Previsioni del mercato dell\'aviazione generale in Europa fino al 2028 - Impatto del COVID-19 e analisi regionale per componenti (avionica, cellula, carrelli di atterraggio, motore e altri) e velivoli (ala fissa e ala rotante)

Si prevede che il mercato europeo dell\'aviazione generale raggiungerà i 6.377,92 milioni di dollari entro il 2028 rispetto ai 4.473,58 milioni di dollari del 2021; si stima che crescerà a un CAGR del 5,2% dal 2021 al 2028.

Fattori come la crescente domanda di voli charter e la crescente domanda di aerei elettrici in tutta Europa stimolano la crescita del mercato. Tuttavia, l\'inizio previsto della terza ondata di epidemia di COVID-19 da parte di organizzazioni di ricerca di tutto il mondo potrebbe ostacolare la crescita del mercato.

L’industria aeronautica globale rappresenta circa il 2,5% delle emissioni globali di carbonio, causando inquinamento ambientale, ed è una delle maggiori preoccupazioni del settore aeronautico. Diversi fornitori e organizzazioni di ricerca aeronautica hanno lavorato allo sviluppo di modelli di aeromobili avanzati a basso consumo energetico e a basse emissioni, come aerei ibridi elettrici e completamente elettrici. I sistemi aerei elettrici sono alimentati da uno o più motori elettrici che azionano le eliche. L’elettricità può essere fornita con diversi metodi, i più comuni sono le batterie. Nel 2021, Rolls-Royce ha annunciato il completamento del suo volo inaugurale per un\'intensa fase di test di volo del suo aereo completamente elettrico. Secondo la compagnia, l’aereo utilizzava un propulsore elettrico da 400 kW con il pacco batterie più potente mai assemblato per un aereo. Alla fine, la compagnia vuole che la velocità dell\'aereo superi le 300 miglia orarie, cosa che sarà testata in un\'altra fase nel Regno Unito. È probabile che lo sviluppo di tali velivoli contribuisca a ridurre i livelli di emissioni di carbonio dell’industria aeronautica nel prossimo futuro. Pertanto, lo sviluppo di aerei elettrici offrirebbe significative opportunità di crescita per gli operatori del mercato dell\'aviazione generale durante il periodo di previsione.

Con l\'epidemia di COVID-19, la produzione e le vendite di aerei elettrici subì un brusco arresto nella maggior parte dell’Europa. Il crollo della domanda ha avuto un grave impatto sul settore aerospaziale europeo, mettendo così le economie in profonda crisi e riducendo il commercio internazionale. Il settore del trasporto aereo svolge un ruolo importante nella crescita economica e nell’occupazione in molti paesi europei, che sono stati fortemente colpiti dalle interruzioni della catena di approvvigionamento e dalle sfide tecnologiche. L’industria aerospaziale europea ha iniziato a testimoniare inefficienze dello spazio aereo, ritardi nelle attività e un calo del numero di voli con la diffusione iniziale di COVID-19 nella regione. Nel 2020, il volume globale dei passeggeri si è contratto del 60,5% e il costo totale delle infrastrutture è diminuito del 45,4% nel 2020. Questa riduzione della domanda ha avuto un grave impatto sul mercato regionale dell\'aviazione generale e ha colpito anche i produttori di aeromobili dell\'aviazione generale, sia nella costruzione che nella manutenzione di aerei di linea, e nei fornitori di componenti. e ristorazione. Si prevede che l’industria aerospaziale dell’UE si riprenderà gradualmente a causa di una ripresa economica più lenta e dell’importanza dei servizi internazionali.  Tuttavia, il colosso europeo della produzione aeronautica, Airbus (produttore di aeromobili con sede in Francia), prevede una ripresa più rapida dell\'industria aeronautica e della produzione aeronautica. Secondo Airbus, si prevede che l’industria aeronautica globale ed europea raggiungerà i livelli pre-pandemia pre-COVID-19 tra il 2023 e il 2025, mentre si prevede che l’industria aeronautica generale europea supererà i livelli pre-pandemia entro il 2022. Secondo lo studio, Airbus anche gli elicotteri hanno registrato un calo delle consegne in termini di volume e hanno raggiunto un volume di 272 unità consegnate nell\'anno fiscale 2020 rispetto alle 300 unità dell\'anno fiscale 2019. Inoltre, Airbus si sta concentrando sulla pianificazione dell\'adattamento della sua forza lavoro globale e sul ridimensionamento dei suoi aerei commerciali attività in risposta alla crisi del COVID-19.

  Entrate e previsioni del mercato dell\'aviazione generale in Europa fino al 2028 (milioni di dollari)

AVIAZIONE GENERALE IN EUROPA SEGMENTAZIONE DEL MERCATO

Per componente

• Ala fissa< /li>
• Ala Rotante

In aereo

• Avionica
• Struttura del velivolo
• Carrelli di atterraggio
• Motore
  • Motore a pistoni
  • Turboelica
  < li>Turbofan
  • Turboalbero

• Altri

Per Paese

• Francia
• Germania
• Regno Unito
• Russia
• Italia
• Resto d\'Europa

Profili aziendali

• Airbus
• Boeing< /span>
• Leonardo SpA
• Saab AB
• Dassault Aviation
• PILATUS AIRCRAFT LTD
• Textron Inc.
• Bombardier
• Gulfstream Aerospace Corporation
• Embraer

Europe General Aviation Strategic Insights

Strategic insights for Europe General Aviation involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.

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The regional scope of Europe General Aviation refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.