No. of Pages: 110 | Report Code: TIPRE00025852 | Category: Automotive and Transportation
يعتبر نظام نقل الحركة أحد أهم الأجزاء في أي سيارة، والذي يتطور من اليدوي إلى الآلية الآلية لتعزيز الاقتصاد في استهلاك الوقود ومتطلبات الطاقة للمركبات. تشمل المزايا الرئيسية لناقل الحركة المزدوج (DCTs) فقدانًا أقل للطاقة، وناقل حركة أسرع، واقتصادًا أكبر في استهلاك الوقود، مقارنة بأنواع ناقل الحركة الأخرى المتوفرة في السوق. يقتصر استخدام التكنولوجيا السابقة في السيارات الرياضية، وسيارات السباق، وبعد ذلك في سيارات الركاب. وتخضع هذه التقنية لأبحاث قوية من قبل شركات صناعة السيارات القائمة لتطوير أنظمة DCT مثل DSG في فولكس فاجن وPDK من بورش.
من المتوقع أن يصل سوق ناقل الحركة المزدوج في أمريكا الجنوبية والوسطى إلى 484.87 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2028 من بقيمة تقديرية تبلغ 304.71 مليون دولار أمريكي في عام 2021؛ ومن المرجح أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.6٪ من عام 2021 إلى عام 2028. ويقود السوق تزايد مبيعات سيارات الدفع الرباعي في جميع أنحاء العالم والمخاوف المتزايدة بشأن الاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومع ذلك، فإن الاعتماد المتزايد على السيارات الكهربائية وتكاليفها المرتفعة قد يعيق نمو سوق ناقل الحركة المزدوج القابض في أمريكا الجنوبية والوسطى خلال الفترة المتوقعة.
الطلب على القابض المزدوج يتزايد ناقل الحركة بمعدل أساسي لسيارات الدفع الرباعي. يؤدي الطلب المتزايد على سيارات الدفع الرباعي على مستوى العالم إلى تعزيز نمو سوق ناقل الحركة المزدوج القابض. تستمر شعبية سيارات الدفع الرباعي في النمو في كل أسواق العالم تقريبًا. مع تراجع السوق العالمية في أعقاب التوترات التجارية والتباطؤ في السوق الصينية، تبحث شركات تصنيع السيارات عن طرق جديدة لتوسيع أسواقها. بدأ تحول اهتمام العملاء من سيارات السيدان أو الهاتشباك إلى سيارات الدفع الرباعي منذ حوالي سبع سنوات وما زال ينمو بقوة. إن التفضيل المتزايد للمستهلكين لسيارات الدفع الرباعي يجبر مصنعي السيارات على التركيز على دمج ناقل الحركة المزدوج المتقدم في المركبات. ويتوافق هذا مع انخفاض قدرات الإنفاق الاستهلاكي. حافظت جنرال موتورز (GM) على الصدارة لكنها أهدرت حصتها في السوق أمام تويوتا ونيسان وفورد وهوندا. وتفوقت شركة FCA، ثاني أكبر شركة مصنعة لسيارات الدفع الرباعي، على الأسهم، وذلك بفضل سيارتي جيب رانجلر وكومباس الجديدتين. وكانت مجموعة فولكس فاجن، وهيونداي-كيا، ومازدا، وسوبارو، ومجموعة بي إم دبليو من بين المساهمين الرئيسيين الآخرين في سوق سيارات الدفع الرباعي. علاوة على ذلك، يتم استخدام تقنيات متقدمة مثل أنظمة نقل الحركة ذات القابض المزدوج من قبل مصنعي المعدات الأصلية للسيارات لتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون مع الحفاظ على الأداء. ومن ثم، فإن القلق المتزايد بشأن الاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون سيدفع نمو السوق.
سجلت البرازيل أكبر عدد من حالات الإصابة بكوفيد-19 في أمريكا الجنوبية والوسطى، تليها الإكوادور، تشيلي، بيرو، والأرجنتين. اتخذت حكومات أمريكا الجنوبية (SAM) مجموعة من الإجراءات لحماية مواطنيها واحتواء انتشار فيروس كورونا (COVID-19). ومن المتوقع أن تواجه أمريكا الجنوبية انخفاض عائدات التصدير، سواء بسبب انخفاض أسعار السلع الأساسية أو انخفاض حجم الصادرات، وخاصة إلى الصين وأوروبا والولايات المتحدة، وهي شركاء تجاريين مهمين. أثرت تدابير الاحتواء في العديد من بلدان أمريكا الجنوبية على الصناعة التحويلية، بما في ذلك صناعة السيارات. كما أغلقت شركات تصنيع السيارات الكبرى عمليات إنتاجها مؤقتًا في المنطقة، بسبب إجراءات ضبط التكاليف بسبب الوباء.
استنادًا إلى نوع السيارة، يتم تقسيم سوق ناقل الحركة ثنائي القابض في أمريكا الجنوبية والوسطى إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية . قاد قطاع سيارات الركاب سوق ناقل الحركة المزدوج في عام 2021، ومن المتوقع أن يمثل نفس القطاع حصة أكبر من السوق بحلول عام 2021-2028.
فيما يتعلق الدفع، يتم تصنيف سوق ناقل الحركة المزدوج القابض في أمريكا الجنوبية والوسطى إلى محرك احتراق داخلي (ICE) وهجين. في عام 2021، استحوذ قطاع ICE على حصة أكبر من السوق؛ ومع ذلك، من المتوقع أن ينمو قطاع السيارات الهجينة بمعدل أسرع في السنوات القادمة.
استنادًا إلى قطاع المركبات، يتم تصنيف سوق ناقل الحركة ثنائي القابض في أمريكا الجنوبية والوسطى إلى A/B، وC، وD، وE وما فوق، وسيارات الدفع الرباعي. قاد قطاع سيارات الدفع الرباعي الحصة الأكبر من سوق ناقل الحركة المزدوج القابض في عام 2021، ومن المتوقع أن يستحوذ نفس القطاع على أكبر حصة سوقية بحلول عام 2021-2028.
استنادًا إلى تروس أمامية، يتم تصنيف سوق ناقل الحركة المزدوج في أمريكا الجنوبية والوسطى إلى 6 وأدناه، و7، و8 وما فوق. قاد القطاع السابع سوق ناقل الحركة المزدوج بأعلى حصة سوقية في عام 2021، ومن المتوقع أن يستحوذ نفس القطاع على أكبر حصة من السوق خلال الفترة المتوقعة.
تشمل المصادر الأولية والثانوية المرتبطة بهذا التقرير عن سوق ناقل الحركة المزدوج في أمريكا الجنوبية والوسطى المنظمة الدولية لمصنعي المركبات الآلية (OICA)، ووكالة حماية البيئة (EPA)، والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).
Strategic insights for South and Central America Dual Clutch Transmission involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.
| Report Attribute | Details |
|---|---|
| Market size in 2021 | US$ 304.71 Million |
| Market Size by 2028 | US$ 484.87 Million |
| Global CAGR (2021 - 2028) | 4.6% |
| Historical Data | 2019-2020 |
| Forecast period | 2022-2028 |
| Segments Covered |
By نوع المركبة
|
| Regions and Countries Covered | أمريكا الجنوبية والوسطى
|
| Market leaders and key company profiles |
The regional scope of South and Central America Dual Clutch Transmission refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.
The South and Central America Dual Clutch Transmission Market is valued at US$ 304.71 Million in 2021, it is projected to reach US$ 484.87 Million by 2028.
As per our report South and Central America Dual Clutch Transmission Market, the market size is valued at US$ 304.71 Million in 2021, projecting it to reach US$ 484.87 Million by 2028. This translates to a CAGR of approximately 4.6% during the forecast period.
The South and Central America Dual Clutch Transmission Market report typically cover these key segments-
The historic period, base year, and forecast period can vary slightly depending on the specific market research report. However, for the South and Central America Dual Clutch Transmission Market report:
The South and Central America Dual Clutch Transmission Market is populated by several key players, each contributing to its growth and innovation. Some of the major players include:
The South and Central America Dual Clutch Transmission Market report is valuable for diverse stakeholders, including:
Essentially, anyone involved in or considering involvement in the South and Central America Dual Clutch Transmission Market value chain can benefit from the information contained in a comprehensive market report.
Office No. 1011, First floor, Farena Corporate Park, Magarpatta-Mundhwa road, Pune - 411028, Maharashtra, India
UK+442030260021, US:+16467917070
sales@businessmarketinsights.com
Get Free Sample For South and Central America Dual Clutch Transmission Market
