Prognose zum Markt für Flughafeninfrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum bis 2030 – Regionale Analyse – Nach Flughafentyp (Verkehrsflughafen, Militärflughafen und Flughafen der allgemeinen Luftfahrt) und Infrastrukturtyp (Terminal, Kontrollturm, Rollbahn und Landebahn, Hangar und andere)

Der Markt für Flughafeninfrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum wurde im Jahr 2022 auf 25.301,37 Millionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2030 51.422,26 Millionen US-Dollar erreichen; von 2022 bis 2030 wird eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 9,3 % erwartet.

Der Bau neuer Flughäfen und Vertiports treibt den Markt für Flughafeninfrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum an

Vertiports sind Zentren für Fahrzeuge mit vertikalem Start und Landung wie eVTOL-Fahrzeuge, Drohnen und Lufttaxis. Die steigende Nachfrage nach kompetentem Stadtverkehr und Entwicklungen in der eVTOL-Technologie sowie der Mangel an verfügbarem Land zum Bau konventioneller Vertiports treiben den Bedarf an fortschrittlichen Vertiports voran.

Im Jahr 2023 hat das japanische Vertiport-Unternehmen Skyscape ehrgeizige neue Pläne zum Bau eines „Integrated Aviation Centre“ (IAC) vorgestellt, das zu den ersten Vertiport-Anlagen des Landes gehören wird. Außerdem enthüllte Skyportz 2022 den Entwurf für Australiens ersten Vertiport. Der Entwurf wurde auf dem AAM Summit vorgestellt.

Die wachsende Nachfrage nach nachhaltigen und kohlenstoffarmen Ansätzen in den Bereichen Luftfahrt und Logistik steigert die Nachfrage nach neuen Flughäfen für eVTOL-Flugzeuge. Die Weiterentwicklung von Vertiports kann städtische Strategien für effiziente und umweltfreundliche Stadttransporte oder Logistikmodi verändern. Luftverschmutzung, Verkehrsstaus und die hohen Ausgaben für die Infrastruktur gehören zu den größten Herausforderungen für den Bau von Vertiports. Um diese Probleme zu mildern, die Reisezeit zu verkürzen, die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren und die Zugänglichkeit zu verbessern, sind Vertiports eine der vielversprechendsten Lösungen. Vertiports ähneln Hubschrauberlandeplätzen, wurden jedoch für eine größere Bandbreite an Flugzeugen entwickelt. Vertiports können an jedem beliebigen Ort aufgestellt werden, einschließlich Parkplätzen, Dächern und einigen öffentlichen Plätzen. Darüber hinaus sind Vertiports Landeplätze, können aber auch für andere Dienste wie Wartungseinrichtungen, Ladestationen und Passagiereinrichtungen genutzt werden. Daher wird erwartet, dass der zunehmende Bau neuer Vertiports in den kommenden Jahren neue Möglichkeiten für das Wachstum des Flughafeninfrastrukturmarktes schaffen wird.

Überblick über den Flughafeninfrastrukturmarkt im asiatisch-pazifischen Raum

Die Flughafeninfrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum erfährt robuste Expansions- und Entwicklungsinitiativen, die durch das rasante Wirtschaftswachstum der Region und die steigende Nachfrage nach Flugreisen vorangetrieben werden. Wichtige Flughäfen wie Singapur Changi, Beijing Capital International und Incheon International sind zentrale Knotenpunkte, die Modernisierungsprojekte anführen. Der Fokus geht über große Knotenpunkte hinaus, da Länder wie Indonesien und Thailand in Regionalflughäfen investieren, um die Konnektivität zu verbessern. Derzeit befinden sich 155 Flughafen- und Flughafeninfrastrukturentwicklungsprojekte mit einer Investition von 209 Milliarden US-Dollar im asiatisch-pazifischen Raum in der Entwicklung, von 425 weltweit. Eines der größten Flughafenentwicklungsprojekte im asiatisch-pazifischen Raum ist beispielsweise der internationale Flughafen Long Thanh in Vietnam, in den 14,5 Milliarden US-Dollar investiert wurden und der bis 2025 abgeschlossen sein soll. Darüber hinaus ist die Erweiterung von Terminal 5 am Changi Airport in Singapur ein 10-Milliarden-Dollar-Projekt, das bis 2030 abgeschlossen sein soll.

Während der asiatisch-pazifische Raum seine Position als globales Luftfahrtdrehkreuz festigt, gewährleisten diese gemeinsamen Anstrengungen eine belastbare und moderne Flughafeninfrastruktur, die den sich wandelnden Anforderungen des expandierenden Flugreisemarkts gerecht wird.

Umsatz und Prognose des Marktes für Flughafeninfrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum bis 2030 (in Millionen US-Dollar)

Segmentierung des Marktes für Flughafeninfrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum

Der Markt für Flughafeninfrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum ist nach Flughafentyp, Infrastrukturart und Land segmentiert. Basierend auf dem Flughafentyp ist der Markt für Flughafeninfrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum in kommerzielle Flughäfen, Militärflughäfen und Flughäfen der allgemeinen Luftfahrt segmentiert. Das Segment der kommerziellen Flughäfen hatte 2022 den größten Marktanteil.

Nach Infrastrukturtyp ist der Markt für Flughafeninfrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum in Terminal, Kontrollturm, Rollbahn und Landebahn, Hangar und Sonstiges unterteilt. Das Terminalsegment hatte 2022 den größten Marktanteil.

Nach Ländern ist der Markt für Flughafeninfrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum in Australien, China, Indien, Japan, Südkorea und den Rest des asiatisch-pazifischen Raums unterteilt. China dominierte 2022 den Marktanteil der Flughafeninfrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum.

AECOM, Turner Construction Company, PCL Constructors Inc. und Hill International Inc. sind einige der führenden Unternehmen auf dem Markt für Flughafeninfrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum.

Asia Pacific Airport Infrastructure Strategic Insights

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Asia Pacific Airport Infrastructure Report Scope

Asia Pacific Airport Infrastructure Regional Insights

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