No. of Pages: 138 | Report Code: TIPRE00024116 | Category: Manufacturing and Construction
Europa importiert nahezu Rekordmengen an Flüssigerdgas, da die unerbittliche Hitze den Kühlbedarf erhöht und die Wasserversorgung erschöpft zur Wasserkrafterzeugung. In Europa werden 22 große LNG-Importterminals untersucht oder vorgeschlagen, die alle innerhalb der EU liegen würden, mit Ausnahme der geplanten Terminals in der Ukraine und in Russland. Viele der geplanten Importhäfen liegen in Ländern, die bereits über die Fähigkeit zur Regasifizierung verfügen. Alle bestehenden LNG-Importterminals in Europa wurden als Standard-Importterminals gebaut, wobei LNG regasifiziert und in das nationale Gasverteilungsnetz eingespeist wurde. Darüber hinaus haben mehrere europäische LNG-Importterminals aufgrund des Überangebots und der geringen Margen versucht, durch die Einrichtung neuer Dienste in bestehenden LNG-Importanlagen neue Nachfragemöglichkeiten zu schaffen. Viele europäische Importterminals haben ihre Infrastruktur geändert oder planen eine Modernisierung, um den Kunden neue Dienstleistungen anzubieten und so die Flexibilität von LNG zu erhöhen. Aufgrund der wachsenden LNG-Industrie konzentrieren sich die Hersteller von LNG-Lagertankern auf die Entwicklung fortschrittlicher LNG-Lagertanker, um der Nachfrage gerecht zu werden. Beispielsweise bietet die Salzburger Aluminium Group ein breites Sortiment an maßgeschneiderten Benzintanks aus Aluminium und Edelstahl an.
Die Auswirkungen von COVID-19 waren in der europäischen Region von Land zu Land unterschiedlich, da in ausgewählten Ländern ein Anstieg zu verzeichnen war Die Zahl der registrierten Fälle sank und führte in der Folge zu strikten sowie längeren Lockdowns oder sozialer Isolation. In Europa wird erwartet, dass mehrere Länder einen wirtschaftlichen Rückschlag mit einem Rückgang der Geschäftsaktivitäten in der Öl- und Ölindustrie erleiden. Gassektor aufgrund sinkender Ölpreise im Jahr 2020. Viele dieser Mitgliedstaaten haben drastische Maßnahmen bei Importen und Exporten ergriffen. Exporte und LNG-Handel durch teilweise Schließung ihrer Grenzen, was sich auf die Energienachfrage in verschiedenen Branchen auswirkt. Es wird erwartet, dass sich dies auf das Wachstum des Marktes für LNG-Lagertanks in Europa auswirken wird. Die Auswirkungen von COVID-19 führten zu Geschäftsunterbrechungen in vielen Branchen der verarbeitenden Industrie und in der Folge zu einer Nachfrage nach LNG-Ladungen. Die Unternehmen in der Region standen vor großen wirtschaftlichen Schwierigkeiten, da sie entweder darum gebeten hatten, ihren Betrieb einzustellen oder die Aktivitäten erheblich einzuschränken. Es wird erwartet, dass sich die Sperrung aufgrund von Störungen in der Öl- und Gasindustrie negativ auf den Markt für LNG-Lagertanks in Europa auswirken wird. Gassektor in ausgewählten Ländern. Mehrere Länder beginnen jedoch mit der Wiedereröffnung der Industriebranche und steigern anschließend die Nachfrage nach einer Wiederaufnahme der Produktionsaktivitäten für LNG-Lagertanks, um das Wachstum zu unterstützen. Daher wird erwartet, dass sich der Markt im kommenden Zeitraum stetig erholt und im Prognosezeitraum an Bedeutung für LNG-Lagertanks gewinnt.
Der Markt für LNG-Speichertanks in Europa wird voraussichtlich von 1.788,71 Millionen US-Dollar im Jahr 2021 auf 3.069,83 Millionen US-Dollar wachsen bis 2028; Es wird geschätzt, dass sie von 2021 bis 2028 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 8,1 % wachsen wird. Ursprünglich wurde die Isolierung mithilfe von Polystyrolplatten verwendet, die an der Außenfläche des Druckbehälters angebracht waren. Für den Transport diversifizierter flüssiger Kohlenwasserstoffe wird das Standardspeichersystem in den IGC-Code-Typ-C-Druckbehältern aus austenitischem Stahl auf niedrigen Temperaturen gehalten. Allerdings gehen die Hersteller davon aus, dass Isolierungen empfindlich und zerbrechlich sind und nicht ohne ein Stahldach als Wetterschutz verwendet werden können. Das von den Herstellern beschaffte Dämmmaterial soll eine äußere feuerbeständige Ummantelung bedecken, die eine harte Außenoberfläche erzeugt. Derzeit beziehen die Hersteller von LNG-Lagertanks Stahl mit hohem Mangangehalt, der als neue Stahlsorte gilt und durch Zugabe von 3–27 % Mangan zum Stahl hergestellt wird. Der Stahl mit hohem Mangangehalt bricht nicht bei einer extrem niedrigen Temperatur, die bis zu -196 °C beträgt. Der Stahl mit hohem Mangangehalt ist im Vergleich zu herkömmlichem Stahl viel günstiger und trägt zur Reduzierung der Material- und Schweißkosten bei. Daher unterstützt der wachsende Trend zur Verwendung von Stahl mit hohem Mangangehalt für die Herstellung von LNG-Lagertanks das Marktwachstum.
Der europäische Markt für LNG-Lagertanks ist nach der Konfiguration segmentiert , Typ, Material und Land. Basierend auf der Konfiguration wird der europäische Markt für LNG-Lagertanks in selbsttragende Tanks und nicht selbsttragende Tanks unterteilt. Das Segment der selbsttragenden Tanks ist im Jahr 2020 die am häufigsten verwendete Konfiguration auf dem Markt für LNG-Lagertanks. Je nach Typ ist der Markt in LNG-Tanker und LNG-betriebene Schiffe unterteilt. Das LNG-Tankersegment hatte im Jahr 2020 den größten Marktanteil. Basierend auf den Materialien ist der Markt in Edelstahl, Aluminiumlegierung, 9 % Nickelstahl, Invarlegierung, C-Million-Stahl und andere segmentiert. Das Segment Edelstahl hatte im Jahr 2020 den größten Marktanteil. Je nach Land ist der europäische Markt für LNG-Lagertanks in Frankreich, Deutschland, Italien, Großbritannien und Russland unterteilt.
Einige wichtige primäre und sekundäre Quellen, auf die bei der Erstellung dieses Berichts Bezug genommen wurde Der Markt für LNG-Speichertanks in Europa umfasst unter anderem Unternehmenswebsites, Jahresberichte, Finanzberichte, nationale Regierungsdokumente und statistische Datenbanken. Zu den wichtigsten im Bericht aufgeführten Unternehmen gehören Air Water Inc.; Chart Industries, Inc.; CIMC Enric Holding Ltd.; Kryolor; IHI Corporation; India Inox Pvt. GmbH.; ISISAN AS; Linde Plc; McDermott International, Inc und Wartsila Corporation.
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| Report Attribute | Details |
|---|---|
| Market size in 2021 | US$ 1,788.71 Million |
| Market Size by 2028 | US$ 3,069.83 Million |
| Global CAGR (2021 - 2028) | 8.1% |
| Historical Data | 2019-2020 |
| Forecast period | 2022-2028 |
| Segments Covered |
By Konfiguration
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| Regions and Countries Covered | Europa
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| Market leaders and key company profiles |
The regional scope of Europe LNG storage tank refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.
The Europe LNG storage tank Market is valued at US$ 1,788.71 Million in 2021, it is projected to reach US$ 3,069.83 Million by 2028.
As per our report Europe LNG storage tank Market, the market size is valued at US$ 1,788.71 Million in 2021, projecting it to reach US$ 3,069.83 Million by 2028. This translates to a CAGR of approximately 8.1% during the forecast period.
The Europe LNG storage tank Market report typically cover these key segments-
The historic period, base year, and forecast period can vary slightly depending on the specific market research report. However, for the Europe LNG storage tank Market report:
The Europe LNG storage tank Market is populated by several key players, each contributing to its growth and innovation. Some of the major players include:
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