Previsioni del mercato della forgiatura isotermica per aeromobili in Europa fino al 2028 – Impatto del COVID-19 e analisi regionale – per componenti di aeromobili (pale di ventola, dischi di turbine, alberi e anelli connettori), materiale di forgiatura (superleghe a base di titanio e nichel) e Tipo di adattamento (adattamento di linea e retrofit) Previsioni fino al 2028 - Impatto del COVID-19 e analisi regionale - per componenti di aeromobili (pale di ventola, dischi di turbine, alberi e anelli di connessione), materiale di forgiatura (superleghe a base di titanio e nichel ) e Tipo di adattamento (Line Fit e Retrofit)

Si prevede che il mercato della forgiatura isotermica per aeromobili in Europa crescerà da 393,44 milioni di dollari nel 2022 a 634,89 milioni di dollari entro il 2028; si stima che crescerà a un CAGR dell\'8,3% dal 2022 al 2028.

L\'adozione di parti a base di titanio e nichel in tutto il mondo varie applicazioni nella produzione di aerei militari rappresentano una tendenza in crescita che dovrebbe spingere il mercato della forgiatura isotermica degli aerei. Sono in aumento la domanda crescente di materiali leggeri e la crescente penetrazione di componenti di motori a base di titanio e nichel negli aerei. Inoltre, vari componenti di modelli di aerei militari ed elicotteri, come flange, nervature, rivestimenti, traverse, rinforzi e protezioni, per formare una struttura di motore aeronautico vengono prodotti con l\'aiuto della forgiatura isotermica di leghe di titanio o nichel. Ad esempio, Lockheed Martin F-22 Raptor è un aereo da caccia militare con parti di motori aeronautici a base di titanio. Inoltre, l’aereo da caccia multiruolo stealth monoposto e bimotore russo Sukhoi Su-57 ha circa il 18,6% di leghe di titanio. Il tasso di espansione termica del titanio lo rende altamente preferibile come materiale di interfaccia composito per la produzione di aerei militari. Inoltre, il titanio e il nichel sono noti per il loro elevato rapporto resistenza/peso, che li rende materiali ideali per la costruzione di aeromobili nei settori manifatturieri di aerei militari. Inoltre, le parti a base di titanio e nichel sono anche resistenti alla corrosione, il che le rende una buona scelta per l’uso nella produzione di aerei militari. Questi metalli leggeri e resistenti sono adatti per la produzione di aerei militari e componenti di motori aeronautici. Pertanto, si prevede che questa tendenza stimolerà la crescita del mercato della forgiatura isotermica per aeromobili durante il periodo di previsione.

 Entrate e previsioni del mercato europeo della forgiatura isotermica per aeromobili fino al 2028 ( milioni di dollari)

Segmentazione del mercato della forgiatura isotermica per aeromobili in Europa         

Il mercato europeo della forgiatura isotermica per aeromobili è segmentato in componenti per aeromobili, materiale di forgiatura, tipo di adattamento e paese. Sulla base dei componenti degli aeromobili, il mercato europeo della forgiatura isotermica degli aeromobili è segmentato in pale di ventola, dischi di turbine, alberi e anelli di connettori. Si prevede che il segmento delle pale delle ventole rappresenterà la quota di mercato maggiore nel 2022. Basato sul materiale di forgiatura, il mercato della forgiatura isotermica per aeromobili in Europa è biforcato in superleghe a base di titanio e nichel . Si prevede che il segmento delle superleghe a base di nichel rappresenterà una quota di mercato maggiore nel 2022. In base al tipo di adattamento, il mercato europeo della forgiatura isotermica per aeromobili è classificato in adattamento in linea e retrofit segmento. Si prevede che il segmento line fit rappresenterà una quota di mercato maggiore nel 2022. In base al paese, il mercato europeo della forgiatura isotermica per aeromobili è segmentato in Francia, Germania, Italia, Regno Unito, Russia e il resto d\'Europa. La Francia ha rappresentato la quota di mercato maggiore nel 2022.

I principali attori che dominano il mercato europeo della forgiatura isotermica per aeromobili sono Alcoa Corporation, ALD Vacuum Technologies GmbH, ATI, HC Starck Solutions, Howmet Aerospace, Leistritz Turbinentechnik GmbH, LISI Aerospace, Precision Castparts Corp, SCHULER GROUP e SMT Limited.

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