Prévisions du marché des plastiques pour véhicules électriques au Moyen-Orient et en Afrique jusqu’en 2027 – Impact du COVID-19 et analyse régionale par type de plastique (acrylonitrile butadiène styrène (ABS), polyamide (PA), polycarbonate (PC), polyvinylbutyral, polyuréthane (PU), polypropylène (PP) et autres); Composant (tableau de bord, sièges, garnitures intérieures, revêtement de voiture, pare-chocs et autres) ; Type de véhicule (BEV et PHEV/HEV) ; Application (système de transmission/sous le capot, extérieur, intérieur, éclairage et câblage électrique)

Prévisions du marché des plastiques pour véhicules électriques au Moyen-Orient et en Afrique jusqu\'en 2027 - Impact et analyse du COVID-19 – Par type de plastique (Acrylonitrile Butadiène Styrène (ABS), Polyamide (PA), Polycarbonate (PC), Polyvinyl Butyral, Polyuréthane (PU), Polypropylène (PP) et autres) ; Composant (tableau de bord, sièges, garnitures intérieures, revêtement de voiture, pare-chocs et autres) ; Type de véhicule (BEV et PHEV/HEV) ; Application (Système de transmission/sous le capot, extérieur, intérieur, éclairage et câblage électrique)

Nombre de pages : 100

Introduction au marché

Les plastiques peuvent aujourd\'hui être un conducteur électrique et également un isolant. Il joue un rôle unique dans les différentes parties des véhicules électriques. En tant que polymère thermoplastique, la grande polyvalence et la facilité de moulage des plastiques leur permettent d\'être produits sous diverses formes et conceptions adaptées aux exigences du véhicule électrique. Les plastiques pour véhicules électriques ont réduit le poids des véhicules électriques qui offrent une plus grande autonomie entre les recharges. Un certain nombre de plastiques offrent une excellente résistance à la chaleur qui permet la construction de compartiments de batterie et de systèmes de refroidissement sans sacrifier la durabilité et la durabilité. sécurité assurée par les véhicules électriques. De plus, les plastiques moulés par injection sont moins coûteux que les composants métalliques, ce qui attire l’attention des fabricants de véhicules électriques. Ainsi, l’utilisation de bioplastiques dans les véhicules électriques devrait créer une demande importante de plastique dans les années à venir, ce qui devrait en outre stimuler le marché du plastique destiné aux véhicules électriques.

Aperçu et dynamique du marché

Le marché du plastique pour véhicules électriques au Moyen-Orient et en Afrique devrait passer de 48,88 millions de dollars américains en 2019 à 197,06 millions de dollars américains d\'ici 2027 ; on estime qu\'il augmentera à un TCAC de 19,2 % de 2020 à 2027. Les plastiques d\'origine biologique impliquaient une gamme diversifiée de matériaux, notamment des plastiques de masse tels que le polyéthylène téréphtalate (PET) ainsi que du polyéthylène (PE) d\'origine biologique, des matières plastiques d\'origine biologique. polymères de performances techniques et élastomères co-polyesters thermoplastiques (TPC-ET) et bien d\'autres. Avec l’accent croissant mis sur la réduction des émissions de CO2, l’adoption du bioplastique plutôt que des plastiques recyclés dans la fabrication automobile a pris de l’ampleur, en particulier dans les composants hors de vue, qui ont contribué de manière significative à réduire le poids total global du véhicule. De nombreux fabricants ont identifié l’utilisation de matières plastiques durables dans la production de véhicules électriques comme étant rentable et respectueuse de l’environnement. Les principaux constructeurs et fournisseurs automobiles du monde entier ont considérablement augmenté l\'utilisation de bioplastiques tels que les polyesters et les polyamides d\'origine biologique, dans le but de minimiser considérablement l\'impact environnemental de leurs produits. Par exemple, la KIA Soul EV utilise des bioplastiques dans différentes parties intérieures, notamment la moquette, les loquets de porte et les garnitures de sièges, plutôt que d\'opter pour des plastiques recyclés. Les autres constructeurs automobiles qui suivent de manière significative le changement de paradigme vers l\'utilisation du bioplastique dans la production de véhicules électriques sont Toyota, BMW et Nissan afin de garder une longueur d\'avance dans l\'ère changeante de l\'utilisation des technologies vertes.

L\'Afrique du Sud compte le plus grand nombre de cas de COVID-19 dans la région du Moyen-Orient et de l\'Afrique, suivie par l\'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis, entre autres. Les Émirats arabes unis ont été le premier pays du Moyen-Orient et d\'Afrique à signaler un cas confirmé de coronavirus. En raison du confinement dans les pays du Moyen-Orient et d\'Afrique, divers produits chimiques et amp; Les entreprises de matériaux restent fermées, ce qui a entraîné une réduction de la vente de divers produits, ce qui a eu un impact négatif sur le marché des plastiques pour véhicules électriques dans la région.

Segments clés du marché

En termes de type de plastique, le segment du polypropylène représentait la plus grande part du marché du plastique pour véhicules électriques au Moyen-Orient et en Afrique en 2019. Sur la base des composants, le marché du plastique pour véhicules électriques est divisé en tableau de bord, sièges, garnitures intérieures, revêtements de voiture, pare-chocs et autres. Les garnitures intérieures devraient être le segment leader au cours de la période de prévision. En termes de  type de véhicule, le BEV

.

Principales sources et sociétés répertoriées

Quelques sources primaires et secondaires majeures mentionnées pour la préparation de ce rapport sur le marché du plastique pour véhicules électriques au Moyen-Orient et en Afrique figurent, entre autres, des sites Web d\'entreprises, des rapports annuels, des rapports financiers, des documents gouvernementaux nationaux et des bases de données statistiques. Les principales sociétés répertoriées dans le rapport sont BASF SE, Solvay SA, DuPont de Nemours, Inc., The Dow Chemical Company, LG Chem Ltd., Lanxess AG, Sabic, Asahi Kasei Corporation et Lyondellbasell Industries Holdings BV, entre autres.

Rapport sur les raisons d\'acheter

• Comprendre le paysage du marché du plastique pour véhicules électriques au Moyen-Orient et en Afrique et identifier les segments de marché susceptibles de garantir un rendement important.
• Gardez une longueur d\'avance en comprenant le paysage concurrentiel en constante évolution du marché Moyen-Orient et Afrique
• Planifier efficacement les fusions, acquisitions et accords de partenariat sur le marché du plastique pour véhicules électriques au Moyen-Orient et en Afrique en identifiant les segments de marché avec les ventes probables les plus prometteuses
• Prendre des décisions commerciales éclairées à partir d\'une analyse perspicace et complète des performances de divers segments de marché
• Obtenir des prévisions de revenus pour le marché en fonction de divers segments pour la période 2020-2027

Segmentation du marché du plastique pour véhicules électriques au Moyen-Orient et en Afrique

Marché du plastique pour véhicules électriques au Moyen-Orient et en Afrique - par type de plastique

• Acrylonitrile Butadiène Styrène (ABS)
• Polyamide (PA)
• Polycarbonate (PC)
• PolyvinylButyral
< li>Polyuréthane (PU)
• Polypropylène (PP)
• Autres

Moyen-Orient et Afrique Plastique pour véhicule électrique Marché par

Composant

• Tableau de bord
• Sièges
• Garniture intérieure
• Revêtement de voiture
• Pare-chocs
• Autres

Marché du plastique pour véhicules électriques au Moyen-Orient et en Afrique - Par type de véhicule

• BEV
• PHEV/HEV

Marché du plastique pour véhicules électriques au Moyen-Orient et en Afrique - Par application

• Système de transmission/sous le capot
• Extérieur
• Intérieur
• Éclairage et Câblage électrique

Marché du plastique pour véhicules électriques au Moyen-Orient et en Afrique - par pays

• Sud Afrique
• Arabie Saoudite
• EAU
• Reste de la MEA

Profils d\'entreprises

• BASF SE
• Solvay SA
• DuPont de Nemours, Inc.
• The Dow Chemical Company
• LG Chem Ltd.
• Lanxess AG
• Sabic
• Asahi Kasei Corporation
• Lyondellbasell Industries Holdings BV

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