Previsioni di mercato per ruote e freni per aeromobili in Medio Oriente e Africa fino al 2028: impatto del COVID-19 e analisi regionale per componente (sistema frenante, ruote e freni), tipo di adattamento (line fit e retro fit) e utente finale (difesa e commerciale)

Introduzione al mercato

Medio Oriente e Paesi Bassi. Si prevede che il mercato africano delle ruote e dei freni per aerei registrerà un CAGR decente durante il periodo di previsione. Il crescente numero di aerei privati, a causa del cambiamento delle preferenze dei consumatori e dell’aumento dei viaggi e del turismo, sta aumentando la domanda di aerei commerciali e alimentando la crescita del segmento dei business jet. Il trasporto aereo sostiene circa 213 miliardi di dollari nell’economia del Medio Oriente. Gli Emirati Arabi Uniti mirano ad affermarsi come hub regionale per l\'aerospaziale civile e commerciale. La crescita significativa dell\'aviazione civile degli Emirati Arabi Uniti e l\'aumento degli investimenti pubblici nelle infrastrutture e nello sviluppo aerospaziale stanno alimentando l\'economia della regione. Dubai è il terzo aeroporto più trafficato del mondo con un numero crescente di operazioni di aeromobili commerciali, il che si prevede creerà una domanda significativa di ruote e freni per aeromobili tra i servizi MRO nella regione. Dal punto di vista degli aerei militari, Arabia Saudita, Israele e Turchia guidano la regione MEA in termini di approvvigionamento e MRO. I tre paesi sopra elencati spendono ingenti somme per le rispettive forze militari, in particolare per le flotte di aerei. Le forze di difesa ordinano continuamente alla moderna flotta di aerei militari di modernizzare la propria flotta aerea. Ciò avvantaggia gli operatori del mercato delle ruote e dei freni per aeromobili fornendo maggiori volumi di ruote e freni ai rispettivi produttori di aeromobili. Ad esempio, nel dicembre 2020, la Royal Saudi Air Force ha ricevuto da Boeing il suo ultimo F-15SA per un volume totale di acquisti di 84. D’altro canto, la Turchia ha un’elevata capacità produttiva di aerei militari. Le industrie aerospaziali turche (TAI) hanno presentato il loro nuovo aereo da combattimento TAI TF-X di quinta generazione all\'Airshow di Parigi nel giugno 2019. La società prevede di produrre una flotta di 6-8 aerei di TAI TF-X all\'anno. Pertanto, si prevede che una significativa capacità di MRO, l\'approvvigionamento di aeromobili più nuovi e la produzione di modelli di aeromobili avanzati guideranno il mercato delle ruote e dei freni degli aerei nel MEA.

Durante la pandemia COVID-19, le ruote e i freni degli aerei MEA Il mercato dei freni ha dovuto affrontare gravi problemi a causa dell’interruzione delle catene di approvvigionamento. La chiusura delle frontiere dei paesi ha portato a interruzioni nella catena di fornitura di numerosi componenti e sistemi. Ciò ha comportato una perdita di affari tra gli operatori del mercato delle ruote e dei freni per aerei che offrono i loro prodotti ai rispettivi clienti nel MEA. Il Sud Africa ha pochi produttori di aeromobili che producono aerei a pistoni per l\'aviazione generale. La diffusione del COVID-19 ha portato i produttori a sospendere le proprie attività o ad operare temporaneamente con una forza lavoro minima. Ciò ha indebolito la domanda di ruote e freni, ostacolando così il mercato delle ruote e dei freni per aerei nella regione.

Panoramica e dinamiche del mercato

Il mercato delle ruote e dei freni per aerei in Medio Oriente e in Medio Oriente Si prevede che l’Africa crescerà da 408,27 milioni di dollari nel 2021 a 522,33 milioni di dollari entro il 2028; si stima che cresca ad un CAGR del 3,6% dal 2021 al 2028. Freni elettrici e ruote in plastica fibrorinforzata; i freni elettrici sono emersi come un\'alternativa interessante ai sistemi frenanti convenzionali degli aerei grazie ai loro vantaggi come la riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂ grazie al peso ottimizzato dell\'aereo. Questi sistemi frenanti sono dotati di procedure di installazione e requisiti di manutenzione semplici, il che semplifica il processo di retrofit per gli operatori dei servizi MRO degli aeromobili. I sistemi frenanti elettrici integrano funzionalità intelligenti come la valutazione in tempo reale dell’usura dei dischi in carbonio e la rapida trasmissione dei dati alla cabina di pilotaggio per offrire maggiore comodità nelle operazioni degli aerei. Il rivestimento antiossidante sui freni ne aumenta la durata e fornisce una migliore protezione contro i prodotti antighiaccio. I freni elettrici sono utilizzati prevalentemente in diversi modelli di aerei militari; d\'altro canto, il B787 Dreamliner è l\'unico modello di aereo commerciale che utilizza i freni elettrici. Funzionalità avanzate come il reporting delle valutazioni in tempo reale e la trasmissione dei dati lo rendono popolare tra i produttori di aeromobili. Grazie a questi vantaggi, si prevede che nei prossimi anni i sistemi frenanti elettrici diventeranno una tendenza importante nel mercato delle ruote e dei freni degli aerei. Nel segmento della produzione di ruote per aerei sono in corso molti sviluppi concettuali poiché diversi produttori si stanno concentrando sullo sviluppo di ruote in plastica rinforzata con fibre. Poiché le ruote sopportano i massimi carichi dinamici e termici durante il decollo e l\'atterraggio dell\'aereo, diverse parti interessate sono impegnate a esplorare diverse materie prime avanzate come sostituti idonei e migliori dell\'alluminio o del magnesio nella produzione di ruote. Pertanto, le ruote in plastica rinforzata con fibra di carbonio rappresentano un\'altra tendenza emergente nel mercato delle ruote e dei freni per aerei.

Segmenti chiave del mercato

In base ai componenti, il mercato è segmentato in sistemi frenanti, ruote e freni. Nel 2020, il segmento dei freni ha detenuto la quota maggiore nel Medio Oriente e nel Medio Oriente. Mercato africano di ruote e freni per aerei. In base al tipo di vestibilità il mercato si divide in line fit e retro fit. Nel 2020, il segmento retrofit ha detenuto la quota maggiore in Medio Oriente e in Medio Oriente. Mercato africano di ruote e freni per aerei. In base all’utente finale, il mercato è segmentato in difesa e commerciale. Nel 2020, il segmento commerciale ha detenuto la quota maggiore in Medio Oriente e in altri Paesi. Mercato africano di ruote e freni per aerei.

Elencate principali fonti e aziende

Alcune delle principali fonti primarie e secondarie a cui si fa riferimento preparando questo rapporto sul mercato delle ruote e dei freni degli aerei in Medio Oriente e in Medio Oriente; Africa sono siti Web aziendali, relazioni annuali, relazioni finanziarie, documenti del governo nazionale e database statistici, tra gli altri. Le principali aziende elencate nel rapporto sono Collins Aerospace, Honeywell International Inc., Meggitt PLC, Parker Hannifin Corporation e Safran, tra le altre.

Motivi per acquistare il rapporto

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MEDIO ORIENTE e agricoltura. SEGMENTAZIONE DEL MERCATO DELLE RUOTE E DEI FRENI PER AEROMOBILI IN AFRICA

Per componente

• Sistema di frenatura< /span>
• Ruote
• Freni

 < /strong>

Per tipo di vestibilità

• Line Fit
• Retro Fit

Da

Utente finale

• Difesa
• Commerciale

Per paese

• Arabia Saudita
• Emirati Arabi Uniti
• Sudafrica
< li>Resto del Medio Oriente e del Medio Oriente Africa

Profili aziendali

• Collins Aerospace
• Honeywell International Inc.
• Meggitt PLC
• Parker Hannifin Corporation
• Safran

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