MRO-Marktprognose für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum bis 2028 – Auswirkungen und Analyse von COVID-19 – nach Triebwerk (Turbinentriebwerk und Kolbentriebwerk), Anwendung (kommerziell, allgemein und militärisch) und Flugzeugtyp (Starrflügel und Drehflügel). )A

Der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum wird voraussichtlich von 7,98 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 11,91 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen; Es wird geschätzt, dass sie von 2021 bis 2028 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6,9 % wachsen wird.

Während der Erholungsphase von COVID-19 erlebte die Luftfahrtindustrie eine allmähliche Erholung. was die Flugbewegungen erhöhte. Flugzeughersteller und Streitkräfte implementieren Strategien zur Steigerung der Flottenerweiterung und tragen so zum Wachstum des MRO-Marktes für Flugzeugtriebwerke bei. Mehrere Fluggesellschaften haben verschiedene Strategien umgesetzt, um ihren Marktanteil bei der Wartung von Flugzeugtriebwerken zu erhöhen, wie z. B. Fusionen und Übernahmen. Akquisitionen und die Aufstellung neuer Flüge. Beispielsweise erwarb Textron Aviation im Jahr 2020 den australischen MRO-Dienstleister Premiair Aviation Maintenance. Im Jahr 2022 nehmen malaysische und türkische Fluggesellschaften nach zwei Jahren ihre Passagierflüge in Indien wieder auf; Emirates stellt außerdem seinen Flugplan von vor der Pandemie mit 172 Flügen pro Woche wieder her. Somit treibt die gestiegene Zahl der Flüge den Markt für Flugzeugtriebwerksinstandhaltung erheblich an. Darüber hinaus betrifft die alarmierend hohe Zahl der jüngsten Flugzeugunfälle aufgrund von Triebwerksausfällen die interne Effizienz und die Wartung von Flugzeugtriebwerken. Dieser Faktor steigert die Nachfrage nach MRO-Dienstleistungen für Flugzeugtriebwerke und unterstützt das Wachstum des Marktes. Regierungen unterstützen die Luftfahrtindustrie direkt. Mehrere Industrie- und Entwicklungsländer wie China und Indien entwickeln sich zu profitablen Märkten für MRO-Dienstleistungen für Flugzeugtriebwerke. Beispielsweise schlossen sich Hindustan Aeronautics Limited und Safran im März 2022 zusammen und eröffneten eine neue Anlage von Helicopter Engines MRO Pvt Ltd. in Indien. Diese MRO-Anlage wird bis Ende 2023 in Betrieb sein und über eine Kapazität zur Reparatur von 50 Flugzeugtriebwerken pro Jahr verfügen. Ziel ist es, in ein paar Jahren die volle Kapazität von 150 Triebwerken zu erreichen. Laut der Zivilluftfahrtbehörde Chinas wird sich die Gesamtzahl der Flugterminals des Landes bis 2035 aufgrund der finanziellen Unterstützung der Regierung für die Luftfahrtindustrie wahrscheinlich verdoppeln.

 Umsatz und Prognose des MRO-Marktes für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum bis 2028 (Milliarden US-Dollar)

Asien Segmentierung des MRO-Marktes für Flugzeugtriebwerke im pazifischen Raum

Der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum ist nach Triebwerk, Anwendung, Flugzeugtyp, und Land. Basierend auf dem Triebwerk ist der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum in Turbinentriebwerke und Kolbentriebwerke unterteilt. Es wird erwartet, dass Turbinentriebwerke im Jahr 2022 den MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke dominieren werden. Das Turbinentriebwerkssegment ist weiter in Turboprop-Triebwerke, Turbofan-Triebwerke und Turbowellentriebwerke unterteilt. Es wird erwartet, dass Turbofan-Triebwerke im Jahr 2022 den MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke dominieren werden. Auf der Grundlage der Anwendung wird der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum in kommerzielle, allgemeine und militärische Segmente unterteilt. Es wird erwartet, dass das kommerzielle Segment im Jahr 2022 den größten Anteil am MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum ausmachen wird. Auf der Grundlage des Flugzeugtyps wird der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum in Starrflügler und Drehflügler unterteilt. Es wird erwartet, dass Starrflügler im Jahr 2022 den Markt dominieren werden. Je nach Land ist der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum in Australien, China, Indien, Japan, Südkorea und den Rest des asiatisch-pazifischen Raums unterteilt. China dominierte den Markt im Jahr 2022.

Hauptakteure, die den MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke im asiatisch-pazifischen Raum dominieren, sind CFM International, Delta Air Line, GE Aviation, Lufthansa Technik, MTU Aero Engines AG, Raytheon Technologies Corporation, Rolls-Royce plc, Safran, SIA Engineering Company und Sigma Aerospace.

Asia Pacific Aircraft Engine MRO Strategic Insights

Strategic insights for Asia Pacific Aircraft Engine MRO involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.

Asia Pacific Aircraft Engine MRO Report Scope

Asia Pacific Aircraft Engine MRO Regional Insights

The regional scope of Asia Pacific Aircraft Engine MRO refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.