Marktprognose für Third-Party-Logistik im Nahen Osten und Afrika bis 2030 – Regionale Analyse – nach Transportarten (Straßen, Schienen, Wasserwege und Luftwege), Dienstleistungen (Internationaler Transport, Lagerhaltung, Inlandstransport, Bestandsverwaltung und andere) und Endverbrauchern (Automobilindustrie, Gesundheitswesen, Einzelhandel, Konsumgüter und andere)

Der Markt für externe Logistikdienstleistungen im Nahen Osten und Afrika wurde im Jahr 2022 auf 100,00 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2030 143,66 Milliarden US-Dollar erreichen; es wird geschätzt, dass er von 2022 bis 2030 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 4,6 % verzeichnen wird.

Implementierung von Softwarelösungen und Übernahme von Big Data Analytics stärkt den Markt für externe Logistikdienstleistungen im Nahen Osten und Afrika

Logistik ist ein komplexer Prozess, der den Fluss zahlreicher Waren und Informationen über das Netzwerk von Lieferanten, Spediteuren und Lagern umfasst. Diese Komplexität kann mithilfe von Softwaresystemen bewältigt werden, die die Analyse von Echtzeit- und Realweltdaten ermöglichen. Diese Implementierung von Softwaresystemen verbessert die Vorlaufzeiten, reduziert überschüssige Lagerbestände, hilft bei der Lösung von Lagerproblemen und senkt die Lagerkosten. Die gestiegene Wettbewerbsfähigkeit in der Branche ist der Hauptgrund dafür, dass externe Logistikunternehmen in Automatisierung und Digitalisierung investieren. In den kommenden Jahren werden externe Logistikunternehmen voraussichtlich auf mobile Technologien umsteigen, um Papierunterlagen zu reduzieren.

Die Einführung von RFID-fähigen Geräten soll außerdem Daten für einen einfachen Transport speichern, was auch die Verfolgung und Identifizierung von Produkten vereinfacht. Software für Transportmanagementsysteme wird Ineffizienz und Kosten reduzieren. Darüber hinaus wird der Einsatz von Spracherkennungssoftware in der Kommunikation von Lagerverwaltungssystemen bei der Auftragsabwicklung und Bestandsaufzeichnung helfen und gleichzeitig den Schulungsbedarf der Mitarbeiter senken. Darüber hinaus wird die Akzeptanz von Cloud-basierter Technologie in Drittlogistikorganisationen auf die Nachfrage reagieren, indem sie den Bedarf an Kundenzugang erkennt und es ihnen ermöglicht, saisonale Trends besser zu berücksichtigen.

Big Data ist eine weitere Technologie, die die Drittlogistikbranche erheblich verändert. Durch die Analyse finanzieller und betrieblicher KPIs und die Bereitstellung des besten Versanderlebnisses hilft eine datengesteuerte Strategie Drittlogistikdienstleistern dabei, flexibel zu bleiben. Drittlogistikdienstleister werden in der Lage sein, Daten in aufschlussreiches Wissen umzuwandeln, indem sie Datenwissenschaftstechnologien und andere Ressourcen entwickeln. End-to-End-Transparenz der Lieferkette, verbesserte Ressourcenplanung und Kostensenkung sind nur einige davon. Laut einer Studie des Council of Supply Chain Management Professionals aus dem Jahr 2021 stimmen 98 % der Drittanbieter-Logistikunternehmen und 93 % der Spediteure darin überein, dass Datenanalysen für kluge Geschäftsentscheidungen unerlässlich sind. Tatsächlich denken 71 % von ihnen, dass Datenanalysen die Effektivität und Qualität ihres Unternehmens erheblich verbessern. Fortschritte in der Drittanbieter-Logistik wie IT-Lösungen, Lieferkettensoftware, eine stärkere Nutzung mobiler Technologien und Big Data sowie eine stärkere Neigung zur Nutzung cloudbasierter Systeme werden Unternehmen daher dabei helfen, die Echtzeitnachfrage nach Dienstleistungen zu erfüllen.

Überblick über den Drittanbieter-Logistikmarkt im Nahen Osten und in Afrika

Die Länder der Region konzentrieren sich derzeit auf das Wachstum der Nicht-Öl-Sektoren. Infolgedessen investieren die Regierungen stark in die Entwicklung der Infrastruktur. So plant Saudi-Arabien beispielsweise, bis 2030 etwa 133 Milliarden US-Dollar in seinen Transport- und Logistiksektor zu investieren. Mit dieser Investition plant das Königreich, mit Hilfe privater Unternehmen etwa 300 Projekte zu realisieren. Daher gehen viele Unternehmen Partnerschaften ein, um Logistikzentren zu bauen. Im März 2023 gaben Armaco und DHL bekannt, dass sie in Saudi-Arabien ein Logistik- und Beschaffungszentrum errichten, das Dienstleistungen für Kunden aus den Bereichen Industrie, Energie, Chemie und Petrochemie anbieten soll. Die 3PL-Logistikbranche im Rest des Nahen Ostens und Afrikas erlebt einen bedeutenden Wandel, der von mehreren Faktoren angetrieben wird, darunter Wirtschaftswachstum, Infrastrukturentwicklung und zunehmende Globalisierung. Diese Region umfasst unterschiedliche Länder, von denen jedes seine eigenen Chancen und Herausforderungen für den Logistiksektor bietet. Das Wirtschaftswachstum ist ein wichtiger Treiber der 3PL-Branche im Rest des Nahen Ostens und Afrikas. Da die Länder in der Region weiter expandieren, besteht eine wachsende Nachfrage nach effizienten Logistik- und Lieferkettenlösungen zur Unterstützung verschiedener Branchen, darunter Öl und Gas, Fertigung und Konsumgüter. Diese Initiativen haben sowohl internationale als auch regionale 3PL-Anbieter dazu bewogen, sich niederzulassen und eine Reihe von Dienstleistungen anzubieten, um diesen sich entwickelnden Anforderungen gerecht zu werden.

Umsatz und Prognose des Marktes für Drittanbieterlogistik im Nahen Osten und in Afrika bis 2030 (Milliarden US-Dollar)

Segmentierung des Marktes für Drittanbieterlogistik im Nahen Osten und in Afrika

Der Markt für Drittanbieterlogistik im Nahen Osten und in Afrika ist nach Transportart, Dienstleistungen, Endbenutzer und Land kategorisiert.

Basierend auf der Transportart ist der Markt für Drittanbieterlogistik im Nahen Osten und in Afrika in Straßen, Eisenbahnen, Wasserstraßen und Luftwege segmentiert. Das Straßensegment hatte 2022 den größten Marktanteil.

In Bezug auf Dienstleistungen ist der Markt für Drittanbieterlogistik im Nahen Osten und in Afrika in internationaler Transport, Lagerhaltung, Inlandstransport, Bestandsverwaltung und Sonstiges segmentiert. Das Inlandstransportsegment hatte 2022 den größten Marktanteil.

Basierend auf dem Endbenutzer ist der Markt für Drittanbieterlogistik im Nahen Osten und in Afrika in Automobil, Gesundheitswesen, Einzelhandel, Konsumgüter und Sonstiges segmentiert. Das Segment „Sonstige“ hatte 2022 den größten Marktanteil.

Nach Ländern ist der Markt für Drittanbieter-Logistik im Nahen Osten und Afrika in Südafrika, Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate und den Rest des Nahen Ostens und Afrikas unterteilt. Der Rest des Nahen Ostens und Afrikas dominierte den Marktanteil von Drittanbietern-Logistik im Nahen Osten und Afrika im Jahr 2022.

CH Robinson Worldwide Inc, DB Schenker, DSV AS, GEODIS SA, Kuehne + Nagel International AG, Nippon Express Co Ltd, Sinotrans Ltd und United Parcel Service Inc gehören zu den führenden Unternehmen, die auf dem Markt für Drittanbieter-Logistik im Nahen Osten und Afrika tätig sind.

Middle East & Africa Third Party Logistics Strategic Insights

Strategic insights for Middle East & Africa Third Party Logistics involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.

Middle East & Africa Third Party Logistics Report Scope

Middle East & Africa Third Party Logistics Regional Insights

The regional scope of Middle East & Africa Third Party Logistics refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.