توقعات سوق إدارة حركة المرور غير المأهولة في أمريكا الشمالية حتى عام 2030 - تأثير كوفيد-19 والتحليل الإقليمي - حسب النوع (UTM المستمر وUTM غير المستمر)، والمكون (الأجهزة والبرامج)، والتطبيق (الاتصالات والملاحة والمراقبة والرصد ، وغيرها)، والاستخدام النهائي (الزراعة والغابات، والخدمات اللوجستية والنقل، والمراقبة، وغيرها)

من المتوقع أن ينمو سوق إدارة حركة المرور بدون طيار في أمريكا الشمالية من 352.83 مليون دولار أمريكي في عام 2022 إلى 1,251.70 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030. ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 17.1% من عام 2022 إلى عام 2030. .

إن الارتفاع الكبير في اعتماد الطائرات بدون طيار في مجال الخدمات اللوجستية وإدارة سلسلة التوريد هو الذي يقود أمريكا الشمالية سوق إدارة حركة المرور بدون طيار

تعد إدارة سلسلة التوريد (SCM) جانبًا مهمًا لمعظم الشركات ويمكنها تؤثر بشكل مباشر أو غير مباشر على عمل المؤسسات. ومع تزايد اعتماد الصناعة 4.0 والتكامل المتزايد للأجهزة التي تدعم إنترنت الأشياء (IoT) في جميع مجالات الأعمال، تشهد SCM أيضًا تكاملًا تكنولوجيًا متزايدًا. في حين أن اعتماد التكنولوجيا له تداعيات، فإن فوائد هذا التبني تفوق في الغالب التحديات. وتشمل المزايا كفاءة أفضل، وانخفاض تكلفة التشغيل، وسلامة البيانات. مع تزايد اعتماد التكنولوجيا، تكتسب تقنيات الطائرات بدون طيار وأنظمة الطائرات بدون طيار أهمية كبيرة في صناعة النقل والخدمات اللوجستية بسبب الفوائد المقدمة. يتم استخدام الطائرات بدون طيار في نقاط مختلفة عبر سلسلة التوريد، مثل إدارة المخزون، وتتبع البضائع \"المفقودة\"، ونقل البضائع بين المستودعات، والتسليم إلى الميل الأخير. تشمل التطبيقات الأحدث نسبيًا للطائرات بدون طيار التعاون مع الشاحنات بدون طيار، والتي يشار إليها باسم التسليم المتوازي متعدد الطائرات بدون طيار، حيث تقوم الطائرات بدون طيار بتنفيذ عمليات التسليم إلى وجهات متعددة مباشرة من شاحنة التسليم. إن تطوير طائرات الشحن بدون طيار، القادرة على حمل أوزان كبيرة عبر عدة مئات من الأميال، يعزز اعتماد الطائرات بدون طيار في هذه الصناعة. ومع تزايد تجارب التسليم باستخدام الطائرات بدون طيار في قطاع الخدمات اللوجستية والنقل، تكتسب الحركة الآمنة للطائرات بدون طيار في المجال الجوي المتاح أهمية كبيرة. وبالتالي، فإن الطلب على حلول UTM يتزايد لتمكين تسويق تسليم الطرود المعتمد على الطائرات بدون طيار والعمليات الآمنة لطائرات بدون طيار متعددة عبر الفضاء الجوي المزدحم على ارتفاعات منخفضة.

الولايات المتحدة وكندا والمكسيك هي المساهمين الرئيسيين في سوق إدارة حركة المرور بدون طيار في أمريكا الشمالية. وفي عام 2021، قادت الولايات المتحدة السوق بحصة كبيرة من الإيرادات، تليها كندا. علاوة على ذلك، من المتوقع أن تسجل كندا أعلى معدل نمو سنوي مركب في سوق إدارة حركة المرور بدون طيار في أمريكا الشمالية من عام 2022 إلى عام 2030. ومن المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار في أمريكا الشمالية لمختلف التطبيقات التجارية، مثل الاتصالات والملاحة والمراقبة والمراقبة، إلى زيادة زيادة الطلب على أنظمة إدارة حركة المرور غير المأهولة. ومن المتوقع أيضًا أن تؤدي المبادرات الحكومية الداعمة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، وهي إحدى أكبر وكالات النقل، التي تنظم صناعة الطيران المدني، إلى تعزيز الطلب على أنظمة إدارة حركة المرور غير المأهولة عبر أمريكا الشمالية. كما أن الطلب المتزايد على حلول توصيل الميل الأخير في قطاع التجارة الإلكترونية، وخدمات توصيل الطعام، وخدمات الطوارئ الطبية يدفع الطلب على الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار، مما يؤدي بدوره إلى زيادة الطلب على حلول إدارة حركة المرور غير المأهولة. تقوم الشركات العاملة في مجال تسليم الطرود الصغيرة والميل الأخير بنشر طائرات بدون طيار بشكل كبير لخفض التكاليف وتحسين الكفاءة التشغيلية. على سبيل المثال، تستطيع طائرات التوصيل بدون طيار Prime Air شحن الطرود مباشرة من المستودعات إلى العملاء في غضون 30 دقيقة. ومن ثم فإن النشر المتزايد للطائرات بدون طيار في تطبيقات النقل يستلزم الحاجة إلى نظام إدارة حركة المرور بدون طيار، مما يساعد على دفع نمو السوق. وتستفيد المبادرات الحكومية الداعمة أيضًا من ديناميكيات السوق. كما تضع إدارة الطيران الفيدرالية قواعد لتشغيل الطائرات بدون طيار ولدعم هذا UTM تضمن التنسيق بين الرحلات من خلال تحسين الاتصال وقياس أداء الطائرات بدون طيار. وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية، من المتوقع أن يزيد عدد الطائرات بدون طيار الصغيرة (أقل من 55 رطلاً) المستخدمة للأغراض التجارية بأكثر من 60٪، من ~ 488000 في عام 2016 إلى ~ 784000 بحلول عام 2024، في التداول؛ علاوة على ذلك، سيتم استخدام أكثر من 1.5 مليون من أنظمة الطائرات الصغيرة بدون طيار (UAS) للأغراض الترفيهية بحلول عام 2024. وبالتالي، فإن هذه الزيادة المتوقعة في استخدام أنظمة الطائرات بدون طيار تؤكد الحاجة إلى أنظمة إدارة حركة المرور خلال الفترة المتوقعة. على سبيل المثال، في أغسطس 2022، نجحت شركة IN-FLIGHT Data، إحدى الشركات المشغلة للطائرات بدون طيار المتقدمة في جميع أنحاء المنطقة، بالشراكة مع AirMatrix، الشركة الرائدة في مجال توفير برامج إدارة حركة المرور عن بعد، في إجراء واحدة من أولى عمليات \"SAIL 4\" على الأرض. ; عمليات الطائرات بدون طيار في المناطق الحضرية، عندما تكون خارج نطاق رؤية الطيار، وعلى سكان الأحياء الحضرية. وقد دفعت هذه المبادرة بائعي السوق للتوصل إلى حلول جديدة لتلبية الطلب المتزايد على سوق أنظمة إدارة حركة المرور غير المأهولة في أمريكا الشمالية.

< span>

إيرادات سوق إدارة حركة المرور بدون طيار في أمريكا الشمالية وتوقعاتها حتى عام 2030 (مليون دولار أمريكي)

يتم تقسيم سوق إدارة حركة المرور بدون طيار في أمريكا الشمالية إلى النوع والمكون والتطبيق والاستخدام النهائي والبلد.

استنادًا إلى النوع، يتم تقسيم الشمال ينقسم سوق إدارة حركة المرور غير المأهولة في أمريكا إلى UTM المستمر وUTM غير المستمر. في عام 2022، سجل قطاع UTM المستمر حصة أكبر في سوق إدارة حركة المرور غير المأهولة في أمريكا الشمالية.

استنادًا إلى المكون، أمريكا الشمالية ينقسم سوق إدارة حركة المرور غير المأهولة إلى أجهزة وبرامج. في عام 2022، سجل قطاع الأجهزة حصة أكبر في سوق إدارة حركة المرور بدون طيار في أمريكا الشمالية.

استنادًا إلى التطبيق، تم تسجيل الطائرات بدون طيار في أمريكا الشمالية ينقسم سوق إدارة حركة المرور إلى الاتصالات والملاحة والمراقبة والخدمات. المراقبة وغيرها. وفي عام 2022، سجل قطاع الاتصالات الحصة الأكبر في سوق إدارة حركة المرور بدون طيار في أمريكا الشمالية.

استنادًا إلى الاستخدام النهائي، فإن أمريكا الشمالية ينقسم سوق إدارة حركة المرور بدون طيار إلى الزراعة& الغابات والخدمات اللوجستية & النقل والمراقبة وغيرها. في عام 2022، سجل قطاع المراقبة أكبر حصة في سوق إدارة حركة المرور بدون طيار في أمريكا الشمالية.

استنادًا إلى البلد، فإن الطائرات بدون طيار في أمريكا الشمالية يتم تقسيم سوق إدارة حركة المرور إلى الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. وفي عام 2022، سجل القطاع الأمريكي الحصة الأكبر في سوق إدارة حركة المرور بدون طيار في أمريكا الشمالية.

Lockheed Martin Corp; ليوناردو سبا . كولينز ايروسبيس؛ شركة ألتيتيود آنجل المحدودة؛ فريكونتيس ايه جي . إيرماب إنك؛ يونيفلي نيفادا؛ وان سكاي سيستمز إنك؛ ايرباص SE؛ وشركة Thales SA هي الشركات الرائدة العاملة في سوق إدارة حركة المرور بدون طيار في أمريكا الشمالية.

North America Unmanned Traffic Management Strategic Insights

Strategic insights for North America Unmanned Traffic Management involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.

North America Unmanned Traffic Management Report Scope

North America Unmanned Traffic Management Regional Insights

The regional scope of North America Unmanned Traffic Management refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.