亚太地区电动汽车塑料市场预测至 2027 年 - COVID-19 影响和按塑料类型（丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS)、聚酰胺 (PA)、聚碳酸酯 (PC)、聚乙烯醇缩丁醛、聚氨酯 (PU)、聚丙烯 (PP) 进行区域分析） ）， 和别的）;零部件（仪表板、座椅、内饰、汽车内饰、保险杠等）；车辆类型（BEV、PHEV/HEV）；和应用（动力总成系统/发动机罩下、外部、内部、照明和电线）

亚太地区电动汽车塑料市场预测至 2027 年COVID-19 影响和分析 - 按塑料类型（丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS)、聚酰胺 (PA)、聚碳酸酯 (PC)、聚乙烯醇缩丁醛、聚氨酯 (PU)、聚丙烯 (PP) 等）；零部件（仪表板、座椅、内饰、汽车内饰、保险杠等）；车辆类型（BEV、PHEV/HEV）；和应用（动力总成系统/发动机罩下、外部、内部、照明和电线）

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市场介绍

塑料，如今可以是电导体，也可以是绝缘体。它在电动汽车的各个部分发挥着独特的作用。作为一种热塑塑料聚合物，塑料的高通用性和易成型性使其能够生产出各种形状和设计，以满足电动汽车的要求。用于电动汽车的塑料减轻了电动汽车的重量，从而提供了更大的充电间隔。许多塑料具有出色的耐热性，可用于构建电池室和冷却系统，并且不会牺牲耐用性和耐热性。电动汽车提供的安全性。此外，与金属部件相比，注塑塑料的成本较低，这引起了电动汽车制造商的关注。因此，为了尽量减少车辆重量而采用轻质材料预计将在未来几年对塑料产生巨大的需求，预计这将进一步推动电动汽车市场的塑料需求。

市场概况和动态

亚太地区电动汽车塑料市场预计将从 2019 年的 4.197 亿美元增长到美国到 2027 年将达到 175347 万美元；预计 2020 年至 2027 年复合年增长率为 19.8%。塑料被认为是重量轻、耐用、多功能且经济的材料，能够用于多样化的工业应用。此外，众所周知，塑料具有多种属性，例如最小的碳排放以及减少对石油的依赖，这极大地推动了电动汽车生产的需求。电动汽车的风扇、外壳、能量回收装置、泵和其他非运动部件等零件均采用塑料生产，以减轻车辆的整体重量，同时又不影响车辆的性能。这推动了全球电动汽车塑料市场的增长。例如，当使用塑料代替其他金属时，车辆重量可减轻 40%。此外，高性能聚合物和弹性体的使用有助于组件和功能的有效集成。人们对减少碳排放或对石油依赖的日益关注也促进了电动汽车对塑料的需求。例如，德国和英国等经济体实施的严格排放标准迫使汽车制造商生产节能车辆。为了实现燃油效率，使用塑料来减轻车辆及其部件的重量势在必行。因此，电动汽车塑料的需求必将上升。

预计 COVID-19 将在亚太地区造成超过 30 亿美元的损失。后果和影响可能会更严重，完全取决于病毒的传播。亚太地区政府正在采取可能的措施，通过宣布封锁来减少其影响，从而影响市场产生的收入。政府已要求化学品和化学物质材料制造商推迟生产，这将对全球电动汽车塑料供应产生不利影响。

主要细分市场

就塑料类型而言，聚丙烯细分市场在2019年亚太电动汽车塑料市场中占据最大份额。根据成分，电动汽车市场塑料分为仪表板、座椅、内饰、汽车内饰、保险杠等。内饰预计将成为预测期内的主导细分市场。就车型而言，纯电动汽车

。

主要来源和上市公司

准备本报告时参考的一些主要一手和二手来源亚太地区电动汽车塑料市场的信息包括公司网站、年度报告、财务报告、国家政府文件和统计数据库等。报告中列出的主要公司包括巴斯夫股份公司、索尔维公司、杜邦公司、陶氏化学公司、LG化学有限公司、朗盛股份公司、沙特基础工业公司、科思创股份公司、旭化成公司和利安德巴塞尔工业控股有限公司等< span>.

购买报告的理由

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亚太地区电动汽车塑料市场细分

亚太地区电动汽车塑料市场 - 按塑料类型

• 丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS)
• 聚酰胺 (PA)
• 聚碳酸酯 (PC)
• 聚乙烯醇缩丁醛
• 聚氨酯 (PU)
• 聚丙烯 (PP)
• 其他

亚太电动汽车塑料市场- 通过

组件

• 仪表板
• 座椅
• 内饰
• 汽车内饰
• 保险杠
• 其他

亚太电动汽车塑料市场 -按车型划分

• 纯电动汽车
• 插电式混合动力汽车/混合动力汽车

亚太电动汽车塑料市场 –按应用

• 动力总成系统/发动机罩下
• 外观
• 内饰
• 照明和电线

亚太电动汽车塑料市场 - 按国家/地区

• 中国
• 印度
• 日本
• 韩国
• 澳大利亚
• 亚太地区其他地区

公司简介

• 巴斯夫股份公司
• 索尔维股份公司
• 杜邦德内穆尔公司
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• 陶氏化学公司
• LG Chem Ltd.
• Lanxess AG
• Sabic
• Covestro AG
< li>旭化成株式会社
• 利安德巴塞尔工业控股有限公司

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