Prévisions du marché de l’aviation générale en Amérique du Nord jusqu’en 2028 – Impact du COVID-19 et analyse régionale par composant (avionique, cellule, trains d’atterrissage, moteur et autres) et avion (voilure fixe et voilure tournante)

Le marché de l\'aviation générale en Amérique du Nord devrait atteindre 21 893,94 millions de dollars américains d\'ici 2028, contre 15 903,37 millions de dollars américains en 2021 ; on estime qu\'il connaîtra une croissance à un TCAC de 4,7 % de 2021 à 2028.

Des facteurs tels que la demande croissante d\'aviation charter et la demande croissante d’avions électriques en Amérique du Nord propulse la croissance du marché. Cependant, L\'apparition prévue de la troisième vague d\'épidémie de COVID-19 par les organismes de recherche du monde entier pourrait entraver la croissance du marché.

Les opérateurs de charters élargissent leurs gammes de services en leur ajoutant de nouveaux itinéraires. Parallèlement, le besoin croissant de voyages d\'affaires non réguliers les oblige à ajouter de nouveaux avions à leurs flottes existantes, ce qui propulse la demande d\'avions d\'affaires et d\'avions à turbopropulseurs à travers l\'Amérique du Nord. D’un autre côté, la demande d’avions de sport légers et d’avions d’entraînement reste élevée dans la région. L’intérêt croissant des millennials pour le pilotage d’avions dans le cadre de leur carrière stimule la demande de formation aéronautique, contribuant ainsi à l’augmentation des livraisons d’avions d’aviation générale dans différentes régions. En outre, quelques fournisseurs d\'avions charter ont également connu une augmentation de leurs revenus au cours de l\'année pandémique, c\'est-à-dire au cours de l\'exercice 2020. En outre, les secteurs des entreprises de la région sont de grands consommateurs d\'avions charter en raison du besoin croissant de voyages en avion pour les vols transfrontaliers. -des réunions frontalières et des séances opérationnelles prévues entre les personnels des entreprises. Les facteurs mentionnés ci-dessus génèrent également une forte demande d’hélicoptères pour les opérations de voyages intérieurs à des fins commerciales et touristiques. Ainsi, la demande élevée d\'opérations d\'affrètement dans différentes régions soutient la croissance du marché des avions de l\'aviation générale.

Les États-Unis ont été témoins de l\'impact le plus grave de la pandémie de COVID-19 en 2020. Les constructeurs d’aviation générale et les prestataires de services de la région sont durement touchés en raison des confinements et des restrictions de voyage à l’échelle nationale, de la fermeture des installations de production et du manque d’employés. L’épidémie massive du virus a créé une crise sanitaire et une crise économique aux États-Unis. Cela a entraîné des perturbations majeures dans l’industrie aérospatiale, affectant tout, depuis la chaîne d’approvisionnement et la fabrication jusqu’aux ventes de produits. De plus, aux États-Unis, le nombre de livraisons d\'avions de l\'aviation générale (hors hélicoptères) a diminué de près de 12 à 13 % et a atteint une valeur estimée de 1 555 unités en 2020, contre près de 1 771 unités en 2019, selon l\'étude de marché. En outre, le plus grand constructeur d\'avions d\'aviation générale au monde, à savoir Textron Aviation, Inc. (basé aux États-Unis), a mentionné que la demande de produits aéronautiques était cyclique en 2020 et qu\'une baisse de la demande avait affecté négativement ses résultats financiers. La demande d’avions d’affaires, de turbopropulseurs et d’hélicoptères commerciaux était cyclique et difficile à prévoir en raison de la pandémie. Par conséquent, la demande future pour ces produits pourrait être considérablement et de manière inattendue inférieure à celle prévue et/ou inférieure aux livraisons de la période précédente. De même, il existe une incertitude quant à la conversion de leur carnet de commandes commercial existant pour les produits aéronautiques en revenus, car la conversion dépend de la capacité de production, des besoins des clients et de la disponibilité du crédit sur le marché. Cependant, la reprise de la demande d\'avions d\'affaires et d\'avions de loisirs privés ainsi que d\'hélicoptères destinés à différentes applications devrait stimuler la fabrication et les ventes de l\'aviation générale dans la région dans les années à venir.  

Revenus et prévisions du marché de l\'aviation générale en Amérique du Nord jusqu\'en 2028 (en millions de dollars américains)

AMÉRIQUE DU NORD GÉNÉRAL SEGMENTATION DU MARCHÉ DE L\'AVIATION

Par composant

• Aile fixe
• Aile rotative

Par avion

• Autres< /li>

 Par pays

• États-Unis
• Canada
• Mexique

Profils d\'entreprises

• Airbus
• Boeing
• Leonardo SpA
• Saab AB
• Dassault Aviation
• PILATUS AIRCRAFT LTD
• Textron Inc.
• Bombardier
• Gulfstream Aerospace Corporation
• Embraer

North America General Aviation Strategic Insights

Strategic insights for North America General Aviation involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.

North America General Aviation Report Scope

North America General Aviation Regional Insights

The regional scope of North America General Aviation refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.