Analyse et acteurs du marché des roues et freins d\'avions en Asie-Pacifique 2028

Introduction au marché

On estime que le marché des roues et des freins d\'avion dans la région APAC connaîtra une croissance à un TCAC important, en raison de la demande importante de la part du marché. secteur du transport aérien. La population massive de l’APAC et l’augmentation du revenu disponible devraient stimuler le transport aérien au cours des prochaines années. Selon l’Association du transport aérien international (IATA), la Chine devrait produire à elle seule 2,1 milliards de voyageurs supplémentaires par an d’ici 2036, soit plus de la moitié de la croissance prévue pour le monde entier. L’Asie devrait représenter environ 40 % de la future production d’avions. L’augmentation du nombre de passagers oblige les autorités à étendre les infrastructures existantes. La fabrication croissante de flottes d’avions pour répondre à la demande des consommateurs soutient la croissance du marché des roues et des freins d’avion. L\'augmentation substantielle des dépenses de défense dans la région APAC, en raison du développement économique et de l\'augmentation des menaces pour la sécurité, a accru la demande d\'avions militaires à grande vitesse pour mener à bien des missions de combat air-air. En mars 2019, la Chine a alloué 177,61 milliards de dollars au budget de la défense, soit 7,5 % de plus que l\'année précédente. L\'achat de nouveaux produits et le remplacement de la flotte existante par des avions de nouvelle génération ont stimulé la demande de roues et de systèmes de freinage avancés dans la région. Une augmentation des commandes d\'avions de pays comme le Japon, l\'Australie et la Corée du Sud et l\'introduction d\'avions de combat furtifs de cinquième génération dans des pays comme l\'Inde et la Chine encouragent considérablement les constructeurs à utiliser des technologies de pointe pour concevoir des roues d\'avion légères et efficaces. freins et systèmes de freinage. L\'Aviation Industry Corporation of China (AVIC), Lockheed Martin Corporation et Hindustan Aeronautics Limited (HAL) comptent parmi les principaux fabricants de l\'industrie aéronautique de l\'APAC. La région promeut énormément le secteur MRO d’avions, notamment en Inde, en Chine et dans les pays d’Asie du Sud-Est. La baisse des coûts de main-d’œuvre et la disponibilité des zones définies pour les installations MRO soutiennent la croissance du secteur MRO. Le besoin de MRO de la flotte d’avions gros-porteurs se déplace des pays européens et nord-américains vers les pays de l’APAC, ce qui présente des opportunités commerciales remarquables pour les acteurs du marché des roues et des freins d’avions souhaitant distribuer leurs produits aux installations MRO des pays de l’APAC. Les principaux fournisseurs de services MRO de la région comprennent Singapore Airline Engineering Company, Singapore Technologies Aerospace Ltd., Air India, China Aircraft Services Limited et Sepang Aircraft Engineering. Les installations MRO de la région proposent leurs services sur de nombreux modèles d\'avions et fournissent des services complets pour le MRO des roues et des freins. La demande sans cesse croissante de MRO de roues et de freins, associée à la croissance massive de la flotte d\'avions, laisse présager une croissance prometteuse du marché des roues et des freins d\'avion.

La pandémie de COVID-19 a perturbé l\'économie de l\'APAC. et son marché aérospatial, tout en changeant l\'attitude des clients envers le secteur. La région a connu un déclin significatif du transport aérien. Selon les estimations de l\'IATA, les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique ont enregistré une baisse de leurs revenus d\'une année sur l\'autre de 113 milliards de dollars en 2020. La réduction de la demande de transport aérien et les restrictions aux frontières ont entraîné l\'immobilisation d\'avions à une échelle sans précédent. Environ 18 000 avions, dont le Boeing 747 et l\'Airbus A380, ont été abandonnés en 2020 en raison de l\'effondrement de la demande de passagers et des faillites. La Chine est l\'un des principaux pays de fabrication aérospatiale de la région et a été l\'un des pays de l\'APAC les plus touchés par la pandémie au cours des premier et deuxième trimestres de 2020. Les usines de fabrication d\'Airbus et de Boeing en Chine ont été fermées pendant une longue période, ce qui a entraîné des pertes considérables. faible demande pour divers composants et systèmes, y compris les roues et les freins. De même, OMAC, un constructeur aéronautique local en Chine, a également arrêté sa production de C919 au premier trimestre.

Cependant, les autorités aéronautiques, les compagnies aériennes et les avionneurs prévoient une forte croissance de l\'industrie aéronautique de la région APAC. Pour cette raison, plusieurs compagnies aériennes et forces militaires commandent et acceptent des livraisons de modèles d’avions plus récents. Cela devrait stimuler la demande de roues, de freins et de systèmes de freinage d\'avion parmi les installations MRO commerciales et militaires et les constructeurs aéronautiques.

Avec la baisse des cas de COVID-19, de nombreuses usines et installations de fabrication commencent à s\'ouvrent dans divers pays de l\'APAC, et les employés retournent également au travail. Des pays comme le Japon, la Corée du Sud et l’Australie ont fait de meilleurs progrès ces dernières semaines, en intensifiant leurs programmes de vaccination. En revanche, Singapour est le leader parmi les économies de l\'APAC, avec un taux de vaccination par première dose en proportion de la population totale qui est parmi les plus élevés au monde, à égalité avec le Royaume-Uni et le Canada.

Aperçu et dynamique du marché

Le marché des roues et freins d\'avion en Asie Le Pacifique devrait croître de 1

650,72 millions de dollars américains en 2021 à 3

147,99 millions de dollars américains d’ici 2028 ; on estime qu\'il augmentera à un TCAC de 9,7 %

de 2021 à 2028. Utilisation croissante de freins en carbone durables, légers et robustes ; l’industrie aéronautique dépend depuis des décennies de freins à base d’acier ; cependant, ces dernières années, les acteurs de l’industrie ont largement réorienté leur attention vers les freins carbone. Ceci est principalement dû au faible poids et à la plus grande durabilité du carbone. Le poids plus léger des freins en carbone aide les fabricants à maintenir le poids des modèles d\'avions inférieur à celui de ceux équipés de freins traditionnels ; les flottes d\'avions légers fonctionnent avec un meilleur rendement énergétique et des émissions de CO₂ réduites. Le poids des avions et les émissions de CO₂ sont les deux paramètres critiques sur lesquels se concentre l’industrie aéronautique. De plus, les freins en carbone facilitent les économies car la nature plus robuste du carbone offre aux freins une résistance supplémentaire ainsi qu\'une capacité à fonctionner dans des environnements défavorables. De plus, les freins carbone nécessitent moins d’entretien car ils peuvent gérer environ 2 000 atterrissages en moyenne. Par conséquent, les freins au carbone sont largement utilisés dans les modèles d’avions modernes pour réduire les coûts opérationnels globaux, y compris les coûts de maintenance, de réparation et de révision (MRO) des freins. Les freins en carbone sont compatibles avec tous les modèles d\'avions commerciaux et militaires modernes, ce qui permet de facilement installer des freins en carbone. Ces freins trouvent ainsi des applications dans les activités MRO de flottes d’avions plus anciennes, qui nécessitent une maintenance. Ainsi, l\'adoption croissante des freins carbone dans les avions commerciaux et militaires alimente la croissance du marché des roues et des freins d\'avion.

Segments clés du marché

En fonction des composants, le marché est segmenté en systèmes de freinage, roues et freins. En 2020, le segment des freins détenait la plus grande part du marché des roues et freins d’avions en Asie-Pacifique. En fonction du type d’ajustement, le marché est divisé en ajustement de ligne et ajustement rétro. En 2020, le segment du rétrofit détenait la plus grande part du marché des roues et des freins d’avions en Asie-Pacifique. En fonction de l’utilisateur final, le marché est segmenté en défense et commercial. En 2020, le segment commercial détenait la plus grande part du marché des roues et freins d\'avions en Asie-Pacifique.

Principales sources et sociétés répertoriées

Quelques sources primaires et secondaires majeures mentionnées pour la préparation de ce rapport sur le marché des roues et freins d’avions en Asie-Pacifique sont les sites Web des entreprises, les rapports annuels, les rapports financiers, les documents gouvernementaux nationaux et les bases de données statistiques, entre autres. Les principales sociétés répertoriées dans le rapport sont Collins Aerospace, Crane Aerospace & Electronics, Honeywell International Inc., Meggitt PLC, Parker Hannifin Corporation et Safran, entre autres.

< strong>Rapport sur les raisons d\'acheter

Pour comprendre les roues et les freins des avions de la région Asie-Pacifique paysage du marché et identifiez les segments de marché les plus susceptibles de garantir un rendement solide.
Gardez une longueur d\'avance en comprenant le paysage concurrentiel en constante évolution du marché des roues et des freins d\'avions en Asie-Pacifique
Planifier efficacement les fusions et acquisitions et les accords de partenariat sur le marché des roues et freins d\'avions en Asie-Pacifique en identifiant les segments de marché avec les ventes probables les plus prometteuses.
Aide à prendre des décisions commerciales éclairées à partir d\'une analyse perspicace et complète des performances du marché de divers segments. former le marché des roues et des freins d\'avions en Asie-Pacifique
Obtenir les prévisions de revenus du marché pour le marché par divers segments de 2021 à 2028 dans la région Asie-Pacifique

ROUES D\'AVIONS EN ASIE-PACIFIQUE ET SEGMENTATION DU MARCHÉ DES FREINS

Par composant

Système de freinage
Roues
Freins

Par type de coupe

Coupe en ligne
Coupe rétro

Par

Utilisateur final

Défense
Commercial

Par pays

Australie
Chine
Inde
Japon
Corée du Sud
Reste de l\'Asie-Pacifique

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Profils d\'entreprise

Collins Aerospace
Crane Aerospace & Électronique
Honeywell International Inc.
Meggitt PLC
Parker Hannifin Corporation
Safran

Asia Pacific Aircraft Wheels and Brakes Strategic Insights

Strategic insights for Asia Pacific Aircraft Wheels and Brakes involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.

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Asia Pacific Aircraft Wheels and Brakes Report Scope

Report Attribute	Details
Market size in 2021	US$ 1, 650.72 Million
Market Size by 2028	US$ 3, 147.99 Million
Global CAGR (2021 - 2028)	9.7%
Historical Data	2019-2020
Forecast period	2022-2028
Segments Covered	By Composant systÃ¨me de freinage roues freins By Type d\'ajustement ajustement de ligne ajustement rÃ©tro By Utilisateur final dÃ©fense commercial
Regions and Countries Covered	Asie-Pacifique Chine Inde Japon Australie reste de Asie-Pacifique
Market leaders and key company profiles	Collins Aerospace Crane Aerospace & Electronics Honeywell International Inc. Meggitt PLC Parker Hannifin Corporation Safran

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Asia Pacific Aircraft Wheels and Brakes Regional Insights

The regional scope of Asia Pacific Aircraft Wheels and Brakes refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.