Prévisions du marché des émetteurs-récepteurs automobiles en Amérique du Nord jusqu\'en 2028 – Impact du COVID-19 et analyse régionale – Par protocole (CAN, LIN, FLEXRAY et autres), application (sécurité, module de commande de carrosserie, châssis, groupe motopropulseur, volant, moteur et porte/siège) et type de véhicule (véhicules de tourisme et véhicules utilitaires)

Le marché nord-américain des émetteurs-récepteurs automobiles devrait passer de 1 096,73 millions de dollars US en 2022 à 1 482,62 millions de dollars US d\'ici 2028. On estime qu\'il connaîtra une croissance à un TCAC de 5,2 % de 2022 à 2028. . 

Le besoin croissant de communications dans les automobiles stimule le marché nord-américain des émetteurs-récepteurs automobiles

 

Les constructeurs automobiles s\'efforcent continuellement d\'améliorer la sécurité et les performances, de réduire l\'impact environnemental de leurs produits, tout en améliorant le confort des véhicules. occupants. Ceci, à son tour, augmente le volume de données générées et communiquées entre les unités de commande électroniques (ECU) des véhicules, ainsi que la dépendance à l\'égard de celles-ci, contribuant ainsi à la demande d\'émetteurs-récepteurs automobiles. De nos jours, les véhicules avancés utilisent environ cinq calculateurs distincts pour répondre à la demande croissante de réseaux intégrés de nouvelle génération et de bandes passantes élevées. Le besoin croissant de bande passante et de réseaux intégrés propulse le déploiement d\'émetteurs-récepteurs dans les automobiles.

Auparavant, seules les voitures haut de gamme disposaient de confort et d\'autres fonctionnalités de premier ordre. Cependant, ces caractéristiques deviennent progressivement courantes dans d\'autres segments automobiles en raison de la baisse des prix des capteurs et des calculateurs permettant des économies d\'échelle. De nos jours, les berlines et les berlines des segments B et C sont également équipées de ces équipements de confort et de sécurité. Cela a créé une énorme demande d\'ECU et de capteurs sur le marché automobile, ce qui déclenche la demande d\'émetteurs-récepteurs, car ils connectent tous les ECU et capteurs sur un réseau maillé unique. FlexRay, l\'un des principaux acteurs du marché des émetteurs-récepteurs automobiles, fournit CAN pour les communications grand public du groupe motopropulseur et un réseau d\'interconnexion local pour l\'électronique de carrosserie à faible coût afin d\'optimiser les coûts et de réduire les défis de transition dans les applications haut de gamme. Les applications croissantes du LIN dans l\'électronique de carrosserie telles que les rétroviseurs, les sièges électriques et les accessoires ; CAN dans les composants du groupe motopropulseur tels que le moteur, la transmission et l’ABS ; et FlexRay dans les systèmes de transmission et de sécurité hautes performances déclenchent en outre l\'adoption d\'émetteurs-récepteurs. Ainsi, les besoins croissants en communications dans les automobiles propulsent la croissance du marché des émetteurs-récepteurs automobiles en Amérique du Nord.

 

Aperçu du marché des émetteurs-récepteurs automobiles en Amérique du Nord

Le marché nord-américain des émetteurs-récepteurs automobiles est segmenté entre les États-Unis, le Canada et le Mexique. La région compte les principaux fabricants d\'émetteurs-récepteurs automobiles tels que STMicroelectronics ; Infineon Technologies AG; Renesas Electronics Amérique Inc. ; Technologie Microchip Inc. ; Broadcom Inc. ; Industries des composants semi-conducteurs, LLC ; Texas Instruments Incorporée ; NXP Semiconductors NV ; et Analog Devices, Inc. En outre, les initiatives croissantes de ces acteurs visant à faire progresser les fonctionnalités des émetteurs-récepteurs automobiles alimentent la croissance du marché. Par exemple, en novembre 2022, Infineon Technologies AG a présenté un nouvel émetteur-récepteur CMOS MMIC CTRX8181 offrant des performances, une évolutivité et une fiabilité élevées pour les modules radar automobiles. Ce développement offre une approche de plate-forme évolutive pour différents capteurs, y compris les capteurs de virage, avant et courte portée, ainsi qu\'une flexibilité pour les nouvelles architectures de véhicules définies par logiciel, ce qui stimule la demande du marché parmi les consommateurs. De plus, en novembre 2022, Renesas Electronics Corporation a introduit un émetteur-récepteur 4x4 canaux, 76-81 GHz, conçu pour répondre aux besoins croissants des applications ADAS et de conduite autonome de niveau 3 et supérieur. De plus, en septembre 2022, NXP Semiconductors NV a annoncé la production de ses émetteurs-récepteurs radar RFCMOS 77 GHz de 2e génération pour l\'ADAS et la conduite autonome. Ce développement permet une vision à 360°. détection pour les applications de sécurité critiques, telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d\'urgence automatisé, la surveillance des angles morts, l\'alerte de trafic transversal et le stationnement automatisé. Ainsi, ces avancées technologiques croissantes dans le développement d’émetteurs-récepteurs automobiles avancés permettent aux acteurs d’obtenir un avantage concurrentiel sur leurs concurrents, ce qui contribue à la croissance du marché nord-américain des émetteurs-récepteurs automobiles au cours de la période de prévision.

L\'Amérique du Nord possède une industrie automobile développée grâce à la production continue de véhicules de tourisme. Par exemple, selon le rapport 2021 de l\'Organisation Internationale des Constructeurs d\'Automobiles (OICA), les États-Unis ont produit 70,24,288 véhicules de tourisme en 2021 et 68,64,024 en 2020. De même, le Canada a produit 3,20,605 véhicules de tourisme en 2021 et 3,20,605 en 2021. 18 750 en 2020, selon le même rapport. Selon les statistiques de l\'OICA, les États-Unis, le Canada et le Mexique sont les principaux producteurs de véhicules de tourisme à travers le monde. Ainsi, avec la production continue de véhicules de tourisme dans toute la région, la demande d’émetteurs-récepteurs automobiles augmente également rapidement. Cela est dû à l\'augmentation de la demande de véhicules connectés et à l\'intégration croissante de composants électroniques dans le véhicule, tels que l\'ADAS et le module V2X, pour améliorer la sûreté et la sécurité des passagers, ce qui favorise encore davantage la croissance du marché nord-américain des émetteurs-récepteurs automobiles. >

Chiffre d\'affaires et prévisions du marché des émetteurs-récepteurs automobiles en Amérique du Nord jusqu\'en 2028 (en millions de dollars américains)

Segmentation du marché des émetteurs-récepteurs automobiles en Amérique du Nord

Le marché nord-américain des émetteurs-récepteurs automobiles est segmenté en protocole, application, type de véhicule et pays.

Sur la base du protocole, le marché nord-américain des émetteurs-récepteurs automobiles est segmenté en CAN, LIN, FLEXRAY et autres. Le segment CAN détenait la plus grande part de marché en 2022.

En fonction des applications, le marché nord-américain des émetteurs-récepteurs automobiles est segmenté en sécurité, carrosserie module de commande, châssis, groupe motopropulseur, volant, moteur et porte/siège. Le segment de la sécurité détenait la plus grande part de marché en 2022.

En fonction du type de véhicule, le marché nord-américain des émetteurs-récepteurs automobiles est divisé en véhicules de tourisme. et les véhicules utilitaires. Le segment des véhicules de tourisme détenait la plus grande part de marché en 2022.

En fonction du pays, le marché des émetteurs-récepteurs automobiles en Amérique du Nord est segmenté en États-Unis, Canada et Mexique. Les États-Unis ont dominé la part de marché en 2022.

Broadcom Inc ; Cypress Semiconductor Corp. ; Produits Intégrés Maxim Inc; Technologie Microchip Inc. ; NXP Semiconductors NV ; Renesas Electronics Corp.; Robert Bosch ; STMicroelectronics SA ; Texas Instruments Inc. ; et Toshiba Corp sont les principales sociétés opérant sur le marché nord-américain des émetteurs-récepteurs automobiles.

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