No. of Pages: 87 | Report Code: TIPRE00025215 | Category: Aerospace and Defense
L\'Amérique du Nord domine le marché mondial des roues et freins d\'avions, en raison du volume de production substantiel des flottes d\'avions commerciaux et militaires. Un autre facteur favorisant le marché nord-américain des roues et des freins d’avions est le nombre toujours croissant de passagers aériens. Selon l\'Organisation de l\'aviation civile internationale (OACI), le trafic passager total en Amérique du Nord devrait croître d\'environ 3,1 % par an d\'ici 2045, ce qui devrait stimuler la production d\'avions et accroître la demande de roues et de freins d\'avion. On estime que l\'amélioration des infrastructures aéroportuaires, l\'installation de systèmes avancés de contrôle du trafic aérien et de navigation aérienne, ainsi que de meilleurs services de sûreté et de sécurité favoriseront le secteur de l\'aviation en Amérique du Nord. Les investissements gouvernementaux dans l\'industrie du voyage et les puissantes incitations pour les investisseurs directs étrangers à explorer les opportunités économiques dans le secteur du transport aérien de la région sont susceptibles de renforcer l\'industrie aéronautique nord-américaine et d\'augmenter la demande pour le marché des roues et des freins d\'avion. On estime que la croissance des activités de transport aérien, l’accent mis sur les systèmes de transport aérien NextGen et la présence d’acteurs clés qui investissent de manière significative dans la R&D pour développer des systèmes de freinage technologiquement avancés devraient stimuler le marché des roues et des freins d’avions en Amérique du Nord au cours de la période de prévision. La demande croissante d’avions légers dans les secteurs commercial et militaire a créé un besoin en freins électriques légers. Alaska Airlines, United Airlines, American Airlines, Delta Air Lines et Southwest Airlines font partie des principales entreprises du secteur aéronautique nord-américain qui investissent des millions de dollars dans la R&D de technologies plus récentes et avancées en partenariat avec plusieurs développeurs de technologies. En outre, ces compagnies aériennes achètent continuellement des volumes d’avions plus élevés, ce qui permet aux équipementiers d’avions de se procurer un volume important de roues et de freins. Cela catalyse le marché des roues et des freins d’avion. L’augmentation significative de l’assemblage de roues et de systèmes de freinage dans un avion, le remplacement d’anciens composants et les besoins en services de maintenance soutiennent la croissance du marché. Il existe une forte demande de roues et de freins en carbone durables, ce qui encourage les fabricants à moderniser les systèmes existants, renforçant ainsi la croissance du marché. Les pays d’Amérique du Nord disposent d’une vaste gamme d’installations MRO au-delà des frontières, englobant des services MRO pour avions commerciaux et militaires. La fréquence des atterrissages et des décollages a augmenté la fréquence des MRO des roues et des freins dans l’ensemble de la flotte d’avions. De plus, la région représente le plus grand volume de la flotte aérienne existante. Ainsi, la fréquence des MRO roues et freins avec l’existence d’une flotte d’avions gros porteurs met en évidence un taux d’achat de roues et freins plus élevé parmi les prestataires de services MRO. Le secteur MRO connaît une croissance du nombre de prestataires de services MRO, en particulier au Canada et au Mexique, ce qui devrait encore catalyser la demande de roues et de freins, stimulant ainsi le marché des roues et freins d\'avion.
En L\'Amérique du Nord et les États-Unis ont été les plus touchés par le COVID-19 en 2020. Les fabricants de roues et de freins d\'avion ainsi que les prestataires de services de la région sont touchés en raison de l\'imposition de confinements et de restrictions de voyage à l\'échelle nationale, de la fermeture des installations de production et du manque d\'employés. . L’épidémie massive a créé à la fois une crise sanitaire et une crise économique dans les pays d’Amérique du Nord, en particulier aux États-Unis, ce qui a également entraîné des perturbations majeures dans l’industrie aérospatiale, affectant les chaînes d’approvisionnement, la fabrication, les ventes de produits, etc. La pandémie de COVID-19 a eu un impact direct et indirect sur les stratégies à court et à long terme de l\'industrie. La pandémie a causé d’énormes dégâts dans l’industrie du transport aérien en Amérique du Nord en raison d’énormes pertes nettes et d’une reprise tardive. L\'industrie aéronautique en Amérique du Nord a été l\'une des plus performantes avant la crise. Cependant, l\'IATA fait état d\'une perte estimée à environ 45,8 milliards de dollars américains en 2020 dans la région. Néanmoins, en 2021, suite à la reprise, la marge bénéficiaire nette de l\'industrie aérospatiale nord-américaine devrait s\'améliorer pour atteindre 6,8 % contre 41,4 % en 2020. La présence de grands marchés intérieurs devrait stimuler cette amélioration. La reprise de la demande de flotte d\'avions passagers, cargo et militaires devrait stimuler la fabrication et les ventes de roues et de freins d\'avion au cours des prochains trimestres financiers.
Le marché des roues et freins d\'avion en Amérique du Nord devrait passer de 2 645,80 $ US
En fonction des composants, le marché est segmenté en systèmes de freinage, roues et freins. En 2020, le segment des freins détenait la plus grande part du marché nord-américain des roues et des freins d’avions. En fonction du type d’ajustement, le marché est divisé en ajustement de ligne et ajustement rétro. En 2020, le segment du rétrofit détenait la plus grande part du marché nord-américain des roues et des freins d’avions. En fonction de l’utilisateur final, le marché est segmenté en défense et commercial. En 2020, le segment commercial détenait la plus grande part du marché nord-américain des roues et des freins d\'avions.
Quelques sources primaires et secondaires majeures mentionnées pour la préparation de ce rapport sur le marché des roues et freins d\'avions en Amérique du Nord sont les sites Web des entreprises, les rapports annuels, les rapports financiers, les documents gouvernementaux nationaux et les bases de données statistiques, entre autres. Les principales sociétés répertoriées dans le rapport sont BERINGER AERO, Collins Aerospace, Crane Aerospace & Electronics, Grove Aircraft Landing Gear System Inc, Honeywell International Inc., JAY-Em Aerospace and Machine, Inc., MATCO Manufacturing Inc, Meggitt PLC, Parker Hannifin Corporation et Safran, entre autres.
Strategic insights for North America Aircraft Wheels and Brakes involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.
| Report Attribute | Details |
|---|---|
| Market size in 2021 | US$ 2,645.80 Million |
| Market Size by 2028 | US$ 3,972.81 Million |
| Global CAGR (2021 - 2028) | 6.0% |
| Historical Data | 2019-2020 |
| Forecast period | 2022-2028 |
| Segments Covered |
By Composant
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| Regions and Countries Covered | Amérique du Nord
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| Market leaders and key company profiles |
The regional scope of North America Aircraft Wheels and Brakes refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.
The North America Aircraft Wheels and Brakes Market is valued at US$ 2,645.80 Million in 2021, it is projected to reach US$ 3,972.81 Million by 2028.
As per our report North America Aircraft Wheels and Brakes Market, the market size is valued at US$ 2,645.80 Million in 2021, projecting it to reach US$ 3,972.81 Million by 2028. This translates to a CAGR of approximately 6.0% during the forecast period.
The North America Aircraft Wheels and Brakes Market report typically cover these key segments-
The historic period, base year, and forecast period can vary slightly depending on the specific market research report. However, for the North America Aircraft Wheels and Brakes Market report:
The North America Aircraft Wheels and Brakes Market is populated by several key players, each contributing to its growth and innovation. Some of the major players include:
The North America Aircraft Wheels and Brakes Market report is valuable for diverse stakeholders, including:
Essentially, anyone involved in or considering involvement in the North America Aircraft Wheels and Brakes Market value chain can benefit from the information contained in a comprehensive market report.
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