia frizione (DCT) includono una minore perdita di potenza, una trasmissione più veloce e un maggiore risparmio di carburante, rispetto ad altri tipi di trasmissione disponibili sul mercato. La prima tecnologia è limitata all\'uso nelle auto sportive, nelle auto da corsa e successivamente nei veicoli passeggeri. La tecnologia è sottoposta a una approfondita ricerca da parte di case automobilistiche affermate per sviluppare sistemi DCT come DSG in Volkswagen e PDK in Porsche.
Si prevede che il mercato del cambio a doppia frizione in Medio Oriente e Africa raggiungerà i 246,51 milioni di dollari entro il 2028 da un valore stimato di 129,09 milioni di dollari nel 2021; è probabile che cresca a un CAGR del 7,5% dal 2021 al 2028. Le crescenti vendite di SUV in tutto il mondo e le crescenti preoccupazioni sul risparmio di carburante e sulle emissioni di CO2 stanno guidando il mercato. Tuttavia, la crescente adozione di veicoli elettrici e i loro costi elevati potrebbero ostacolare la crescita del mercato del cambio a doppia frizione in Medio Oriente e Africa durante il periodo di previsione.
Un cambio a doppia frizione ( DCT) unisce la comodità di un cambio automatico con l\'efficienza nei consumi di un cambio manuale. Il 21° secolo ha osservato un perfezionamento nella progettazione dei veicoli in termini di problemi relativi all\'aerodinamica. Lo scenario globale non è molto diverso. Pertanto, vi è un enorme margine per migliorare l’aerodinamica delle automobili per preservare le riserve di petrolio in esaurimento. Le trasmissioni a doppia frizione (DCT) si riferiscono alle frizioni a doppio attrito; sono progettati e gestiti in modo completamente automatizzato nei veicoli. Inoltre, l’industria automobilistica ha visto un perpetuo aumento del livello di concorrenza globale. L’aumento della complessità della progettazione e dei contenuti dei veicoli ha portato a processi di sviluppo lunghi e costosi. I costi elevati e il lungo periodo di gestazione comportano un notevole rischio per le case automobilistiche.
Al contrario, la tecnologia svolgerà un ruolo sempre crescente in questa competizione globale, richiedendo alta qualità prodotti sicuri da usare ed economici da progettare e produrre. Inoltre, gli OEM del settore automobilistico utilizzano tecniche avanzate come i sistemi di trasmissione a doppia frizione per ridurre al minimo il consumo di carburante e le emissioni di CO2 preservando al contempo le prestazioni. L’Environmental Protection Agency (EPA) e la Nationwide Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hanno lavorato insieme per creare un programma nazionale per le emissioni di gas serra (GHG) e i requisiti di efficienza del carburante per le automobili leggere (autovetture e camion). La Fase 1 copriva gli anni modello dal 2012 al 2016, mentre la Fase 2 copriva gli anni modello dal 2017 al 2025. Inoltre, la crescita delle restrizioni sulla CO2 continua a essere il motore fondamentale dei progressi tecnologici automobilistici. La necessità di propulsori a zero emissioni di gas serra guida lo sviluppo di sistemi elettrificati e la ricerca di opzioni fattibili per carburanti alternativi a basse emissioni di carbonio. Inoltre, la trasmissione a doppia frizione migliora efficacemente l\'esperienza di guida poiché migliora l\'accelerazione e offre cambi di marcia fluidi. Inoltre, la crescente adozione di veicoli ibridi in tutto il mondo, unita alla crescente integrazione della DCT, sta creando interessanti opportunità di vendita.
Il Sud Africa ha registrato il maggior numero di casi di COVID-19 casi nella regione del Medio Oriente e dell’Africa, seguiti da Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti. La regione del Medio Oriente e dell’Africa ha un numero minore di aziende che operano o offrono soluzioni specifiche per il mercato. Nell\'aprile 2020, il numero di annunci di auto usate online negli Emirati Arabi Uniti è diminuito di quasi la metà. L’industria automobilistica sta aspettando che la situazione ritorni alla normalità e che altri settori riprendano i propri processi lavorativi poiché le fabbriche non sono in grado di riprendere le operazioni e le richieste da parte dei clienti sono basse. A causa dei blocchi in molti paesi del MEA, sono state osservate interruzioni della catena di approvvigionamento. Pertanto, i fattori sopra menzionati hanno avuto un impatto negativo sulla crescita del mercato del cambio a doppia frizione nella regione nel 2020. Tuttavia, nel 2021, con l’allentamento delle restrizioni di blocco, la produzione di veicoli è ripresa e le materie prime sono disponibili sul mercato con migliorare le strutture della catena di fornitura. Ciò contribuirà a creare uno scenario favorevole per la crescita del mercato della trasmissione a doppia frizione nella regione.
In base al tipo di veicolo, il mercato del cambio a doppia frizione MEA è segmentato in autovetture e veicoli commerciali. Il segmento delle autovetture ha guidato il mercato del cambio a doppia frizione nel 2021 e si prevede che lo stesso segmento rappresenterà una quota di mercato maggiore entro il 2021-2028.
In termini di propulsione, il mercato della trasmissione a doppia frizione MEA è classificato in motore a combustione interna (ICE) e ibrido. Nel 2021, il segmento ICE deteneva una quota di mercato maggiore; tuttavia, si prevede che il segmento ibrido crescerà più rapidamente nei prossimi anni.
In base al segmento del veicolo, il mercato del cambio a doppia frizione MEA è classificato in A/B, C, D , E e superiori e SUV. Il segmento dei SUV ha guidato la quota maggiore del mercato del cambio a doppia frizione nel 2021 e si prevede che lo stesso segmento rappresenterà la quota di mercato maggiore entro il 2021-2028.
Basato su marcia avanti, il mercato della trasmissione a doppia frizione MEA è classificato in 6 e inferiori, 7 e 8 e superiori. Il segmento 7 ha guidato il mercato del cambio a doppia frizione con la quota di mercato più elevata nel 2021 e si prevede che lo stesso segmento rappresenterà la quota maggiore del mercato durante il periodo di previsione.
Le fonti primarie e secondarie associate a questo rapporto sul mercato della trasmissione a doppia frizione in Medio Oriente e Africa includono la National Automotive Supply Chain Association (ACMA) e il Bureau of Transportation Statistics (BTS).
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Per segmento di veicolo
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Strategic insights for Middle East and Africa Dual Clutch Transmission involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.
| Report Attribute | Details |
|---|---|
| Market size in 2021 | US$ 129.09 Million |
| Market Size by 2028 | US$ 246.51 Million |
| Global CAGR (2021 - 2028) | 7.5% |
| Historical Data | 2019-2020 |
| Forecast period | 2022-2028 |
| Segments Covered |
By Tipo di veicolo
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| Regions and Countries Covered | Medio Oriente e Africa
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| Market leaders and key company profiles |
The regional scope of Middle East and Africa Dual Clutch Transmission refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.
The Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market is valued at US$ 129.09 Million in 2021, it is projected to reach US$ 246.51 Million by 2028.
As per our report Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market, the market size is valued at US$ 129.09 Million in 2021, projecting it to reach US$ 246.51 Million by 2028. This translates to a CAGR of approximately 7.5% during the forecast period.
The Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market report typically cover these key segments-
The historic period, base year, and forecast period can vary slightly depending on the specific market research report. However, for the Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market report:
The Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market is populated by several key players, each contributing to its growth and innovation. Some of the major players include:
The Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market report is valuable for diverse stakeholders, including:
Essentially, anyone involved in or considering involvement in the Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market value chain can benefit from the information contained in a comprehensive market report.
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