Marktprognose für Luftfahrt-Headsets im asiatisch-pazifischen Raum bis 2028 – Auswirkungen von COVID-19 und regionale Analyse nach Typ (Bord-Headsets und Bodenunterstützungs-Headsets); Art der Lärmunterdrückung (aktiv und passiv), Endverwendung (Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge und allgemeine Luftfahrt).

Asien-Pazifik-Luftfahrt-Headsets im asiatisch-pazifischen Raum werden voraussichtlich von 227,42 Millionen US-Dollar im Jahr 2021 auf 342,01 Millionen US-Dollar im Jahr 2028 wachsen; Es wird geschätzt, dass sie von 2021 bis 2028 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6,0 % wachsen wird.

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Der kommerzielle Luftfahrtsektor hat ein Wachstum beibehalten Im Laufe der Jahre hat sich die Flottengröße stark entwickelt, wobei Airbus und Boeing gemessen an der Auslieferungsstatistik die beiden bemerkenswertesten Flugzeughersteller sind. Die kommerzielle Luftfahrtindustrie verzeichnete in den letzten Jahren ein enormes Wachstum mit dem Aufkommen neuer Low-Cost-Carrier (LCCs) und Flottenerweiterungsstrategien der Full-Service-Carrier (FSCs). Darüber hinaus wird erwartet, dass die kommerzielle Luftfahrt in den kommenden Jahren aufgrund der steigenden Zahl von Flugpassagieren und der zunehmenden Flugzeugbeschaffung zunehmen wird. Laut Boeing Commercial Market Outlook (CMO) 2019–2039 betrug die Gesamtzahl der bestehenden Flugzeugflotte im Jahr 2019 25.900 und wird bis 2039 voraussichtlich 48.400 erreichen Es wird erwartet, dass die Flotte von Verkehrsflugzeugen bis 2038 47.680 ausmachen wird, ein Anstieg gegenüber 22.680 zu Beginn des Jahres 2019. Das Auftreten von COVID-19 hat jedoch die Nachfrage nach Flugzeugen im Jahr 2020 dezimiert, was zu einer deutlich geringeren Zahl von Auslieferungen geführt hat.

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Die Luftfahrtindustrie wurde in der APAC-Region im ersten Halbjahr 2020 hart getroffen, was zu einem massiven Umsatzrückgang bei allen Beteiligten führte. Die enorme Ausbreitung des Virus in der Region führte zur Schließung von Flughäfen, zur Einstellung des Flugverkehrs, zu einem Rückgang der Passagierkilometer (RPK) und zu geringeren Wartungsbesuchen bei Flugzeugen. Durch die Kombination aller dargestellten Parameter sinkt die Nachfrage nach Luftfahrt-Headsets in der gesamten Luftfahrtindustrie in der APAC-Region. China, die größte Luftfahrtindustrie in der Region, erholte sich nach dem ersten Quartal 2020 und erreichte im Hinblick auf Inlandsreisen am Ende des dritten Quartals 2020 das Niveau vor der COVID-19-Krise. Dies verhalf den chinesischen Marktteilnehmern zu ordentlichen Umsätzen; Allerdings blieb die Luftfahrtindustrie in Indien, Japan, Australien und anderen Ländern bis zum ersten Quartal 2021 erschüttert. Aus diesem Grund erlebten die in diesen Ländern ansässigen Hersteller von Luftfahrt-Headsets eine begrenzte Beschaffung ihrer Produkte, wie von den internationalen Marktteilnehmern für Luftfahrt-Headsets beobachtet. Darüber hinaus hat die Einführung der neuen Variante von COVID (Omicron) auch zur Schließung der internationalen Grenzen und zu Reisebeschränkungen für südafrikanische Landpassagiere in den europäischen und APAC-Ländern geführt. Beispielsweise hat Deutschland im Jahr 2021 seinen Fluggesellschaften erlaubt, seinen Bürgern Flüge aus den „Hochrisikoländern“ im südlichen Afrika zu gestatten. Das Land hat außerdem für Reisende, die das Land besuchen, eine obligatorische 14-tägige Quarantäne vorgeschrieben, sofern sie positiv oder negativ auf das Virus getestet wurden. In ähnlicher Weise haben auch Länder wie Indien, China, Australien und südostasiatische Länder grenzüberschreitende Beschränkungen für Flüge aus Afrika und anderen Regionen mit hoher OMICRON-Variante eingeführt.

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Mit den neuen Funktionen und Technologien können Anbieter neue Kunden gewinnen und ihre Präsenz in Schwellenmärkten erweitern. Dieser Faktor dürfte die Luftfahrt-Headsets im asiatisch-pazifischen Raum antreiben. Es wird erwartet, dass die Luftfahrt-Headsets im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum mit einer guten CAGR wachsen werden.

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Umsatz und Umsatz im Markt für Luftfahrt-Headsets im asiatisch-pazifischen Raum Prognose bis 2028 (Mio. US-Dollar)

Asien-Pazifik

Marktsegmentierung für Luftfahrt-Headsets

Nach Typ

< li>On-Board-Headsets
• Bodenunterstützungs-Headsets

Nach Geräuschunterdrückungstyp

• Aktiv
• Passiv< /li>

Nach Endbenutzer

• Verkehrsflugzeuge< /span>
• Militärflugzeuge
• Allgemeine Luftfahrt

Nach Land

• Asien-Pazifik
  • Australien< /span>
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • Rest von APAC

Erwähnte Unternehmen -

• Lightspeed Aviation, Inc.
• Sennheiser electronic GmbH & Co. KG
• Faro Aviation
• David Clark Company
• Bose Corporation
• Â Plantronics, Inc.
• Robert Bosch GmbH
• GBH-Headsets

Asia Pacific Aviation Headsets Strategic Insights

Strategic insights for Asia Pacific Aviation Headsets involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.

Asia Pacific Aviation Headsets Report Scope

Asia Pacific Aviation Headsets Regional Insights

The regional scope of Asia Pacific Aviation Headsets refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.