No. of Pages: 106 | Report Code: TIPRE00023584 | Category: Aerospace and Defense
Der APAC-Markt besteht aus Australien, China, Indien, Japan, Südkorea und dem Rest von APAC. Der asiatisch-pazifische Raum zeichnet sich durch die Präsenz von Schwellenländern mit erheblichen Militärausgaben und Investitionen in Verteidigungsforschung und -entwicklung sowie günstigen Regierungsinitiativen aus, die das Wachstum des jeweiligen Verteidigungssektors ankurbeln. Laut Boeing wird die Region zwischen 2019 und 2038 voraussichtlich etwa 17.390 Auslieferungen erhalten. Die Gesamtflotte soll bis 2038 auf etwa 19.420 Flugzeuge anwachsen. Im Jahr 2020 gehörten China, Indien, Japan, Südkorea und Australien zu den Ländern mit den höchsten Militärausgaben in APAC, mit Militärausgaben von 252 Milliarden US-Dollar, 65,86 Milliarden US-Dollar, 55 Milliarden US-Dollar, 44 Milliarden US-Dollar bzw. 27 Milliarden US-Dollar. Es wird erwartet, dass die steigenden Ausgaben für Militärflugzeuge in China, Japan und Indien durch bedeutende Verträge mit führenden Herstellern von Militärflugzeugen in den kommenden Jahren die Einführung von Flugzeugturbinen-Kraftstoffsystemen vorantreiben werden. Darüber hinaus treibt die wachsende Nachfrage nach Flugzeugen, insbesondere in Entwicklungsländern wie China und Indien, das Wachstum des Marktes für Flugzeugturbinen-Kraftstoffsysteme voran. Das Wachstum der kommerziellen Luftfahrt in APAC wird auf steigende Einkommen der Mittelschicht, ein robustes Wirtschaftswachstum und eine günstige Regierungspolitik zurückgeführt. Beispielsweise hat die indische Regierung im März 2020 die GST (Goods and Service Tax) für MRO-Dienstleistungen in Indien von 18 % auf 5 % gesenkt. Darüber hinaus werden die Eröffnung von Produktions-/Montagewerken von Boeing und Airbus sowie kommende einheimische Verkehrs- und Regionalflugzeuge wie COMAC C919 und Mitsubishi MRJ den Markt für Flugzeugturbinentreibstoffsysteme im asiatisch-pazifischen Raum in den kommenden Jahren ankurbeln.
Die Der Ausbruch von COVID-19 hat zu einem massiven finanziellen Verlust für die APAC-Länder geführt. Die Regierungen dieser Länder haben kontinuierlich mögliche Schritte unternommen, um die Intensität der Pandemie zu verringern, indem sie Lockdowns angekündigt und Maßnahmen zur physischen Distanzierung eingeführt haben (nach dem Lockdown). China ist eines der führenden Luft- und Raumfahrtproduktionsländer in der Region und war im ersten und zweiten Quartal 2020 eines der am stärksten betroffenen Länder. Die Produktionsstätten von Airbus und Boeing in China waren für einen längeren Zeitraum geschlossen, was zu erheblich niedrigen Produktionsausfällen führte Nachfrage nach verschiedenen Komponenten und Systemen, einschließlich Turbinentreibstoffsystemen. In ähnlicher Weise hat COMAC, Chinas einheimischer Flugzeughersteller, seine Produktion von C919 im ersten Quartal eingestellt. Indien, Japan und Südkorea kämpfen immer noch gegen das Virus. Allerdings haben die Länder die Lockdown-Maßnahmen gelockert, was die Wiederaufnahme der Produktionsanlagen widerspiegelt. Dennoch hat das deutlich geringere Passagieraufkommen im Flugverkehr die Nachfrage nach verschiedenen Komponenten bei den OEMs regional und international gebremst. Dies hat sich negativ auf den Markt für Flugzeugturbinen-Kraftstoffsysteme in APAC ausgewirkt.
Das Flugzeugturbinen-Kraftstoffsystem Es wird erwartet, dass der Markt in APAC von 395,74 Millionen US-Dollar im Jahr 2021 auf 575,84 Millionen US-Dollar im Jahr 2028 wachsen wird. Von 2021 bis 2028 wird ein durchschnittliches jährliches Wachstum von 5,5 % erwartet. Lokale Hersteller wie Hindustan Aeronautics Limited, Aviation Corporation of China und Kawasaki Heavy Industries investieren ebenfalls erheblich, um ihre Position in der Luftfahrtindustrie zu stärken. Daher ist das Wachstum des Marktes für Flugzeugturbinentreibstoffsysteme in APAC hauptsächlich auf die wachsende Flugzeugflotte aufgrund des steigenden Passagieraufkommens, die zunehmende Beschaffung von Militärflugzeugen bei steigendem Verteidigungsbudget und die laufenden Projekte zur Entwicklung einheimischer Verkehrs- und Regionalflugzeuge zurückzuführen .
Der APAC-Markt für Flugzeugturbinentreibstoffsysteme ist in Typen unterteilt und Flugzeugtyp. Je nach Typ ist der Markt für Flugzeugturbinen-Kraftstoffsysteme in hydromechanische, vollautomatische digitale Triebwerkssteuerung (FADEC) und hydromechanische/elektronische Systeme unterteilt. Das Segment Full Authority Digital Engine Control (FADEC) hatte im Jahr 2020 je nach Typ den größten Anteil. Basierend auf dem Flugzeugtyp ist der APAC-Markt für Flugzeugturbinen-Kraftstoffsysteme in Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge und Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt unterteilt. Das Militärflugzeugsegment hatte im Jahr 2020 den größten Anteil.
Ein paar wichtige Primärquellen Als Sekundärquellen für die Erstellung dieses Berichts über den Markt für Flugzeugturbinen-Kraftstoffsysteme in APAC werden unter anderem Unternehmenswebsites, Jahresberichte, Finanzberichte, nationale Regierungsdokumente und statistische Datenbanken herangezogen. Zu den wichtigsten im Bericht aufgeführten Unternehmen gehören Collins Aerospace; Eaton Corporation plc; Honeywell International Inc.; Parker-Hannifin Corporation; Safran; Triumph Group, Inc.; und Woodward, Inc.
APAC-Markt für Flugzeugturbinenkraftstoffsysteme – Nach Typ
Strategic insights for Asia Pacific Aircraft Turbine Fuel System involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.
| Report Attribute | Details |
|---|---|
| Market size in 2021 | US$ 395.74 Million |
| Market Size by 2028 | US$ 575.84 Million |
| Global CAGR (2021 - 2028) | 5.5% |
| Historical Data | 2019-2020 |
| Forecast period | 2022-2028 |
| Segments Covered |
By Typ
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| Regions and Countries Covered | Asien-Pazifik
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| Market leaders and key company profiles |
The regional scope of Asia Pacific Aircraft Turbine Fuel System refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.
The Asia Pacific Aircraft Turbine Fuel System Market is valued at US$ 395.74 Million in 2021, it is projected to reach US$ 575.84 Million by 2028.
As per our report Asia Pacific Aircraft Turbine Fuel System Market, the market size is valued at US$ 395.74 Million in 2021, projecting it to reach US$ 575.84 Million by 2028. This translates to a CAGR of approximately 5.5% during the forecast period.
The Asia Pacific Aircraft Turbine Fuel System Market report typically cover these key segments-
The historic period, base year, and forecast period can vary slightly depending on the specific market research report. However, for the Asia Pacific Aircraft Turbine Fuel System Market report:
The Asia Pacific Aircraft Turbine Fuel System Market is populated by several key players, each contributing to its growth and innovation. Some of the major players include:
The Asia Pacific Aircraft Turbine Fuel System Market report is valuable for diverse stakeholders, including:
Essentially, anyone involved in or considering involvement in the Asia Pacific Aircraft Turbine Fuel System Market value chain can benefit from the information contained in a comprehensive market report.
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