Europäischer Flugzeug-MRO-Marktprognose bis 2030 – Regionale Analyse – nach Flugzeugtyp (Starrflügelflugzeuge und Drehflügelflugzeuge) und Komponente (Rumpf, Flügel und Rotoren, Fahrwerk und andere)

Der europäische Flugzeug-MRO-Markt wurde im Jahr 2022 auf 5.789,03 Millionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2030 8.078,32 Millionen US-Dollar erreichen; er wird von 2022 bis 2030 voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 4,3 % verzeichnen.

Nachrüstung älterer Flugzeugflotten treibt den europäischen Flugzeug-MRO-Markt an

Nachrüstung, d. h. die Installation oder Ergänzung neuerer Technologien in älteren Flugzeugflotten, trägt dazu bei, den Komfort und die Sicherheit der Passagiere zu erhöhen und erleichtert den Fluggesellschaften die Wartung ihrer älteren Flotten. Kontinuierliche Fortschritte in der Flugzeugtechnologie führen zu einer Verbesserung der MRO-Fähigkeiten. MRO-Dienstleister sind ständig auf der Suche nach Upgrades und der Beschaffung neuerer Technologien, um die neueren Flugzeuge zu warten und die älteren Flugzeugflotten mit den verbesserten Technologien nachzurüsten. Derzeit behalten globale kommerzielle Fluggesellschaften ihre ältere Flugzeugflotte aufgrund der sinkenden Treibstoffpreise. Dieser Faktor zwingt die Fluggesellschaften dazu, sich häufig für MRO-Aktivitäten zu entscheiden, was es den MRO-Dienstleistern erleichtert, den Fluggesellschaften die Nachrüstung der Flugzeugflotte mit neueren Technologien anzubieten. Daher wird erwartet, dass die Integration fortschrittlicher und moderner Technologien in ältere Flugzeugflotten die europäische MRO-Marktlandschaft verändern und die Luftfahrtindustrie revolutionieren wird. Darüber hinaus steigt die Nachfrage nach Echtzeit-Datenanalysen, insbesondere in technologisch fortgeschrittenen potenziellen Regionen wie Europa, wo die Einführung der oben genannten Technologie exponentiell voranschreitet. Die Einführung dieser Technologie hat es vielen Flugzeugflottenbesitzern ermöglicht, ihren Wartungsplan zu verwalten. Die Nachrüstung dieser Technologie in älteren Flugzeugen unterstützt die Flottenbesitzer dabei, ihren Passagieren mithilfe rechtzeitiger Wartung mehr Komfort und Sicherheit zu bieten. Daher wird die Nachrüstung älterer Flugzeugflotten im Prognosezeitraum wahrscheinlich Chancen für das Wachstum des europäischen MRO-Marktes für Flugzeuge schaffen. Die Nachfrage nach Echtzeit-Datenanalysen steigt, insbesondere in technologisch fortgeschrittenen potenziellen Regionen wie Europa, wo die Einführung der oben genannten Technologie exponentiell voranschreitet.

Überblick über den europäischen Flugzeug-MRO-Markt

Der europäische Flugzeug-MRO-Markt ist in Frankreich, Deutschland, Italien, Russland, Großbritannien und den Rest Europas unterteilt. Mit mehr als 20.000 Flügen pro Tag und ~500 Millionen Passagieren, die jedes Jahr mit dem Flugzeug reisen, hat Europa den verkehrsreichsten Luftraum der Welt. Die Stärke der regionalen Wirtschaft und der wachsende Flugverkehr, der aufgrund der zunehmenden Flugstunden die Nutzung von MRO-Diensten erhöht, sind einige der wesentlichen Faktoren, die die Nachfrage nach Flugzeug-MRO-Diensten in Europa antreiben. Der Bedarf an neuen modernen Flugzeugen in den kommerziellen und militärischen Flugzeugflotten der Region treibt auch den Markt für Flugzeug-MRO-Dienste an. Fluggesellschaften in Europa müssen die strengen Regeln und Vorschriften der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) einhalten, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten, was sich direkt auf das Wachstum des Flugzeug-MRO-Marktes auswirkt. Flugzeug-MRO unterstützt den Wartungsprozess und verbessert die Zuverlässigkeit und Produktivität des Flugzeugs.

Darüber hinaus wird der Markt in Europa durch die anorganischen Marktstrategien des Unternehmens beeinflusst, wie etwa Partnerschaften, die dabei helfen, Beziehungen zu anderen Lieferanten aufzubauen und gleichzeitig dem Unternehmen ermöglichen, seine Marktposition auszubauen. So hat sich beispielsweise Lufthansa Technik, Deutschlands größter MRO-Dienstleister, mit Collins Aerospace, einem in den USA ansässigen Zulieferer von Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsprodukten, zusammengetan. Ziel der Zusammenarbeit ist die Bereitstellung von Wartungsdiensten für das Hauptfahrwerk des Airbus A380. Infolge der Zusammenarbeit wird erwartet, dass der deutsche MRO-Markt für Flugzeugzellen expandiert, was letztendlich dem europäischen MRO-Markt für Flugzeugzellen Auftrieb verleihen wird. FL Technics, Lufthansa Technik und Rolls-Royce Plc sind einige der Akteure, die auf dem europäischen MRO-Markt für Flugzeugzellen tätig sind. So hat beispielsweise FL Technics, ein globaler Anbieter von MRO-Diensten für Flugzeugzellen, Wright International übernommen. FL Technics MRO bietet eine breite Palette von Line-Wartungsdiensten für Großraum- und Schmalrumpfflugzeuge an. Der Analyse von The Insight Partners zufolge verfügte Europa im Jahr 2023 über eine Flotte von mehr als 5.000 einsatzbereiten Verkehrsflugzeugen. Bis Ende 2033 soll diese Zahl auf rund 7.000 Verkehrsflugzeuge ansteigen. Eine derart große Zahl einsatzbereiter Verkehrsflugzeuge wird die Nachfrage nach MRO-Dienstleistungen in der Region weiter steigern. Darüber hinaus wird ein derartiger Anstieg der Flugzeugflotten in ganz Europa voraussichtlich den MRO-Bedarf für wichtige Flugzeugkomponenten wie Flugzeugrümpfe erhöhen.

Umsatz und Prognose des europäischen MRO-Marktes für Flugzeugrümpfe bis 2030 (in Mio. USD)

Segmentierung des europäischen MRO-Marktes für Flugzeugrümpfe

Der europäische MRO-Markt für Flugzeugrümpfe ist nach Flugzeugtyp, Komponente und Land segmentiert.

Basierend auf dem Flugzeugtyp ist der europäische MRO-Markt für Flugzeugrümpfe in Starrflügelflugzeuge und Drehflügler unterteilt. Das Segment der Starrflügelflugzeuge hatte 2022 einen größeren Anteil.

In Bezug auf die Komponenten ist der europäische MRO-Markt für Flugzeugzellen in Rumpf, Flügel und Rotoren, Fahrwerk und Sonstiges unterteilt. Das Rumpfsegment hatte 2022 den größten Anteil.

Nach Ländern ist der europäische MRO-Markt für Flugzeugzellen in Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien, Spanien und das übrige Europa unterteilt. Deutschland dominierte 2022 den europäischen MRO-Markt für Flugzeugzellen.

AAR CORP; Barnes Group Inc; GE Aviation; FLTechnics, UAB.; Turkish Technic Inc.; Singapore Technologies Engineering Ltd; Lufthansa Technik; Delta TechOps; Rolls-Royce Holdings Plc; und Collins Aerospace sind einige der führenden Unternehmen auf dem europäischen MRO-Markt für Flugzeugzellen.

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