Prévisions du marché des véhicules électriques à trois roues en Inde et au Sri Lanka jusqu’en 2027 – Impact du COVID-19 et analyse régionale par type (E-Auto et E-Rickshaw) et par pays
Introduction au marché
L\'électrification des pousse-pousse automatique joue un rôle important dans la satisfaction des besoins en matière de transport de nombreuses grandes et moyennes villes indiennes et est essentiel pour réduire la pollution de l\'air et fournir des solutions de mobilité propres. Les pousse-pousse automatiques, généralement à trois roues, équipés de moteurs à combustion interne à quatre et deux temps, sont alimentés au diesel, au gaz naturel comprimé (GNC) et au gaz de pétrole liquéfié (GPL). Selon une étude récente de TERI, une voiture conventionnelle moyenne au GPL émet environ 0,005 tonne de particules 10 (PM10) par an et environ 3,72 tonnes de dioxyde de carbone par an (TERI, 2018)1. D\'autre part, les pousse-pousse automatiques électriques (e-autos) offrent une solution sans émission d\'échappement et sans bruit tout en répondant aux besoins de mobilité des personnes.
Trois- Les transporteurs de marchandises sur roues sont utilisés comme fourgonnettes, qui aident à transporter des marchandises d\'un endroit à un autre, et comme fourgons de livraison, qui aident à livrer les marchandises. Les véhicules à trois roues peuvent fonctionner avec des variantes essence, diesel, GPL, GNC et électriques. La demande de véhicules à trois roues augmente car il s\'agit d\'un moyen de transport efficace, rapide et rentable, même dans les zones où les bus, les camions et les taxis ne peuvent pas être utilisés en raison de problèmes de circulation et également de routes étroites. De plus, l\'introduction des trois-roues au GNC/GPL a relancé le marché des trois-roues et a augmenté de manière suggestive l\'adéquation du marché des trois-roues dans de nombreuses régions, en particulier dans les pays en développement.
Aperçu et dynamique du marché
Le marché des trois-roues électriques en Inde était évalué à 708 520,3 Lakh INR en 2019 et devrait atteindre 1 910 845,7 Lakh INR d\'ici 2027 ; il devrait croître à un TCAC de 29,61 % de 2020 à 2027. Le marché des trois-roues électriques au Sri Lanka était évalué à 2 604,2 INR Lakh en 2019 et devrait atteindre 8 624,7 Lakh INR d’ici 2027 ; il devrait croître à un TCAC de 33,4 % entre 2020 et 2027. Avec l\'augmentation des embouteillages dans les principaux États de l\'Inde, les gens optent continuellement pour les services de covoiturage. Les trois-roues jouent un rôle essentiel dans l’industrie du covoiturage à travers le monde. Surtout, dans la région Asie-Pacifique, les trois-roues sont privilégiés pour les transports publics. En raison de leur petit empattement, les trois-roues ont tendance à traverser facilement la circulation avec la possibilité de transporter plus d\'un passager par rapport à une moto. Les trois-roues, lorsqu\'ils sont considérés comme du covoiturage, entraînent des frais moindres qu\'une voiture. Cela a donné lieu à une demande encore plus grande de véhicules à trois roues, car les passagers préfèrent les opter en complément des voitures.
Les véhicules à trois roues sont également préférés comme transporteurs de marchandises en Inde. et la région du Sri Lanka. En raison de leur coût d\'exploitation inférieur, un petit chargement de marchandises est de préférence transporté par des véhicules à trois roues au sein de la ville. Dans des pays comme l’Inde, où les embouteillages sont à leur paroxysme, les gens s’abstiennent d’opter pour des modes de transport personnels comme la voiture. Diverses villes indiennes, comme Bangalore Pune, Mumbai, Hyderabad et Delhi, sont témoins d\'une multitude d\'embouteillages entraînant plusieurs heures de retard. Il a été observé que les Millennials optent pour les services de covoiturage plutôt que pour la possession de véhicules personnels. Cela a donné lieu à une demande de véhicules à trois roues en raison de leur tarif moins cher. L\'Inde est l\'un des principaux actionnaires en termes de revenus sur le marché des trois-roues. Compte tenu de la demande croissante de véhicules à trois roues comme mode de transport préféré, la production de ces véhicules devrait également augmenter dans un avenir proche. Ainsi, l’augmentation des embouteillages en Inde et au Sri Lanka devrait stimuler le marché des véhicules à trois roues.
Segments clés du marché
Dans en termes de type, le segment des pousse-pousse électriques représentait la plus grande part du marché des trois-roues électriques en Inde et au Sri Lanka en 2019. En termes de type de pousse-pousse électrique, le segment des transporteurs de personnes détenait une part de marché plus importante sur le marché des trois-roues électriques. en 2019.
Principales sources et entreprises répertoriées
Quelques sources primaires et secondaires majeures mentionnées pour la préparation de ce rapport sur le marché des supports d\'armes en Asie-Pacifique sont les sites Web des entreprises, les rapports annuels, les rapports financiers, les documents gouvernementaux nationaux et les bases de données statistiques, entre autres. autres. Les principales entreprises répertoriées dans le rapport sont Adapt Motors Pvt. Ltd, Saarthi e-RICKSHAWS, SL Mobility, KSL Cleantech Limited, Omega Seiki Pvt. Ltd, Altigreen, OK Play EV, Lohia Auto Industries, Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd, ATUL Auto Limited, Piaggio & C. SpA, Bajaj Auto Ltd, JS Auto (P) LTD. et Speego Vehicles Co Pvt Limited, entre autres.
Rapport sur les raisons d\'acheter
- Comprendre le paysage du marché des trois-roues électriques en Inde et au Sri Lanka et identifier les segments de marché les plus susceptibles de garantir un rendement élevé
- Gardez une longueur d\'avance en comprenant le paysage concurrentiel en constante évolution du marché des trois-roues en Inde et au Sri Lanka
- Planifiez efficacement les fusions et acquisitions et les accords de partenariat en Inde et au Sri Lanka marché des véhicules à trois roues en identifiant les segments de marché avec les ventes probables les plus prometteuses
- Aide à prendre des décisions commerciales éclairées à partir d\'une analyse perspicace et complète des performances du marché des différents segments des véhicules à trois roues de l\'Inde et du Sri Lanka marché
- Obtenez les prévisions de revenus du marché pour différents segments de 2020 à 2027 en Inde et dans la région du Sri Lanka.
SEGMENTATION DU MARCHÉ DES TROIS ROUES ÉLECTRIQUES EN INDE ET AU SRI LANKA
Marché des trois roues électriques en Inde - Par Type
- E-Auto (haute vitesse)
- Transporteur de personnes
- Transporteur de marchandises
- Véhicules spéciaux
- E-Rickshaw (basse vitesse)
- Transporteur de personnes
- Transporteur de marchandises
- Véhicules spéciaux
Sri Lanka Marché des trois-roues électriques - Par Type
- E-Auto (haute vitesse)
- Transporteur de personnes
- Transporteur de marchandises
- Véhicules spéciaux
- E-Rickshaw (basse vitesse)
- Transporteur de personnes
- Transporteur de marchandises
- Véhicules spéciaux
Inde et Sri Lanka Marché des véhicules électriques à trois roues - Entreprises mentionnées
- Gayam Motor Works Pvt. Ltd
- Exide Industries Limited
- Green Shuttle Technology Pvt Ltd
- Dilli Electric Auto Pvt Ltd
- REEP Industries Private Limited
- DSF Industries
- Adapter les moteurs Pvt. Ltd
- SAARTHI e-RICKSHAWS
- SL Mobility
- KSL Cleantech Limited
- Omega Seiki Pvt. Ltd
- Altigreen
- OK Play EV
- LOHIA AUTO INDUSTRIES
- Énergie verte cinétique et amp; Power Solutions Ltd
- ATUL Auto Limited
- Piaggio & C. SpA
- Bajaj Auto Ltd
- JS AUTO (P) LTD.
- Speego Vehicles Co Pvt Limited
- Mahindra & Mahindra Ltd.
- Scooters India Limited
- TVS Motor Company
- Terra Motors Corporation
- Usine de tricycles électriques Xianghe Qiangsheng
1. Introduction
1.1 Scope of the Study
1.2 The Insight Partners Research Report Guidance
1.3 Market Segmentation
2. Key Takeaways
3. Research Methodology
3.1 Coverage
3.2 Secondary Research
3.3 Primary Research
4. India and Sri Lanka Electric Three-Wheeler - Market Landscape
4.1 Market Overview
4.2 PEST Analysis
4.2.1 Electric Three-Wheeler Market – India PEST Analysis
4.2.2 Electric Three-Wheeler Market – Sri Lanka PEST Analysis
4.3 Premium Insights
4.3.1 E-Rickshaw Sales by Major States in India
4.3.2 E-Auto Sales by Major States in India
4.3.3 Sri Lanka Electric Three-Wheeler Sales
4.4 Benefits Offered by Indian Government to Manufacturers
4.4.1 National Urban Transport Policy (NUTP), 2006
4.4.2 National Electric Mobility Mission Plan (NEMMP), 2020
4.4.3 Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid &) Electric Vehicles (FAME - India)-I &II
4.4.4 State EV policies
4.4.5 International best practices
4.5 Government Approvals
5. India Electric Three-Wheeler Market – Key Industry Dynamics
5.1 Key Market Driver
5.1.1 Growing demand for eco-friendly three wheelers
5.1.2 Traffic Congestion
5.2 Key Market Restraint
5.2.1 Instability and lack of safety norms
5.3 Key Market Opportunity
5.3.1 Improving charging infrastructure across the country
5.4 Future Trend
5.4.1 Increasing the Range Covered by Electric Three-Wheeler Would Stimulate Market Growth
5.5 Impact Analysis of Drivers and Restraints
6. Electric Three-Wheeler Market – India Analysis
6.1 India Electric Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (US$ Million)
7. India Electric Three-Wheeler Market – By Type
7.1 Overview
7.2 India Electric Three-Wheeler Market Breakdown, by Type (2018 and 2027)
7.3 E-Auto (High Speed)
7.3.1 Overview
7.3.2 E-Auto (High-Speed): Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (INR Lakh)
7.3.2.1 India: Electric Three-wheeler Market, by E-Auto (High-Speed) Type (INR Lakh)
7.3.2.2 India: Electric Three-wheeler Market, by E-Auto (High-Speed) Type (Units)
7.4 E-Rickshaw (Slow Speed)
7.4.1 Overview
7.4.2 E-Rickshaw (Slow Speed): Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (INR Lakh)
7.4.2.1 India: Electric Three-wheeler Market, by E-Rickshaw (Low-Speed) Type (INR Lakh)
7.4.2.2 India: Electric Three-wheeler Market, by E-Auto (High-Speed) Type (Units)
8. Sri Lanka Electric Three-Wheeler Market – Key Industry Dynamics
8.1 Key Market Driver
8.1.1 Public Transport Issues
8.1.2 Traffic Congestion
8.2 Key Market Restraint
8.2.1 Lack of local manufacturers
8.3 Key Market Opportunity
8.3.1 Increasing adoption of three wheelers in Sri Lanka
8.4 Future Trend
8.4.1 Increasing the Range Covered by Electric Three-Wheeler Would Stimulate Market Growth
8.5 Impact Analysis of Drivers and Restraints
9. Electric Three-Wheeler Market – Sri Lanka Analysis
9.1 Sri Lanka Electric Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (US$ Million)
10. Sri Lanka Electric Three-Wheeler Market – By Type
10.1 Overview
10.2 Sri Lanka Electric Three-Wheeler Market Breakdown, by Type (2018 and 2027)
10.3 E-Auto (High Speed)
10.3.1 Overview
10.3.2 E-Auto (High-Speed): Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (INR Lakh)
10.3.2.1 Sri Lanka: Electric Three-wheeler Market, by E-Auto (High-Speed) Type (INR Lakh)
10.3.2.2 Sri Lanka: Electric Three-wheeler Market, by E-Auto (High-Speed) Type (Units)
10.4 E-Rickshaw (Slow Speed)
10.4.1 Overview
10.4.2 E-Rickshaw (Slow Speed): Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (INR Lakh)
10.4.2.1 Sri Lanka: Electric Three-wheeler Market, by E-Rickshaw (Low-Speed) Type (INR Lakh)
10.4.2.2 Sri Lanka: Electric Three-wheeler Market, by E-Auto (High-Speed) Type (Units)
11. Impact of Coronavirus Outbreak
11.1 Impact of COVID-19 Pandemic On Electric Three-Wheeler Market
11.1.1 India: Impact Assessment of COVID-19 Pandemic
11.1.2 Sri Lanka: Impact Assessment of COVID-19 Pandemic
12. Company Profiles
12.1 Gayam Motor Works Pvt. Ltd
12.1.1 Key Facts
12.1.2 Business Description
12.1.3 Products and Services
12.1.4 Financial Overview
12.1.5 SWOT Analysis
12.1.6 Key Developments
12.2 Exide Industries Limited
12.2.1 Key Facts
12.2.2 Business Description
12.2.3 Products and Services
12.2.4 Financial Overview
12.2.5 SWOT Analysis
12.2.6 Key Developments
12.3 Green Shuttle Technology Pvt Ltd
12.3.1 Key Facts
12.3.2 Business Description
12.3.3 Products and Services
12.3.4 Financial Overview
12.3.5 SWOT Analysis
12.3.6 Key Developments
12.4 Dilli Electric Auto Pvt Ltd
12.4.1 Key Facts
12.4.2 Business Description
12.4.3 Products and Services
12.4.4 Financial Overview
12.4.5 SWOT Analysis
12.4.6 Key Developments
12.5 REEP Industries Private Limited
12.5.1 Key Facts
12.5.2 Business Description
12.5.3 Products and Services
12.5.4 Financial Overview
12.5.5 SWOT Analysis
12.5.6 Key Developments
12.6 DSF Industries
12.6.1 Key Facts
12.6.2 Business Description
12.6.3 Products and Services
12.6.4 Financial Overview
12.6.5 SWOT Analysis
12.6.6 Key Developments
12.7 Adapt Motors Pvt. Ltd
12.7.1 Key Facts
12.7.2 Business Description
12.7.3 Products and Services
12.7.4 Financial Overview
12.7.5 SWOT Analysis
12.7.6 Key Developments
12.8 SAARTHI e-RICKSHAWS
12.8.1 Key Facts
12.8.2 Business Description
12.8.3 Products and Services
12.8.4 Financial Overview
12.8.5 SWOT Analysis
12.8.6 Key Developments
12.9 SL Mobility
12.9.1 Key Facts
12.9.2 Business Description
12.9.3 Products and Services
12.9.4 Financial Overview
12.9.5 SWOT Analysis
12.9.6 Key Developments
12.10 KSL Cleantech Limited
12.10.1 Key Facts
12.10.2 Business Description
12.10.3 Products and Services
12.10.4 Financial Overview
12.10.5 SWOT Analysis
12.10.6 Key Developments
12.11 Omega Seiki Pvt. Ltd.
12.11.1 Key Facts
12.11.2 Business Description
12.11.3 Products and Services
12.11.4 Financial Overview
12.11.5 SWOT Analysis
12.11.6 Key Developments
12.12 Altigreen
12.12.1 Key Facts
12.12.2 Business Description
12.12.3 Products and Services
12.12.4 Financial Overview
12.12.5 SWOT Analysis
12.12.6 Key Developments
12.13 OK Play EV
12.13.1 Key Facts
12.13.2 Business Description
12.13.3 Products and Services
12.13.4 Financial Overview
12.13.5 SWOT Analysis
12.13.6 Key Developments
12.14 LOHIA AUTO INDUSTRIES
12.14.1 Key Facts
12.14.2 Business Description
12.14.3 Products and Services
12.14.4 Financial Overview
12.14.5 SWOT Analysis
12.14.6 Key Developments
12.15 Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd.
12.15.1 Key Facts
12.15.2 Business Description
12.15.3 Products and Services
12.15.4 Financial Overview
12.15.5 SWOT Analysis
12.15.6 Key Developments
12.16 ATUL Auto Limited
12.16.1 Key Facts
12.16.2 Business Description
12.16.3 Products and Services
12.16.4 Financial Overview
12.16.5 SWOT Analysis
12.16.6 Key Developments
12.17 Piaggio & C. SpA
12.17.1 Key Facts
12.17.2 Business Description
12.17.3 Products and Services
12.17.4 Financial Overview
12.17.5 SWOT Analysis
12.17.6 Key Developments
12.18 Bajaj Auto Ltd.
12.18.1 Key Facts
12.18.2 Business Description
12.18.3 Products and Services
12.18.4 Financial Overview
12.18.5 SWOT Analysis
12.18.6 Key Developments
12.19 J.S. AUTO (P) LTD.
12.19.1 Key Facts
12.19.2 Business Description
12.19.3 Products and Services
12.19.4 Financial Overview
12.19.5 SWOT Analysis
12.19.6 Key Developments
12.20 Speego Vehicles Co Pvt Limited
12.20.1 Key Facts
12.20.2 Business Description
12.20.3 Products and Services
12.20.4 Financial Overview
12.20.5 SWOT Analysis
12.20.6 Key Developments
12.21 Mahindra & Mahindra Ltd.
12.21.1 Key Facts
12.21.2 Business Description
12.21.3 Products and Services
12.21.4 Financial Overview
12.21.5 SWOT Analysis
12.21.6 Key Developments
12.22 Scooters India Limited
12.22.1 Key Facts
12.22.2 Business Description
12.22.3 Products and Services
12.22.4 Financial Overview
12.22.5 SWOT Analysis
12.22.6 Key Developments
12.23 TVS Motor Company
12.23.1 Key Facts
12.23.2 Business Description
Products and Services
12.23.3 Financial Overview
12.23.4 SWOT Analysis
12.23.5 Key Developments
12.24 Terra Motors Corporation
12.24.1 Key Facts
12.24.2 Business Description
12.24.3 Products and Services
12.24.4 Financial Overview
12.24.5 SWOT Analysis
12.24.6 Key Developments
12.25 Xianghe Qiangsheng Electric Tricycle Factory
12.25.1 Key Facts
12.25.2 Business Description
12.25.3 Products and Services
12.25.4 Financial Overview
12.25.5 SWOT Analysis
12.25.6 Key Developments
LIST OF TABLES
Table 1. E-Rickshaw Sales by Major States in India (Units)
Table 2. E-Auto Sales by Major States in India (Units)
Table 3. Sri Lanka Electric Three-Wheeler Sales (Units)
Table 4. Provisions for which test reports from test agency are required
Table 5. Provisions for which test reports from Vehicle Manufacturer / Component Supplier / Third Party test agency are required
Table 6. India Electric Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (INR Lakh)
Table 7. India Electric Three-Wheeler Market – Volume and Forecast to 2027 (Units)
Table 8. E-Rickshaw and E-Auto Difference
Table 9. India: Three-wheeler Market, by Type, 2018–2027 (INR Lakh)
Table 10. India: Three-wheeler Market, by E-Auto (High-Speed) Type, 2018–2027 (Units)
Table 11. India: Three-wheeler Market, by E-Rickshaw (Slow-Speed) Type, 2018–2027 (INR Lakh)
Table 12. India: Three-wheeler Market, by Type, 2018–2027 (Units)
Table 13. Sri Lanka Electric Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (INR Lakh)
Table 14. Sri Lanka Electric Three-Wheeler Market – Volume and Forecast to 2027 (Units)
Table 15. E-Rickshaw and E-Auto Difference
Table 16. Sri Lanka: Three-wheeler Market, by Type, 2018–2027 (INR Lakh)
Table 17. Sri Lanka: Three-wheeler Market, by E-Auto (High-Speed) Type, 2018–2027 (Units)
Table 18. Sri Lanka: Three-wheeler Market, by E-Rickshaw (Slow-Speed) Type, 2018–2027 (INR Lakh)
Table 19. Sri Lanka: Three-wheeler Market, by Type, 2018–2027 (Units)
LIST OF FIGURES
Figure 1. Three Wheeler Market Segmentation
Figure 2. Three-Wheeler Market Overview
Figure 3. Sri Lanka Three-Wheeler Market, by Type
Figure 4. India Three-Wheeler Market, by Type
Figure 5. India – PEST Analysis
Figure 6. Sri Lanka – PEST Analysis
Figure 7. India and Sri Lanka Electric Three-Wheeler Market Impact Analysis of Drivers and Restraints
Figure 8. India Electric Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (INR Lakh)
Figure 9. India Electric Three-Wheeler Market Revenue Share, by Type (2019 and 2027)
Figure 10. India Electric Three-Wheeler Market Volume Share, by Type (2019 and 2027)
Figure 11. India E-Auto (High-Speed): Electric Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (INR Lakh)
Figure 12. E-Rickshaw (Slow Speed): Electric Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (INR Lakh)
Figure 13. India and Sri Lanka Electric Three-Wheeler Market Impact Analysis of Drivers and Restraints
Figure 14. Sri Lanka Electric Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (INR Lakh)
Figure 15. Sri Lanka Electric Three-Wheeler Market Revenue Share, by Type (2019 and 2027)
Figure 16. Sri Lanka Electric Three-Wheeler Market Volume Share, by Type (2019 and 2027)
Figure 17. Sri Lanka E-Auto (High-Speed): Electric Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (INR Lakh)
Figure 18. E-Rickshaw (Slow Speed): Electric Three-Wheeler Market – Revenue and Forecast to 2027 (INR Lakh)
The List of Companies - India and Sri Lanka Electric Three Wheeler Market
- Gayam Motor Works Pvt. Ltd
- Exide Industries Limited
- Green Shuttle Technology Pvt Ltd
- Dilli Electric Auto Pvt Ltd
- REEP Industries Private Limited
- DSF Industries
- Adapt Motors Pvt. Ltd
- SAARTHI e-RICKSHAWS
- SL Mobility
- KSL Cleantech Limited
- Omega Seiki Pvt. Ltd
- Altigreen
- OK Play EV
- LOHIA AUTO INDUSTRIES
- Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd
- ATUL Auto Limited
- Piaggio& C. SpA
- Bajaj Auto Ltd
- J.S. AUTO (P) LTD.
- Speego Vehicles Co Pvt Limited
- Mahindra & Mahindra Ltd.
- Scooters India Limited
- TVS Motor Company
- Terra Motors Corporation
- XiangheQiangsheng Electric Tricycle Factory
- Highlights key business priorities in order to assist companies to realign their business strategies.
- The key findings and recommendations highlight crucial progressive industry trends in the India and Sri Lanka electric three wheelers market, thereby allowing players to develop effective long term strategies.
- Develop/modify business expansion plans by using substantial growth offering developed and emerging markets.
- Scrutinize In-depthIndia and Sri Lankan market trends and outlook coupled with the factors driving the market, as well as those hindering it.
- Enhance the decision-making process by understanding the strategies that underpin commercial interest with respect to type.