Marktprognose für das Schmieden von Flugzeugtriebwerken im Nahen Osten und in Afrika bis 2028 – Auswirkungen von COVID-19 und regionale Analyse nach Schmiedetyp (Gesenkschmieden und nahtlos gerolltes Ringschmieden), Materialtyp (Nickellegierungen und Titanlegierungen) und Anwendung (Lüftergehäuse, Verbrennung). Kammeraußengehäuse, Turbinenscheibe, Rotoren und andere)

Der Markt für das Schmieden von Flugzeugtriebwerken in der MEA wird voraussichtlich von 127,54 Millionen US-Dollar im Jahr 2021 auf 158,18 Millionen US-Dollar im Jahr 2028 wachsen; Es wird geschätzt, dass es von 2021 bis 2028 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,1 % wachsen wird.

Obwohl die Produktion und Beschaffung von Flugzeugen steigen mit der kontinuierlichen Zunahme des Flugverkehrs erheblich an, jedes Jahr werden etwa 400–600 Verkehrsflugzeuge ausgemustert, ausgemustert (altersbedingt) und zerlegt, was zu einem Haufen Abfall führt. Zu dieser riesigen Abfallmenge gehören etwa 1.000 Tonnen Kohlenstofffasern, 1.800 Tonnen Legierungen, 30.000 Tonnen Aluminium und 600 Tonnen anderer Schrottmaterialien. Angesichts der wachsenden Sorge um die Umwelt haben Luft- und Raumfahrtunternehmen wie Pratt & Whitney hat zusammen mit Regierungsbehörden neue Wege gefunden, um die vorhandenen, neu gewonnenen Rohstoffe für die Herstellung von Luft- und Raumfahrtteilen durch recycelte und erneuerbare Materialien zu ersetzen. Daher dürften die Bemühungen verschiedener Länder zur Ausweitung des Einsatzes von USM den Markt für Flugzeugtriebwerksschmiedeteile im Prognosezeitraum antreiben.

Die Der MEA-Markt für das Schmieden von Flugzeugtriebwerken ist stark von der Unterbrechung der Lieferkette betroffen. Im Zusammenhang mit der Schließung der Grenzen verschiedener Länder kam es zu Störungen in der Lieferkette mehrerer Komponenten und Systeme. Die Nachfrage nach fortschrittlichen Luft- und Raumfahrttechnologien wie Flugzeugtriebwerken und Triebwerkskomponenten ist zurückgegangen. Dies hat zu einem Geschäftsverlust bei den Marktteilnehmern für Flugzeugtriebwerke und geschmiedete Flugzeugtriebwerkskomponenten geführt, die ihre Produkte den jeweiligen Kunden in der MEA-Region anbieten. In Südafrika gibt es nur wenige Flugzeughersteller, die Kolbenflugzeuge für die allgemeine Luftfahrt herstellen. Das weit verbreitete COVID – 19-Virus hat die Hersteller dazu veranlasst, ihren Betrieb vorübergehend einzustellen oder mit einer minimalen Belegschaft zu arbeiten. Dies hat die Nachfrage nach Triebwerken und geschmiedeten Triebwerkskomponenten geschwächt und dadurch den Flugtriebwerksschmiedemarkt im Land behindert. Darüber hinaus hat die Unterbrechung der Lieferkette aufgrund des Handelsverbots auch negative Auswirkungen auf den Schmiedemarkt für Flugzeugtriebwerke im Land widergespiegelt.

< span>Mit den neuen Funktionen und Technologien können Anbieter neue Kunden gewinnen und ihre Präsenz in Schwellenmärkten erweitern. Dieser Faktor dürfte den Schmiedemarkt für Flugzeugtriebwerke antreiben. Es wird erwartet, dass der MEA-Markt für das Schmieden von Flugzeugtriebwerken im Prognosezeitraum mit einer guten jährlichen Wachstumsrate wachsen wird.

MEA-Markt für das Schmieden von Flugzeugtriebwerken Umsatz und Prognose bis 2028 (Mio. US-Dollar)

MEA Aircraft Marktsegmentierung für Motorenschmieden sp ;                        &n bsp ;              

MEA-Markt für das Schmieden von Flugzeugtriebwerken &ndash ; Durch

Schmiedeart

• Gesenkschmieden
• Nahtlos gewalzt Ringschmieden

MEA-Markt für das Schmieden von Flugzeugtriebwerken – Nach Materialtyp

• Nickellegierung
• Titanlegierung

MEA-Markt für das Schmieden von Flugzeugtriebwerken – Nach Anwendung

• Lüftergehäuse
• Brennkammer-Außengehäuse
• Turbinenscheibe
• Rotoren
• Andere

MEA-Markt für das Schmieden von Flugzeugtriebwerken – nach Land

• Saudi-Arabien
< li>VAE
• Südafrika
• Rest von MEA

Erwähnte Unternehmen auf dem MEA-Flugzeugtriebwerksschmiedemarkt

• Allegheny Technologies Incorporated
• Doncasters Group
• Farinia Group
• LISI Group
• Otto Fuchs KG
• Precision Castparts Corp.
• Safran
>VSMPO-AVISHMA Corporation

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