Prévisions du marché européen de l’aviation générale jusqu’en 2028 – Impact du COVID-19 et analyse régionale par composant (avionique, cellule, trains d’atterrissage, moteur et autres) et avion (voilure fixe et voilure tournante)

Le marché européen de l\'aviation générale devrait atteindre 6 377,92 millions de dollars américains d\'ici 2028, contre 4 473,58 millions de dollars américains en 2021 ; on estime qu\'il connaîtra une croissance à un TCAC de 5,2 % entre 2021 et 2028.

Des facteurs tels que la demande croissante d\'avions charters et la demande croissante d\'avions électriques à travers l\'Europe propulsent la croissance du marché. Cependant, L\'apparition prévue de la troisième vague d\'épidémie de COVID-19 par les organismes de recherche du monde entier pourrait entraver la croissance du marché.

L’industrie aéronautique mondiale représente environ 2,5 % des émissions mondiales de carbone, provoquant une pollution de l’environnement, et constitue l’une des principales préoccupations du secteur aéronautique. Plusieurs fournisseurs et organismes de recherche aéronautique ont travaillé au développement de modèles d’avions avancés économes en énergie et à faibles émissions, tels que des avions hybrides électriques et entièrement électriques. Les systèmes d’avions électriques sont alimentés par un ou plusieurs moteurs électriques qui entraînent les hélices. L’électricité peut être fournie par diverses méthodes, la plus courante étant les batteries. En 2021, Rolls-Royce a annoncé l\'achèvement de son vol inaugural pour une phase intense d\'essais en vol de son avion entièrement électrique. Selon la société, l\'avion utilisait un groupe motopropulseur électrique de 400 kW avec la batterie la plus dense en énergie jamais assemblée pour un avion. A terme, la société souhaite que la vitesse de l\'avion dépasse 300 miles par heure, ce qui sera testé dans une autre phase au Royaume-Uni. Le développement de tels avions contribuera probablement à réduire les niveaux d’émissions de carbone de l’industrie aéronautique dans un avenir proche. Ainsi, le développement des avions électriques offrirait des opportunités de croissance significatives aux acteurs du marché de l\'aviation générale au cours de la période de prévision.

Avec l\'épidémie de COVID-19, la production et les ventes d\'avions généraux s’est arrêté brusquement dans la majeure partie de l’Europe. L’effondrement de la demande a gravement touché le secteur aérospatial européen, plongeant ainsi les économies dans une crise profonde et réduisant le commerce international. Le secteur du transport aérien joue un rôle important dans la croissance économique et l’emploi dans de nombreux pays européens, qui ont été fortement touchés par les perturbations de la chaîne d’approvisionnement et les défis technologiques. L’industrie aérospatiale européenne a commencé à être témoin d’inefficacités de l’espace aérien, de retards d’activité et d’une diminution du nombre de vols avec la propagation initiale du COVID-19 dans la région. Le volume mondial de passagers s\'est contracté de 60,5 % et le coût total de l\'infrastructure a diminué de 45,4 % en 2020. Cette réduction de la demande a gravement affecté le marché régional de l\'aviation générale et a également affecté les constructeurs d\'avions de l\'aviation générale, tant dans la construction et la maintenance des avions de ligne que les fournisseurs de pièces détachées. , et restauration. L’industrie aérospatiale de l’UE devrait se redresser progressivement en raison d’une reprise économique plus lente et de l’importance des services internationaux.  Cependant, le géant européen de la construction aéronautique, Airbus (avionneur basé en France), prévoit une reprise plus rapide de l’industrie aéronautique et de la construction aéronautique. Selon Airbus, l’industrie aéronautique mondiale et européenne devrait atteindre les niveaux d’avant la pandémie de COVID-19 entre 2023 et 2025, tandis que l’industrie européenne de l’aviation générale devrait dépasser ses niveaux d’avant la pandémie d’ici 2022. Selon l’étude, Airbus Les hélicoptères ont également connu une baisse de leurs livraisons en termes de volume et ont atteint un volume de 272 unités livrées au cours de l\'exercice 2020, contre 300 unités au cours de l\'exercice 2019. En outre, Airbus se concentre sur la planification de l\'adaptation de ses effectifs mondiaux et du redimensionnement de ses avions commerciaux. activité en réponse à la crise du COVID-19.

  Chiffre d\'affaires et prévisions du marché européen de l\'aviation générale jusqu\'en 2028 (en millions de dollars américains)

EUROPE AVIATION GÉNÉRALE SEGMENTATION DU MARCHÉ

Par composant

• Voile fixe< /li>
• Aile rotative

Par avion

• Avionique
• Cellule
• Trains d\'atterrissage
• Moteur
  • Moteur à piston
  • Turboprop
  < li>Turbofan
  • Turboarbre

• Autres

Par pays

• France
• Allemagne
• Royaume-Uni
• Russie
• Italie
• Reste de l\'Europe

Profils d\'entreprises

• Airbus
• Boeing< /span>
• Leonardo SpA
• Saab AB
• Dassault Aviation
• PILATUS AIRCRAFT LTD
• Textron Inc.
• Bombardier
• Gulfstream Aerospace Corporation
• Embraer

Europe General Aviation Strategic Insights

Strategic insights for Europe General Aviation involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.

Europe General Aviation Report Scope

Europe General Aviation Regional Insights

The regional scope of Europe General Aviation refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.