Pronóstico del mercado europeo de vehículos eléctricos de baja velocidad hasta 2030 – Análisis regional – por producto (vehículos de pasajeros y vehículos utilitarios), usuario final (campos de golf, hoteles y complejos turísticos, aeropuertos, residenciales y comerciales, locales y otros) y tipo de vehículo ( carros de golf, vehículos utilitarios comerciales para césped, vehículos utilitarios industriales y vehículos de movilidad personal)

El mercado europeo de vehículos eléctricos de baja velocidad se valoró en 1.065,68 millones de dólares en 2022 y se espera que alcance los 1.611,07 millones de dólares en 2030; se estima que registrará una tasa compuesta anual del 5,3% entre 2022 y 2030. El creciente apoyo gubernamental a los vehículos eléctricos impulsa el mercado europeo de vehículos eléctricos de baja velocidad La industria del transporte es uno de los principales contribuyentes a la contaminación del aire. Los gobiernos de diferentes países se centran en mitigar el nivel de emisiones de carbono para proteger el medio ambiente de la contaminación. Entre muchas iniciativas para proteger el medio ambiente, una estrategia clave es impulsar el uso de vehículos eléctricos que no emiten gases nocivos. La UE aspira a que haya al menos 30 millones de coches eléctricos en las carreteras de aquí a 2030. La UE ha fijado una serie de objetivos para lograr este objetivo, incluida la reducción de emisiones: entre 2021 y 2030, la UE quiere reducir las emisiones de CO2. de coches nuevos en un 55%. Varios gobiernos de la UE están ofreciendo subsidios, beneficios fiscales e incentivos para los cargadores para fomentar la compra de vehículos eléctricos. Por ejemplo, el actual incentivo para vehículos eléctricos en Francia ofrece un subsidio de entre ~5.400 y 7.500 dólares estadounidenses (según los ingresos del hogar) a compradores privados y empresariales por un vehículo eléctrico que pese menos de 2,4 toneladas y cueste hasta ~US$. 50.500. En el Reino Unido, el gobierno otorgó subvenciones para vehículos eléctricos, como subvenciones para puntos de carga de vehículos eléctricos y subvenciones para infraestructura. Por lo tanto, el creciente enfoque y apoyo del gobierno para impulsar el uso de vehículos eléctricos en lugar de vehículos impulsados por combustibles fósiles mediante la mejora de la infraestructura general de vehículos eléctricos es uno de los principales factores impulsores del mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad. Panorama europeo del mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad La Unión Europea ha tomado medidas importantes para abordar las emisiones de carbono en el sector automotriz. En marzo de 2023, se adoptaron nuevas normas de CO2 para automóviles y furgonetas, que exigen una reducción del 55 % de las emisiones de los coches nuevos y del 50 % para las furgonetas nuevas de aquí a 2030 en comparación con los niveles de 2021, con el objetivo de lograr una reducción del 100 % para ambos en 2030. 2035. Además, la Unión Europea introdujo la Ley de Industria Net Zero, cuyo objetivo es que casi el 90% de la demanda anual de baterías de la UE sea cubierta por los fabricantes de baterías de la UE. Esto incluye alcanzar una capacidad de fabricación de al menos 550 GWh para 2030. Si bien Europa representa más de una cuarta parte de la producción mundial de vehículos eléctricos, tiene una participación limitada en la cadena de suministro de vehículos eléctricos, con la excepción del procesamiento de cobalto, que representa un 20 %. A pesar de esto, el mercado de vehículos eléctricos bien establecido en Europa, junto con estas ambiciosas iniciativas regulatorias, está impulsando el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad en la región. Ingresos del mercado europeo de vehículos eléctricos de baja velocidad y pronóstico hasta 2030 (millones de dólares estadounidenses) Segmentación del mercado europeo de vehículos eléctricos de baja velocidad El mercado europeo de vehículos eléctricos de baja velocidad se bifurca según el producto, el usuario final, el tipo de vehículo y el país. Según el producto, el mercado europeo de vehículos eléctricos de baja velocidad se divide en vehículos de pasajeros y vehículos utilitarios. El segmento de vehículos de pasajeros tuvo una mayor participación de mercado en 2022. En términos de usuario final, el mercado europeo de vehículos eléctricos de baja velocidad está segmentado en campos de golf, hoteles y complejos turísticos, aeropuertos, residenciales y comerciales, locales y otros. El segmento de campos de golf tuvo la mayor cuota de mercado en 2022. Por tipo de vehículo, el mercado europeo de vehículos eléctricos de baja velocidad se segmenta en carritos de golf, vehículos utilitarios comerciales para césped, vehículos utilitarios industriales y vehículos de movilidad personal. El segmento de carritos de golf tuvo la mayor cuota de mercado en 2022. Según el país, el mercado europeo de vehículos eléctricos de baja velocidad está segmentado en Francia, Alemania, Reino Unido, Italia, Rusia y el resto de Europa. El Reino Unido dominó la cuota de mercado europeo de vehículos eléctricos de baja velocidad en 2022. Navya SA, Nimos BV, Yamaha Motor Co Ltd, Anhui Airuite New Energy Special Purpose Vehicle Co Ltd, John Bradshaw Ltd, Xiamen Dalle Electric Car Co Ltd, Tomberlin, FLORA Wilh Foerster GmbH & Co KG, Renault SA, Deere & Co, Squad Mobility BV, Clean Motion AB, Citroen UK Ltd, Goupil Industrie SA, Lohr SA, Daedong-USA Inc KIOTI Tractor Division, Melex Sp zoo, KG Automobile SAS, My Electric Vehicle Ltd, Polaris Inc, Swincar SARL, EasyMile SAS, Lift Safe Ltd, Paxster AS, Estrima SpA, Italcar Industrial Srl, X RAAM SRL y Columbia Vehicle Group Inc son algunas de las empresas líderes que operan en el sector eléctrico de baja velocidad en Europa. mercado de vehículos.

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