Pronóstico del mercado de transmisiones de doble embrague de Asia Pacífico hasta 2028: impacto de COVID-19 y análisis regional por tipo de vehículo (automóviles de pasajeros y vehículos comerciales), propulsión [motor de combustión interna (ICE) e híbrido], segmento de vehículos (A/B, C, D , E y superiores, y SUV) y marchas de avance (6 e inferiores, 7 y 8 y superiores)

Introducción al mercado

Un sistema de transmisión se considera una de las partes más esenciales de cualquier automóvil, que se está desarrollando desde el manual. al mecanismo automatizado para aumentar la economía de combustible y los requisitos de energía de los vehículos. Las principales ventajas de la transmisión de doble embrague (DCT) incluyen una menor pérdida de potencia, una transmisión más rápida y una mayor economía de combustible, en comparación con otros tipos de transmisión disponibles en el mercado. La primera tecnología se limita a su uso en coches deportivos, coches de carreras y, posteriormente, en vehículos de pasajeros. La tecnología está sujeta a una intensa investigación por parte de fabricantes de automóviles establecidos para desarrollar sistemas DCT como DSG en Volkswagen y PDK de Porsche.

Descripción general y dinámica del mercado

Se espera que el mercado de transmisiones de doble embrague de Asia Pacífico alcance los 5.592,70 millones de dólares estadounidenses para 2028 según un valor estimado de millones de dólares en 2021; es probable que crezca a una tasa compuesta anual del 5,5% de 2021 a 2028. Los factores que impulsan el crecimiento del mercado son la creciente demanda de híbridos y DCT en vehículos comerciales pesados (HCV) y la creciente demanda de vehículos de clase A/B. Sin embargo, la creciente adopción de vehículos eléctricos y sus altos costos pueden obstaculizar el crecimiento del mercado de transmisiones de doble embrague de Asia Pacífico durante el período de pronóstico.

La aplicación de la transmisión de doble embrague mejora eficientemente la experiencia de conducción, ya que mejora la aceleración y ofrece cambios de marcha suaves. Por lo tanto, la DCT se está utilizando gradualmente en vehículos de economías en desarrollo como China, India y Corea del Sur. Además, la creciente adopción de vehículos híbridos en todo el mundo, junto con la creciente integración de DCT, está creando atractivas oportunidades de ventas. Los vehículos híbridos están diseñados para ofrecer una mejor eficiencia de combustible, emisiones mínimas de CO2 y más potencia. Los HCV obtienen energía eléctrica generada a partir de diferentes fuentes, como los sistemas de transmisión de doble embrague. Por lo tanto, puede conservar energía apagando el motor cuando el automóvil está estacionado, en ralentí o cuando la energía del motor eléctrico es suficiente para conducir el vehículo sin asistencia del ICE. La integración de DCT en los vehículos tiende a ofrecer una mejor economía de combustible que las transmisiones automáticas y un rendimiento más suave que las transmisiones manuales. Como los DCT cambian suavemente y con un alto grado de precisión, a menudo han sido los preferidos en el ámbito del rendimiento y, por lo tanto, se están integrando con los HCV. Esto está creando una gran oportunidad para que los fabricantes de DCT diseñen DCT eficientes. Los principales beneficios de las transmisiones de doble embrague (DCT) son una mayor eficiencia energética que los sistemas de transmisión automática con convertidores de par y la capacidad de llenar la brecha de par durante los cambios de marcha para permitir perfiles de aceleración longitudinal fluidos. Por lo tanto, las DCT son alternativas viables a las transmisiones manuales automatizadas (AMT).

Para los vehículos equipados con motores que pueden generar un par considerable, se producen importantes pérdidas de energía por deslizamiento del embrague durante el encendido. cambios de marcha. Como resultado, los DCT necesitan embragues húmedos para una disipación de calor eficaz. Sin embargo, con la creciente demanda de automóviles de gama baja, como los hatchbacks, el mercado de los hot hatch está ganando terreno. Los hot hatch generan una cantidad considerable de potencia en comparación con sus autos de versión estándar y la transmisión preferida de los OEM son las DCT. Por lo tanto, el concepto de hot hatch está aumentando constantemente, al igual que la demanda de transmisiones con cambios más rápidos. Los convertidores de par son una excelente opción con menos espacio; sin embargo, los entusiastas de esta categoría exigen DCT que cambien mucho más rápido. Por lo tanto, se espera que con el aumento de la demanda de escotillas calientes en el futuro, la demanda de DCT también aumente.

El COVID-19 que surgió en China ha Afectó a varios países vecinos como India, Corea del Sur y Japón. Los gobiernos de Asia Pacífico están tomando posibles medidas para reducir los efectos del nuevo coronavirus al anunciar bloqueos, lo que está afectando los ingresos generados por el mercado. China y la India se encuentran entre los principales sectores manufactureros de la región y los países más afectados de la región de Asia Pacífico. Varios mercados han sido testigos de tendencias de crecimiento negativas en el primer semestre de 2020 y el bloqueo ha afectado gravemente al sector automotriz en toda la región. En Japón, las ventas de vehículos superaron las 326.000 unidades en agosto de 2020, una disminución interanual del 16 %.

Del mismo modo, en Corea del Sur, las ventas de vehículos nuevos en el país desde el Los cinco principales fabricantes de automóviles (Hyundai, Kia, SsangYong Motor, Renault y General Motors) han disminuido cerca del 6%, alcanzando alrededor de 112.000 unidades. Así, con la caída de las ventas de vehículos en Asia Pacífico, la demanda de transmisiones de doble embrague disminuyó en 2020. Sin embargo, en 2021, con la relajación de las medidas de confinamiento y el inicio del proceso de vacunación, la fabricación de turismos y vehículos comerciales ha disminuido. comenzó de nuevo. Por lo tanto, esto conducirá al crecimiento del mercado de transmisiones de doble embrague en la región.

Segmentos clave del mercado

Según el tipo de vehículo, el mercado de transmisiones de doble embrague de APAC se segmenta en turismos y vehículos comerciales. El segmento de automóviles de pasajeros lideró el mercado de transmisiones de doble embrague en 2021, y se espera que el mismo segmento represente una mayor participación de mercado entre 2021 y 2028.

En términos de propulsión, El mercado de transmisiones de doble embrague de APAC se clasifica en motor de combustión interna (ICE) e híbrido. En 2021, el segmento ICE tuvo una mayor participación de mercado; sin embargo, se espera que el segmento híbrido crezca más rápidamente en los próximos años.

Según el segmento de vehículos, el mercado de transmisiones de doble embrague de APAC se clasifica en A/B, C, D, E y superiores, y SUV. El segmento de SUV lideró la mayor participación del mercado de transmisiones de doble embrague en 2021, y se espera que el mismo segmento represente la mayor participación de mercado entre 2021 y 2028.

Basado en marcha adelante, el mercado de transmisiones de doble embrague de APAC se clasifica en 6 y menos, 7 y 8 y más. El segmento 7 lideró el mercado de transmisiones de doble embrague con la mayor participación de mercado en 2021, y se espera que el mismo segmento represente la mayor participación del mercado durante el período de pronóstico.

Principales fuentes y empresas enumeradas

Las fuentes primarias y secundarias asociadas con este informe sobre el mercado de transmisiones de doble embrague de Asia Pacífico incluyen la Asociación Nacional de la Cadena de Suministro Automotriz (ACMA) y la Agencia de Protección Ambiental (EPA).

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Razones para comprar el informe

SEGMENTACIÓN DEL MERCADO DE TRANSMISIÓN DE DOBLE EMBRAGUE DE ASIA PACÍFICO

Por

Tipo de vehículo

• Automóvil de pasajeros
• Vehículo comercial

Por

Tipo de propulsión

• Motor de combustión interna (ICE)
• Híbrido

Por segmento de vehículos

• A/B
• C
• D
• E y superiores
• SUV

Por marchas hacia adelante< /span>

• 6 y menos
• 7
• < span>8 y más

Por país

• India
• Corea del Sur
• Japón
• China
• Resto de Asia Pacífico

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