Nordamerika-Marktprognose für Sattelauflieger bis 2027 – Auswirkungen von COVID-19 und regionale Analyse nach Typ (Pritsche, Tieflader, Trockentransporter, Kühlwagen, Tankwagen und andere Typen), Anzahl der Achsen (weniger als 3 Achsen, 3 bis 4 Achsen), und mehr als 4 Achsen) und Tonnage (unter 25 Tonnen, 25 Tonnen und 50 Tonnen, 51 Tonnen und 100 Tonnen und über 100 Tonnen)

In Bezug auf den Umsatz wurde der nordamerikanische Markt für Sattelauflieger im Jahr 2019 auf 10.637,1 Millionen US-Dollar geschätzt und es wird erwartet, dass er im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,2 % wächst 2020 bis 2027 sollen bis 2027 13.638,4 Millionen US-Dollar erreicht werden.

Technologische Fortschritte haben die Verpackung von Meeresfrüchten verbessert , Verarbeitungs- und Lagerungsprozesse während ihres Transports von einem Ort zum anderen. Der Einzelhandel in den USA verändert die Art und Weise, wie Lebensmittel in allen Einzelhandelsgeschäften wie Convenience-Stores und Supermärkten angeboten werden. Diese Veränderungen in der Lebensmittel-, Pharma- und Einzelhandelsbranche – die die Nachfrage nach Kühlketten steigern – unterstützen das Wachstum des Sattelaufliegermarktes in Nordamerika. Die Entwicklungen bei Kühlketten tragen dazu bei, die Qualität verderblicher Lebensmittel und temperaturempfindlicher medizinischer Produkte zu erhalten und so einen zuverlässigen und effizienten Versand dieser Produkte sicherzustellen. Der Transport von Tiefkühlkost in Kühlaufliegern ermöglicht die Erhaltung ihrer Nährwerte und Qualität über einen längeren Zeitraum. Die Kühlkettenbetreiber in Nordamerika konzentrieren sich ständig auf Fortschritte bei den bestehenden Technologien im Zusammenhang mit dem Transport von Produkten und gewährleisten gleichzeitig Effizienz, Integrität und Sicherheit. Mehrere in der Region ansässige Marktteilnehmer konzentrieren sich auf die Entwicklung verschiedener Sattelauflieger. Im Jahr 2020 stellte Fontaine beispielsweise den Fontaine Magnitude 60LCC vor, einen Tieflader, der für Kunden gedacht ist, die in Regionen arbeiten, in denen zur Maximierung ihrer Anhängerlasten keine Spreizachsenkonfigurationen erforderlich sind. In ähnlicher Weise führte East Manufacturing im Jahr 2019 seinen Aluminium-Lufttank als Standard für alle Anhängertypen und -modelle ein. Dabei handelt es sich um einen leichten Anhänger, der seine Lebensdauer und seinen Recyclingwert durch den Einsatz von korrosionsbeständigem Material und Beschichtung erhöht. Daher beschleunigen solche Entwicklungen in den USA, Kanada und Mexiko das Wachstumdes nordamerikanischen Sattelaufliegermarktes.

Nordamerika ist ein früher Anwender mehrerer fortschrittlicher Technologien. Die in dieser Region ansässigen Unternehmen konzentrieren sich kontinuierlich darauf, die gesamten Geschäftsprozesse zu verbessern, um den Kundenanforderungen gerecht zu werden, indem sie qualitativ hochwertige Produkte und Dienstleistungen bestmöglich anbieten. Die Lieferkettenbranche in der Region unterliegt einem ständigen Wandel, der sich erheblich auf die Lager- und Vertriebsgrundlagen auswirkt. Neue Technologien spielen bei dieser Entwicklung eine wichtige Rolle, indem sie eine Lücke zwischen Lieferkettenabläufen und Kunden schließen. Die zunehmende Verbreitung von Sattelaufliegern in den USA ist vor allem auf den Boom im Automobil- und E-Commerce-Sektor sowie auf die gestiegene Nachfrage der Einzelhändler nach verderblichen Lebensmitteln zurückzuführen. Die Transportart verderblicher Waren hängt von der Art der Waren, der Entfernung, über die das Produkt transportiert werden muss, und den Bedingungen ab, unter denen das Produkt versendet werden muss. Je nach Transportart werden die verderblichen Güter auf dem See-, Luft-, Schienen- und Straßenweg transportiert. Der Straßentransport wird dem grenzüberschreitenden Gütertransport deutlich vorgezogen. Somit wächst die Nachfrage nach Kühlaufliegern in der gesamten Region. Andererseits sind aufgrund des COVID-19-Ausbruchs die meisten Produktionsanlagen geschlossen, die Kommunen arbeiten im Vergleich zur Vergangenheit langsamer und die Automobil-, Fertigungs- und Halbleiterindustrie steht still Dies wirkt sich negativ auf den Sattelaufliegermarkt aus. Im Hinblick auf die Patientenzahl und die Zahl der Todesopfer befinden sich Kanada und Mexiko im Vergleich zu den USA, die aufgrund des COVID-19-Ausbruchs am stärksten betroffen sind, noch in der Anfangsphase. Der enorme Anstieg der Zahl bestätigter Fälle in den USA und der Anstieg der gemeldeten Todesfälle im Land haben Auswirkungen auf die Logistikbranche. Laut der Studie von Geotab Inc. ist in den USA und Kanada ein erheblicher Rückgang der kommerziellen Transportaktivitäten zu beobachten, wobei die Auswirkungen in den USA erheblicher sind. Durch den Rückgang der kommerziellen Transportaktivitäten wurde das Wachstum des Sattelaufliegermarktes in der Region negativ beeinflusst.

Umsatz und Prognose des Marktes für Sattelauflieger in Nordamerika bis 2027 (Mio. US-Dollar)

Marktsegmentierung für Sattelauflieger in Nordamerika

Norden Amerika-Markt für Sattelauflieger – nach Typ

• Pritsche
• Lowboy
• Trockentransporter
• Kühlfahrzeuge
• Tanker
• Andere Typen

Markt für Sattelauflieger in Nordamerika – nach

Anzahl der Achsen

• Weniger als 3 Achsen
• 3 bis 4 Achsen
• Mehr als 4 Achsen

Markt für Sattelauflieger in Nordamerika &ndash ; nach Tonnage

• Unter 25 Tonnen
• 25 Tonnen und 50 Tonnen< /li>
• 51 Tonnen und 100 Tonnen
• Über 100 Tonnen

< strong>Markt für Sattelauflieger in Nordamerika

– nach

Land

• USA
• Kanada
• Mexiko

Nordamerikanischer Sattelaufliegermarkt – Erwähnte Unternehmen

• Hyundai Translead
• Manac Inc.
• East Manufacturing Corporation
• Fontaine Trailer
• Great Dane LLC
• HEIL TRAILER INTERNATIONAL
• Kentucky Trailer
• STI HOLDINGS, INC (Stoughton Trailers)
• Trail King Industries
• Utility Trailer Manufacturing Company
• Vanguard National Trailer Corp.
• Wabash National Corporation

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