Marktprognose für Third-Party-Logistik im asiatisch-pazifischen Raum bis 2030 – Regionale Analyse – nach Transportarten (Straßen, Schienen, Wasserwege und Luftwege), Dienstleistungen (Internationaler Transport, Lagerhaltung, Inlandstransport, Bestandsverwaltung und andere) und Endverbrauchern (Automobilindustrie, Gesundheitswesen, Einzelhandel, Konsumgüter und andere)

Der Markt für Drittanbieterlogistik im asiatisch-pazifischen Raum wurde im Jahr 2022 auf 475,14 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2030 729,01 Milliarden US-Dollar erreichen; von 2022 bis 2030 wird eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 5,5 % erwartet.

Zunehmende Nachhaltigkeitstrends beflügeln den Markt für Drittanbieterlogistik im asiatisch-pazifischen Raum

Viele große und mittelgroße Unternehmen ergreifen Initiativen zur Optimierung ihrer Geschäftsprozesse, um den CO2-Fußabdruck zu reduzieren. Der Transport- und Logistiksektor gehört zu den Hauptverursachern von CO2-Emissionen und ist für etwa 27 % der Gesamtemissionen verantwortlich. Viele Drittanbieterlogistikunternehmen helfen Versendern, ihre Mobilität zu verbessern, indem sie effektivere Routen planen, umweltfreundliche Transportmittel nutzen und Schlüsselpositionen besetzen. Drittanbieterlogistikanbieter wie Borderline tragen zur Reduzierung der CO2-Emissionen während der Transportphase der Verteilung bei, indem sie die Füllrate pro Transporteinheit pro Tankfüllung erhöhen, Fahrzeuge mit größerer Kapazität verwenden und routinemäßige Wartungsarbeiten an Transportfahrzeugen durchführen. Während bei der Entwicklung von Verpackungstechnologien in der Vergangenheit wirtschaftliche Effizienz und sicherer Versand gegenüber Nachhaltigkeit im Vordergrund standen, wechseln viele Drittanbieter von Logistikdienstleistungen schnell zu umweltfreundlichen Verpackungen, um ihre Umweltbelastung zu verringern. Da bei der Herstellung umweltfreundlicher Verpackungen recycelter Abfall verwendet wird, werden weniger schädliche Ressourcen verwendet, was die Gesamtkohlenstoffemissionen senkt. Initiativen wie diese, die sich auf die Reduzierung des CO2-Fußabdrucks konzentrieren, passen zur Geschäftsstrategie der Unternehmen und treiben letztendlich die Drittanbieter-Logistikbranche voran. Darüber hinaus zwingen die Regierungen der Industrieländer die Unternehmen, umweltfreundlichere Praktiken einzuführen. Infolgedessen suchen viele Fertigungsunternehmen nach Drittanbietern von Logistikdienstleistungen, die angesichts dieses Trends umweltfreundliche Maßnahmen eingeführt haben. Einige dieser Praktiken umfassen die Minimierung der Abfallproduktion, die Verringerung des CO2-Fußabdrucks des Transports und die Einführung recycelbarer oder umweltfreundlicher Verpackungen.

Überblick über den Drittanbieter-Logistikmarkt im asiatisch-pazifischen Raum

Kontinuierlich wachsende Volkswirtschaften und die Durchdringung des E-Commerce treiben den Markt an. Aufgrund des Wachstums der Industrie-, Fertigungs- und Landwirtschaftssektoren in Entwicklungsländern wie Indien, Malaysia und Singapur nehmen die Logistikaktivitäten in der Region zu. Darüber hinaus sind staatliche Initiativen zur Förderung des Logistiksektors und zur Entwicklung der Infrastruktur einige unterstützende Faktoren für das Marktwachstum. Im Jahr 2022 genehmigte die Asiatische Entwicklungsbank (ADB) ein politikbasiertes Darlehen in Höhe von 250 Millionen US-Dollar, um das Ziel der indischen Regierung zu unterstützen, die Logistikinfrastruktur des Landes zu stärken und die Kosten zu senken. Die oben genannten Faktoren werden voraussichtlich den Markt in naher Zukunft antreiben. Mit Faktoren wie günstigen staatlichen Vorschriften, einer hervorragenden Straßen-, Schienen- und Transportinfrastruktur, einem riesigen Netzwerk an Lager- und Aufbewahrungseinrichtungen und einer starken IT-Infrastruktur entwickelt sich China zunehmend zu einem der weltweit stärksten Akteure in den Bereichen Logistik und Transport. Eine neue Ära in Chinas Wirtschaftsgeschichte hat aufgrund des rasanten Wachstums des E-Commerce-Sektors des Landes begonnen. Mehr als 38 % des chinesischen BIP stammten aus seinem E-Commerce-Sektor. Darüber hinaus war im Jahr 2020 fast ein Viertel der chinesischen Waren online verfügbar. Dieser Betrag liegt deutlich über dem weltweiten Durchschnitt von 18 %. Im vergangenen Jahr wurden mehr als die Hälfte aller weltweiten Einzelhandelsumsätze im E-Commerce mit chinesischen Waren getätigt. Darüber hinaus hat der gesamte Logistiksektor des Landes aufgrund der Digitalisierung und Automatisierung in der Branche eine bemerkenswerte Entwicklung gezeigt. Aufgrund der oben genannten Faktoren hat die allgemeine Nutzung von 3PL-Diensten im Land erheblich zugenommen.

Umsatz und Prognose des Marktes für Drittanbieterlogistik im asiatisch-pazifischen Raum bis 2030 (Milliarden US-Dollar)

Segmentierung des Marktes für Drittanbieterlogistik im asiatisch-pazifischen Raum

Der Markt für Drittanbieterlogistik im asiatisch-pazifischen Raum ist in Transportarten, Dienstleistungen, Endbenutzer und Länder unterteilt.

Basierend auf den Transportarten ist der Markt für Drittanbieterlogistik im asiatisch-pazifischen Raum in Straßen, Eisenbahnen, Wasserstraßen und Luftwege segmentiert. Das Straßensegment hatte 2022 den größten Marktanteil.

In Bezug auf Dienstleistungen ist der Markt für Drittanbieterlogistik im asiatisch-pazifischen Raum in internationalen Transport, Lagerhaltung, Inlandstransport, Bestandsverwaltung und andere unterteilt. Das Segment Inlandstransport hatte 2022 den größten Marktanteil.

Basierend auf dem Endnutzer ist der Markt für Drittanbieterlogistik im asiatisch-pazifischen Raum in die Bereiche Automobil, Gesundheitswesen, Einzelhandel, Konsumgüter und Sonstiges unterteilt. Das Segment Sonstige hatte 2022 den größten Marktanteil.

Nach Ländern ist der Markt für Drittanbieterlogistik im asiatisch-pazifischen Raum in Australien, China, Indien, Japan, Südkorea und den Rest des asiatisch-pazifischen Raums unterteilt. China dominierte 2022 den Marktanteil von Drittanbietern im asiatisch-pazifischen Raum.

CH Robinson Worldwide Inc, DB Schenker, DSV AS, GEODIS SA, Kuehne + Nagel International AG, Nippon Express Co Ltd, Sinotrans Ltd und United Parcel Service Inc gehören zu den führenden Unternehmen auf dem Markt für Drittanbieterlogistik im asiatisch-pazifischen Raum.

Asia Pacific Third Party Logistics Strategic Insights

Strategic insights for Asia Pacific Third Party Logistics involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.

Asia Pacific Third Party Logistics Report Scope

Asia Pacific Third Party Logistics Regional Insights

The regional scope of Asia Pacific Third Party Logistics refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.