No. of Pages: 159 | Report Code: TIPRE00025855 | Category: Automotive and Transportation
Un sistema di trasmissione è considerato una delle parti più essenziali di qualsiasi automobile, che si sta sviluppando dal cambio manuale al meccanismo automatizzato per aumentare il risparmio di carburante e i requisiti di potenza dei veicoli. I principali vantaggi della trasmissione a doppia frizione (DCT) includono una minore perdita di potenza, una trasmissione più veloce e un maggiore risparmio di carburante, rispetto ad altri tipi di trasmissione disponibili sul mercato. La prima tecnologia è limitata all\'uso nelle auto sportive, nelle auto da corsa e successivamente nei veicoli passeggeri. La tecnologia è sottoposta a una approfondita ricerca da parte di case automobilistiche affermate per sviluppare sistemi DCT come DSG in Volkswagen e PDK in Porsche.
Una trasmissione a doppia frizione (DCT) combina la comodità di una trasmissione automatica con l\'efficienza nei consumi di una trasmissione manuale trasmissione. Il 21° secolo ha osservato un perfezionamento nella progettazione dei veicoli in termini di problemi relativi all\'aerodinamica. Lo scenario globale non è molto diverso. Pertanto, vi è un enorme margine per migliorare l’aerodinamica delle automobili per preservare le riserve di petrolio in esaurimento. Le trasmissioni a doppia frizione (DCT) si riferiscono alle frizioni a doppio attrito; sono progettati e gestiti in modo completamente automatizzato nei veicoli. Inoltre, l’industria automobilistica ha visto un perpetuo aumento del livello di concorrenza globale. L’aumento della complessità della progettazione e dei contenuti dei veicoli ha portato a processi di sviluppo lunghi e costosi. I costi elevati e il lungo periodo di gestazione comportano un notevole rischio per le case automobilistiche.
Al contrario, la tecnologia svolgerà un ruolo sempre crescente in questa competizione globale, richiedendo alta qualità prodotti sicuri da usare ed economici da progettare e produrre. Inoltre, gli OEM del settore automobilistico utilizzano tecniche avanzate come i sistemi di trasmissione a doppia frizione per ridurre al minimo il consumo di carburante e le emissioni di CO2 preservando al contempo le prestazioni. L’Environmental Protection Agency (EPA) e la Nationwide Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hanno lavorato insieme per creare un programma nazionale per le emissioni di gas serra (GHG) e i requisiti di efficienza del carburante per le automobili leggere (autovetture e camion). La Fase 1 copriva gli anni modello dal 2012 al 2016, mentre la Fase 2 copriva gli anni modello dal 2017 al 2025. Inoltre, la crescita delle restrizioni sulla CO2 continua a essere il motore fondamentale dei progressi tecnologici automobilistici. La necessità di propulsori a zero emissioni di gas serra guida lo sviluppo di sistemi elettrificati e la ricerca di opzioni fattibili per carburanti alternativi a basse emissioni di carbonio. Inoltre, la trasmissione a doppia frizione migliora efficacemente l\'esperienza di guida poiché migliora l\'accelerazione e offre cambi di marcia fluidi. Inoltre, la crescente adozione di veicoli ibridi in tutto il mondo, unita alla crescente integrazione della DCT, sta creando interessanti opportunità di vendita.
In Europa, la Francia è il paese più colpito a causa dell’epidemia di COVID-19. La pandemia di COVID-19 ha portato a un improvviso calo della domanda dei clienti in diversi settori, colpendo gravemente le industrie dell’Unione Europea (UE). Allo stesso tempo, si sono verificate crisi in molteplici catene di approvvigionamento in vari settori, compreso quello automobilistico. Inoltre, nell’aprile 2020, le immatricolazioni di nuove auto nei principali mercati europei avevano raggiunto il livello più basso dalla Seconda Guerra Mondiale. La crisi è dovuta principalmente alla scarsa domanda da parte dei clienti. Ciò ha portato ad un rallentamento della produzione automobilistica. Con il rallentamento della produzione di veicoli, la domanda del mercato per il cambio a doppia frizione si è ridotta notevolmente nel 2020. Tuttavia, nel 2021, con l\'allentamento dei lockdown e l\'avvio delle campagne di vaccinazione, le attività di produzione automobilistica sono riprese e le materie prime sono facilmente disponibili.
In base al tipo di veicolo, il mercato europeo del cambio a doppia frizione è segmentato in autovetture e veicoli commerciali. Il segmento delle autovetture ha guidato il mercato del cambio a doppia frizione nel 2021 e si prevede che lo stesso segmento rappresenterà una quota di mercato maggiore entro il 2021-2028.
In termini di propulsione, il mercato europeo del cambio a doppia frizione è classificato in motore a combustione interna (ICE) e ibrido. Nel 2021, il segmento ICE deteneva una quota di mercato maggiore; tuttavia, si prevede che il segmento ibrido crescerà più rapidamente nei prossimi anni.
In base al segmento del veicolo, il mercato europeo del cambio a doppia frizione è classificato in A/B, C, D, E e superiori e SUV. Il segmento C ha guidato la quota più elevata del mercato del cambio a doppia frizione nel 2021 e si prevede che lo stesso segmento rappresenterà la quota di mercato maggiore durante il periodo di previsione.
Basato su marcia avanti, il mercato europeo del cambio a doppia frizione è classificato in 6 e inferiori, 7 e 8 e superiori. Il segmento 7 ha guidato il mercato del cambio a doppia frizione con la quota di mercato più elevata nel 2021 e si prevede che lo stesso segmento rappresenterà la quota maggiore del mercato durante il periodo di previsione.
Le fonti primarie e secondarie associate a questo rapporto sul mercato europeo della trasmissione a doppia frizione includono la National Automotive Supply Chain Association (ACMA), l\'Unione Europea (UE) e l\'Environmental Protection Agency (EPA).
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SEGMENTAZIONE DEL MERCATO DEL CAMBIO A DOPPIA FRIZIONE IN EUROPA
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Strategic insights for Europe Dual Clutch Transmission involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.
| Report Attribute | Details |
|---|---|
| Market size in 2021 | US$ 3,061.38 Million |
| Market Size by 2028 | US$ 5,728.82 Million |
| Global CAGR (2021 - 2028) | 9.4% |
| Historical Data | 2019-2020 |
| Forecast period | 2022-2028 |
| Segments Covered |
By Tipo di veicolo
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| Regions and Countries Covered | Europa
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| Market leaders and key company profiles |
The regional scope of Europe Dual Clutch Transmission refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.
The Europe Dual Clutch Transmission Market is valued at US$ 3,061.38 Million in 2021, it is projected to reach US$ 5,728.82 Million by 2028.
As per our report Europe Dual Clutch Transmission Market, the market size is valued at US$ 3,061.38 Million in 2021, projecting it to reach US$ 5,728.82 Million by 2028. This translates to a CAGR of approximately 9.4% during the forecast period.
The Europe Dual Clutch Transmission Market report typically cover these key segments-
The historic period, base year, and forecast period can vary slightly depending on the specific market research report. However, for the Europe Dual Clutch Transmission Market report:
The Europe Dual Clutch Transmission Market is populated by several key players, each contributing to its growth and innovation. Some of the major players include:
The Europe Dual Clutch Transmission Market report is valuable for diverse stakeholders, including:
Essentially, anyone involved in or considering involvement in the Europe Dual Clutch Transmission Market value chain can benefit from the information contained in a comprehensive market report.
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