Prévisions du marché européen des radars automobiles jusqu’en 2027 – Impact du COVID-19 et analyse régionale par portée (radar à longue portée, radar à moyenne portée et radar à courte portée), fréquence (24 GHz, 77 GHz et 79 GHz), application (régulateur de vitesse adaptatif , freinage d\'urgence autonome, détection d\'angle mort, système d\'avertissement de collision avant, aide au stationnement intelligente et autres) et type de véhicule (voitures particulières, véhicules utilitaires légers et véhicules utilitaires moyens et lourds)

Présentation du marché

L\'Allemagne, la France, le Royaume-Uni et l\'Italie font partie des principaux pays contribuant à la croissance du marché européen des radars automobiles. En 2019, la région a connu des résultats prometteurs en matière d’investissements technologiques malgré le ralentissement économique au Royaume-Uni et dans l’UE. Au cours des cinq dernières années, les investissements en capital dans le secteur technologique européen ont augmenté de 124 %, avec une augmentation de 39 % rien qu\'en 2018-2019 ; en 2019, les investissements ont atteint 34,3 milliards de dollars. L’Europe occidentale se caractérise par un niveau de vie élevé et constitue l’une des régions les plus riches du continent. Les constructeurs automobiles disposent de 304 usines d’assemblage de véhicules et usines de production dans 27 pays d’Europe. En 2019, plus de 3 millions d\'unités de véhicules utilitaires et de tourisme ont été produites sur ces sites. Ainsi, la production croissante de véhicules commerciaux et de tourisme stimule la demande de systèmes radar. Une approche disciplinée de l\'UE à travers le renforcement des mesures visant à réduire de moitié le nombre total d\'accidents de la route et de décès est un autre facteur favorisant l\'adoption de systèmes de radars automobiles dans la région. Les systèmes radar à courte portée sont largement utilisés dans les voitures de luxe qui circulent sur les routes de la région. De plus, l\'UE promeut désormais la fréquence radar de 76 à 79 GHz, créant ainsi des opportunités de croissance étendues pour les fabricants OEM. Conformément aux réglementations et normes de spectre élaborées par l\'ETSI et la FCC, la bande UWB de 24 GHz serait progressivement supprimée d\'Europe d\'ici le début de 2022. En outre, la demande croissante de voitures particulières va renforcer la demande de véhicules automobiles. radar dans les années à venir, ce qui devrait en outre stimuler le marché européen des radars automobiles.

L\'Europe a été gravement touchée par l\'épidémie actuelle de COVID-19. L’Espagne, l’Italie, l’Allemagne, le Royaume-Uni et la France comptent parmi les États membres les plus touchés de la région européenne. Les entreprises de la région sont confrontées à de graves difficultés économiques car elles ont dû soit suspendre leurs activités, soit réduire considérablement leurs activités. En raison de la fermeture des activités, la région devrait être confrontée à un ralentissement économique en 2020 et très probablement en 2021 également. Le secteur aérien est l’une des activités les plus importantes dans les pays européens, et l’épidémie de COVID-19 dans la région a paralysé l’ensemble du secteur. La région européenne a été témoin d’impacts pandémiques variables dans ses pays économiquement diversifiés à la suite de l’épidémie du virus COVID-19. Par exemple, des pays comme l’Allemagne, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, la France et certains autres pays développés ont imposé des restrictions gouvernementales strictes et fermé leurs frontières pour freiner la propagation du virus, faisant ainsi chuter la demande ainsi que la disponibilité de divers composants automobiles, y compris les systèmes radar. En revanche, certains autres pays tels que l\'Italie, la Russie et l\'Espagne ont connu une augmentation significative du nombre de cas, ce qui a notamment eu un impact sur la demande de ventes de véhicules particuliers au cours de la période d\'avril et juillet. Toutefois, de nombreux pays européens se sont rapidement redressés ces derniers mois. Ils ont été témoins d’une augmentation constante de la demande de ventes de véhicules automobiles et de composants associés parmi les constructeurs OEM et les ventes du marché secondaire. En outre, des pays de la région, dont l’Allemagne, le Royaume-Uni, la France et la Belgique, ont été témoins d’une deuxième vague du virus et ont annoncé un confinement pour la deuxième fois en novembre 2020. La situation dans le contexte de la pandémie de COVID-19 est extraordinaire, ce qui est devrait entraver la croissance du marché.  

Aperçu et dynamique du marché

Le marché des radars automobiles en Europe devrait passer de 1 355,8 millions de dollars américains en 2019 à 2 940,5 millions de dollars américains d\'ici 2027 ; on estime que sa croissance est de 14,0 % entre 2020 et 2027. La technologie radar est utilisée dans les automobiles pour faire fonctionner et activer diverses fonctions ADAS. Il y a une évolution significative vers des puces à semi-conducteurs à oxyde métallique complémentaire (CMOS) ou à silicium sur isolant (SOI) à nœuds plus petits, qui permettent des fonctions monolithiques plus élevées. La fréquence opérationnelle de la technologie radar augmente avec l\'amélioration de la vitesse et de la résolution angulaire. De plus, la résolution de portée de la technologie augmente avec l’amélioration de sa bande passante globale. De nombreuses startups sont à l’avant-garde de certaines de ces tendances. Par exemple, Arbe, une société basée en Israël, a conçu sa propre puce et développé son propre algorithme pour le traitement des signaux radar. De plus, Uhnder Inc., aux États-Unis, a collaboré avec Magna International pour la fourniture de ses systèmes radar haute résolution à une clientèle plus large.

Segments clés du marché

En termes de portée, le segment des radars à courte portée devrait dominer le marché tout au long de la période de prévision. En termes de fréquence, la bande 24 GHz devrait dominer le marché en 2019 ; cependant, le 77 GHz devrait atteindre la part de marché la plus élevée par fréquence d\'ici 2027. Par application, le segment du régulateur de vitesse adaptatif devrait dominer le marché d\'ici 2027. Le segment des voitures particulières devrait détenir plus de 70 % de la part de marché. basé sur le type de véhicule de 2019 à 2027.

Principales sources et entreprises répertoriées

Quelques sources primaires et secondaires majeures référencées Pour préparer ce rapport sur le marché des radars automobiles en Europe, vous trouverez, entre autres, les sites Web des entreprises, les rapports annuels, les rapports financiers, les documents gouvernementaux nationaux et les bases de données statistiques. Les principales entreprises répertoriées dans le rapport sont le marché européen des radars automobiles. Aptiv Plc ; Continental AG; Société Denso ; HELLA KGaA Hueck & Co.; Société Nidec ; Robert Bosch GmbH; Valéo ; Veoneer Inc. ; ZF Friedrichshafen AG.

Rapport sur les raisons d\'acheter

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Segmentation du marché européen des radars automobiles

Marché européen des radars automobiles - Par gamme

• Radar à longue portée (LRR)
• Radar à moyenne portée (MRR)
• Radar à courte portée (SRR)

Europe Marché des radars automobiles – Par

Fréquence

• 24 GHz
• 77 GHz< /li>
• 79 GHz

Marché européen des radars automobiles – Application

• Régulateur de vitesse adaptatif
• Freinage d\'urgence autonome
• Détection d\'angle mort
• Avant Système d\'avertissement de collision
• Aide au stationnement intelligente
• Autres

Marché européen des radars automobiles – Type de véhicule

• Régulateur de vitesse adaptatif
• Voitures particulières
• Véhicule utilitaire léger
• Moyen & Véhicules utilitaires lourds

Marché européen des radars automobiles - Par pays

• Allemagne
• France
• Italie
• Royaume-Uni
• Russie
• Reste de l\'Europe

< strong>Marché européen des radars automobiles - Profils d\'entreprises

• Aptiv Plc
• Continental AG
• Denso Corporation
• HELLA KGaA Hueck & Co.
• Nidec Corporation
• Robert Bosch GmbH
• Valeo
• Veoneer Inc
• ZF Friedrichshafen AG

Europe Automotive Radar Strategic Insights

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