No. of Pages: 124 | Report Code: TIPRE00025854 | Category: Automotive and Transportation
Un système de transmission est considéré comme l\'un des éléments les plus essentiels de toute automobile, qui se développe à partir d\'un système manuel. au mécanisme automatisé pour augmenter l’économie de carburant et les besoins en puissance des véhicules. Les principaux avantages des transmissions à double embrayage (DCT) comprennent une perte de puissance moindre, une transmission plus rapide et une plus grande économie de carburant par rapport aux autres types de transmission disponibles sur le marché. La première technologie est limitée à une utilisation dans les voitures de sport, les voitures de course, puis dans les véhicules de tourisme. La technologie fait l\'objet de recherches approfondies menées par des constructeurs automobiles établis pour développer des systèmes DCT tels que DSG chez Volkswagen et PDK chez Porsche.
Le marché des transmissions à double embrayage au Moyen-Orient et en Afrique devrait atteindre 246,51 millions de dollars US d\'ici 2028 grâce à un valeur estimée à 129,09 millions de dollars US en 2021 ; il est susceptible de croître à un TCAC de 7,5 % entre 2021 et 2028. Les ventes croissantes de SUV dans le monde et les préoccupations croissantes concernant l’économie de carburant et les émissions de CO2 stimulent le marché. Cependant, l\'adoption croissante des véhicules électriques et leurs coûts élevés pourraient entraver la croissance du marché des transmissions à double embrayage au Moyen-Orient et en Afrique au cours de la période de prévision.
Une transmission à double embrayage ( DCT) combine la commodité d’une transmission automatique avec l’efficacité énergétique d’une transmission manuelle. Le 21e siècle a été témoin d\'un raffinement dans la conception des véhicules en termes de problèmes liés à l\'aérodynamique. Le scénario mondial n’est pas très différent. Il existe donc d’énormes possibilités d’amélioration de l’aérodynamisme des voitures afin de préserver les réserves de pétrole qui s’épuisent. Les transmissions à double embrayage (DCT) font référence aux embrayages à double friction ; ils sont conçus et exploités de manière entièrement automatisée dans les véhicules. En outre, l’industrie automobile a connu une augmentation perpétuelle du niveau de concurrence mondiale. La complexité croissante de la conception et du contenu des véhicules a conduit à des processus de développement longs et coûteux. Le coût élevé et la longue période de gestation impliquent un risque notable pour les constructeurs automobiles.
Au contraire, la technologie jouera un rôle toujours croissant dans cette concurrence mondiale, exigeant des produits de haute qualité. des produits sûrs à utiliser et économiques à concevoir et à fabriquer. De plus, des techniques avancées telles que les systèmes de transmission à double embrayage sont utilisées par les équipementiers automobiles pour minimiser la consommation de carburant et les émissions de CO2 tout en préservant les performances. L\'Environmental Protection Agency (EPA) et la Nationwide Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ont travaillé ensemble pour créer un programme national sur les émissions de gaz à effet de serre (GES) et les exigences en matière d\'efficacité énergétique pour les automobiles légères (voitures particulières et camions). La phase 1 couvrait les années modèles 2012 à 2016, tandis que la phase 2 couvrait les années modèles 2017 à 2025. De plus, la croissance des restrictions en matière de CO2 continue d\'être le moteur fondamental des progrès technologiques automobiles. Le besoin de groupes motopropulseurs neutres en gaz à effet de serre motive le développement de systèmes électrifiés et la recherche d’options réalisables pour les carburants alternatifs à faible émission de carbone. De plus, la transmission à double embrayage améliore efficacement l’expérience de conduite car elle améliore l’accélération et offre un changement de vitesse en douceur. En outre, l\'adoption croissante des véhicules hybrides à travers le monde, associée à l\'intégration croissante du DCT, crée des opportunités de vente attrayantes.
L\'Afrique du Sud a enregistré le plus grand nombre de cas de COVID-19. cas dans la région du Moyen-Orient et de l’Afrique, suivis par l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis. La région Moyen-Orient et Afrique compte un plus petit nombre d’entreprises opérant ou proposant des solutions spécifiques à un marché. En avril 2020, le nombre d’annonces de voitures d’occasion en ligne aux Émirats arabes unis a diminué de près de moitié. L\'industrie automobile attend que la situation revienne à la normale et que d\'autres industries reprennent leurs processus de travail, car les usines ne sont pas en mesure de reprendre leurs activités et les demandes des clients sont faibles. En raison des confinements dans de nombreux pays de la MEA, des perturbations de la chaîne d’approvisionnement ont été observées. Ainsi, les facteurs mentionnés ci-dessus ont eu un impact négatif sur la croissance du marché des transmissions à double embrayage dans la région en 2020. Cependant, en 2021, avec l\'assouplissement des restrictions de verrouillage, la fabrication de véhicules a repris et les matières premières sont disponibles sur le marché avec améliorer les installations de la chaîne d’approvisionnement. Cela contribuera à créer un scénario favorable pour la croissance du marché des transmissions à double embrayage dans la région.
En fonction du type de véhicule, le marché des transmissions à double embrayage MEA est segmenté en voitures particulières et véhicules utilitaires. Le segment des voitures particulières a dominé le marché des transmissions à double embrayage en 2021, et le même segment devrait représenter une part de marché plus importante d\'ici 2021-2028.
En termes de propulsion, le marché des transmissions à double embrayage MEA est classé en moteurs à combustion interne (ICE) et hybrides. En 2021, le segment ICE détenait une part de marché plus importante ; cependant, le segment hybride devrait connaître une croissance plus rapide dans les années à venir.
En fonction du segment de véhicule, le marché des transmissions à double embrayage MEA est classé en A/B, C, D. , E et supérieur, et SUV. Le segment des SUV détenait la plus grande part du marché des transmissions à double embrayage en 2021, et le même segment devrait représenter la plus grande part de marché d\'ici 2021-2028.
Basé sur marche avant, le marché des transmissions à double embrayage MEA est classé en 6 et moins, 7 et 8 et plus. Le segment 7 a dominé le marché des transmissions à double embrayage avec la part de marché la plus élevée en 2021, et le même segment devrait représenter la plus grande part de marché au cours de la période de prévision.
Les sources primaires et secondaires associées à ce rapport sur le marché des transmissions à double embrayage au Moyen-Orient et en Afrique comprennent la National Automotive Supply Chain Association (ACMA) et le Bureau of Transportation Statistics (BTS).
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Par segment de véhicule
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Strategic insights for Middle East and Africa Dual Clutch Transmission involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.
| Report Attribute | Details |
|---|---|
| Market size in 2021 | US$ 129.09 Million |
| Market Size by 2028 | US$ 246.51 Million |
| Global CAGR (2021 - 2028) | 7.5% |
| Historical Data | 2019-2020 |
| Forecast period | 2022-2028 |
| Segments Covered |
By Type de véhicule
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| Regions and Countries Covered | Moyen-Orient et Afrique
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| Market leaders and key company profiles |
The regional scope of Middle East and Africa Dual Clutch Transmission refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.
The Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market is valued at US$ 129.09 Million in 2021, it is projected to reach US$ 246.51 Million by 2028.
As per our report Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market, the market size is valued at US$ 129.09 Million in 2021, projecting it to reach US$ 246.51 Million by 2028. This translates to a CAGR of approximately 7.5% during the forecast period.
The Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market report typically cover these key segments-
The historic period, base year, and forecast period can vary slightly depending on the specific market research report. However, for the Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market report:
The Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market is populated by several key players, each contributing to its growth and innovation. Some of the major players include:
The Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market report is valuable for diverse stakeholders, including:
Essentially, anyone involved in or considering involvement in the Middle East and Africa Dual Clutch Transmission Market value chain can benefit from the information contained in a comprehensive market report.
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