No. of Pages: 159 | Report Code: TIPRE00025855 | Category: Automotive and Transportation
Ein Getriebesystem gilt als eines der wesentlichsten Teile eines jeden Automobils, das vom Schaltgetriebe ausgeht bis hin zum automatisierten Mechanismus zur Steigerung des Kraftstoffverbrauchs und des Leistungsbedarfs der Fahrzeuge. Zu den Hauptvorteilen von Doppelkupplungsgetrieben (DCTs) gehören im Vergleich zu anderen auf dem Markt erhältlichen Getriebetypen ein geringerer Leistungsverlust, eine schnellere Übertragung und ein geringerer Kraftstoffverbrauch. Die erstere Technologie ist auf den Einsatz in Sportwagen, Rennwagen und später in Personenkraftwagen beschränkt. Die Technologie wird von etablierten Automobilherstellern umfassend erforscht, um DCT-Systeme wie DSG bei Volkswagen und PDK bei Porsche zu entwickeln.
Ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT) kombiniert den Komfort eines Automatikgetriebes mit der Kraftstoffeffizienz eines Schaltgetriebes Übertragung. Das 21. Jahrhundert hat eine Verfeinerung des Fahrzeugdesigns im Hinblick auf Probleme im Zusammenhang mit der Aerodynamik beobachtet. Das globale Szenario ist nicht viel anders. Daher gibt es enorme Möglichkeiten, die Aerodynamik von Autos zu verbessern, um die knapp werdenden Ölreserven zu schonen. Unter Doppelkupplungsgetrieben (DCTs) versteht man Doppelreibungskupplungen; Sie werden vollautomatisch in Fahrzeugen konzipiert und betrieben. Auch in der Automobilindustrie ist der globale Wettbewerb immer stärker geworden. Die zunehmende Komplexität des Fahrzeugdesigns und der Fahrzeuginhalte hat zu zeitaufwändigen und teuren Entwicklungsprozessen geführt. Die hohen Kosten und die lange Entwicklungszeit stellen ein erhebliches Risiko für die Automobilhersteller dar.
Im Gegenteil, Technologie wird in diesem globalen Wettbewerb eine immer wichtigere Rolle spielen und hohe Qualität erfordern Produkte, die sicher in der Anwendung und wirtschaftlich in der Entwicklung und Herstellung sind. Darüber hinaus nutzen Automobilhersteller fortschrittliche Techniken wie Doppelkupplungsgetriebesysteme, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen zu minimieren und gleichzeitig die Leistung zu erhalten. Die Environmental Protection Agency (EPA) und die Nationwide Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) arbeiteten zusammen, um ein nationales Programm für Treibhausgasemissionen (THG) und Kraftstoffeffizienzanforderungen für leichte Nutzfahrzeuge (Pkw und Lkw) zu erstellen. Phase 1 umfasste die Modelljahre 2012 bis 2016, während Phase 2 die Modelljahre 2017 bis 2025 abdeckte. Darüber hinaus ist die Zunahme der CO2-Beschränkungen weiterhin der grundlegende Treiber für Fortschritte in der Automobiltechnologie. Der Bedarf an treibhausgasneutralen Antriebssträngen treibt die Entwicklung elektrifizierter Systeme und die Suche nach realisierbaren Optionen für alternative, CO2-arme Kraftstoffe voran. Darüber hinaus steigert das Doppelkupplungsgetriebe das Fahrerlebnis effektiv, da es die Beschleunigung verbessert und sanfte Gangwechsel ermöglicht. Darüber hinaus schafft die weltweit zunehmende Verbreitung von Hybridfahrzeugen in Verbindung mit der zunehmenden Integration von DCT attraktive Absatzmöglichkeiten.
In Europa ist Frankreich das am stärksten betroffene Land aufgrund des COVID-19-Ausbruchs. Die COVID-19-Pandemie hat in mehreren Branchen zu einem plötzlichen Rückgang der Kundennachfrage geführt, was schwere Auswirkungen auf die Industrien der Europäischen Union (EU) hat. Gleichzeitig kam es zu Krisen in mehreren Lieferketten verschiedener Branchen, darunter auch im Automobilsektor. Darüber hinaus hatten im April 2020 die Pkw-Neuzulassungen in den wichtigsten europäischen Märkten den niedrigsten Stand seit dem Zweiten Weltkrieg erreicht. Die Krise ist vor allem auf die geringe Nachfrage seitens der Kunden zurückzuführen. Dies hat zu einer Verlangsamung der Fahrzeugproduktion geführt. Mit der Verlangsamung der Fahrzeugproduktion ging die Marktnachfrage nach Doppelkupplungsgetrieben im Jahr 2020 deutlich zurück. Im Jahr 2021, mit der Lockerung der Lockdowns und dem Beginn der Impfaktionen, wurden jedoch die Aktivitäten im Automobilbau und die Rohstoffe wieder aufgenommen sind leicht verfügbar.
Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der europäische Markt für Doppelkupplungsgetriebe in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Das Pkw-Segment führte 2021 den Markt für Doppelkupplungsgetriebe an, und es wird erwartet, dass dasselbe Segment bis 2021–2028 einen größeren Marktanteil ausmachen wird.
Im Hinblick auf den Antrieb gilt: Der europäische Markt für Doppelkupplungsgetriebe ist in Verbrennungsmotoren (ICE) und Hybridgetriebe unterteilt. Im Jahr 2021 hielt das ICE-Segment einen größeren Marktanteil; Allerdings wird erwartet, dass das Hybridsegment in den kommenden Jahren schneller wachsen wird.
Basierend auf dem Fahrzeugsegment wird der europäische Markt für Doppelkupplungsgetriebe in A/B, C, D, E und höher sowie SUV unterteilt. Das C-Segment hatte im Jahr 2021 den höchsten Anteil am Markt für Doppelkupplungsgetriebe, und es wird erwartet, dass dasselbe Segment im Prognosezeitraum den größten Marktanteil ausmachen wird.
Basierend auf Vorwärtsgang wird der europäische Markt für Doppelkupplungsgetriebe in 6 und darunter, 7 und 8 und höher eingeteilt. Das 7er-Segment führte den Markt für Doppelkupplungsgetriebe mit dem höchsten Marktanteil im Jahr 2021 an, und es wird erwartet, dass dasselbe Segment im Prognosezeitraum den größten Marktanteil ausmachen wird.
Zu den primären und sekundären Quellen im Zusammenhang mit diesem Bericht über den europäischen Markt für Doppelkupplungsgetriebe gehören die National Automotive Supply Chain Association (ACMA), die Europäische Union (EU) und die Environmental Protection Agency (EPA).
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Marktsegmentierung für Doppelkupplungsgetriebe in Europa
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Strategic insights for Europe Dual Clutch Transmission involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.
| Report Attribute | Details |
|---|---|
| Market size in 2021 | US$ 3,061.38 Million |
| Market Size by 2028 | US$ 5,728.82 Million |
| Global CAGR (2021 - 2028) | 9.4% |
| Historical Data | 2019-2020 |
| Forecast period | 2022-2028 |
| Segments Covered |
By Fahrzeugtyp
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| Regions and Countries Covered | Europa
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| Market leaders and key company profiles |
The regional scope of Europe Dual Clutch Transmission refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.
The Europe Dual Clutch Transmission Market is valued at US$ 3,061.38 Million in 2021, it is projected to reach US$ 5,728.82 Million by 2028.
As per our report Europe Dual Clutch Transmission Market, the market size is valued at US$ 3,061.38 Million in 2021, projecting it to reach US$ 5,728.82 Million by 2028. This translates to a CAGR of approximately 9.4% during the forecast period.
The Europe Dual Clutch Transmission Market report typically cover these key segments-
The historic period, base year, and forecast period can vary slightly depending on the specific market research report. However, for the Europe Dual Clutch Transmission Market report:
The Europe Dual Clutch Transmission Market is populated by several key players, each contributing to its growth and innovation. Some of the major players include:
The Europe Dual Clutch Transmission Market report is valuable for diverse stakeholders, including:
Essentially, anyone involved in or considering involvement in the Europe Dual Clutch Transmission Market value chain can benefit from the information contained in a comprehensive market report.
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