توقعات سوق السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في أوروبا حتى عام 2030 - تحليل إقليمي - حسب المنتج (مركبة الركاب ومركبة الخدمات)، والمستخدم النهائي (ملاعب الجولف، والفنادق والمنتجعات، والمطارات، والسكنية والتجارية، والمباني، وغيرها)، ونوع المركبة ( عربات الغولف، ومركبات المرافق التجارية، ومركبات المرافق الصناعية، ومركبات التنقل الشخصية)

بلغت قيمة سوق السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في أوروبا 1,065.68 مليون دولار أمريكي في عام 2022، ومن المتوقع أن تصل إلى 1,611.07 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030؛ من المقدر أن تسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 5.3٪ من عام 2022 إلى عام 2030. زيادة الدعم الحكومي للمركبات الكهربائية التي تعمل بالوقود في سوق المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في أوروبا تعد صناعة النقل أحد المساهمين الرئيسيين في تلوث الهواء. تركز حكومات البلدان المختلفة على تخفيف مستوى انبعاثات الكربون لحماية البيئة من التلوث. ومن بين العديد من المبادرات لحماية البيئة، تتمثل إحدى الاستراتيجيات الرئيسية في تعزيز استخدام السيارات الكهربائية التي لا تطلق غازات ضارة. يهدف الاتحاد الأوروبي إلى توفير ما لا يقل عن 30 مليون سيارة كهربائية على الطريق بحلول عام 2030. وقد وضع الاتحاد الأوروبي عددًا من الأهداف لتحقيق هذا الهدف، بما في ذلك خفض الانبعاثات: بين عامي 2021 و2030، يريد الاتحاد الأوروبي خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. من السيارات الجديدة بنسبة 55%. يقدم عدد من حكومات الاتحاد الأوروبي إعانات ومزايا ضريبية وحوافز للشحن لتشجيع شراء المركبات الكهربائية. على سبيل المثال، يقدم حافز السيارات الكهربائية الحالي في فرنسا دعمًا يتراوح بين ~ 5400 و7500 دولار أمريكي (على أساس دخل الأسرة) للمشترين من القطاع الخاص والشركات لشراء سيارة كهربائية تزن أقل من 2.4 طن وتكلف ما يصل إلى ~ دولار أمريكي 50,500. في المملكة المتحدة، منحت الحكومة منحًا للسيارات الكهربائية مثل منح نقاط شحن المركبات الكهربائية ومنح البنية التحتية. وبالتالي، فإن التركيز الحكومي المتزايد والدعم لتعزيز استخدام السيارات الكهربائية على المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري من خلال تعزيز البنية التحتية الشاملة للسيارات الكهربائية هو أحد العوامل الدافعة الرئيسية لسوق السيارات الكهربائية منخفضة السرعة. نظرة عامة على سوق السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في أوروبا اتخذ الاتحاد الأوروبي خطوات مهمة لمعالجة انبعاثات الكربون في قطاع السيارات. في مارس 2023، تم اعتماد معايير جديدة لثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الصغيرة، مما يقضي بخفض انبعاثات السيارات الجديدة بنسبة 55% وتخفيض بنسبة 50% للشاحنات الجديدة بحلول عام 2030 مقارنة بمستويات 2021، بهدف تحقيق تخفيض بنسبة 100% لكليهما بحلول عام 2030. 2035. بالإضافة إلى ذلك، قدم الاتحاد الأوروبي قانون الصناعة الصفري الصافي، والذي يهدف إلى تلبية ما يقرب من 90٪ من الطلب السنوي على البطاريات في الاتحاد الأوروبي من قبل الشركات المصنعة للبطاريات في الاتحاد الأوروبي. ويشمل ذلك تحقيق قدرة تصنيعية لا تقل عن 550 جيجاوات في الساعة بحلول عام 2030. وفي حين تمثل أوروبا أكثر من ربع إنتاج السيارات الكهربائية على مستوى العالم، فإن مشاركتها محدودة في سلسلة توريد السيارات الكهربائية، باستثناء معالجة الكوبالت بنسبة 20%. وعلى الرغم من ذلك، فإن سوق السيارات الكهربائية الراسخة في أوروبا، إلى جانب هذه المبادرات التنظيمية الطموحة، تقود نمو سوق السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في المنطقة. إيرادات سوق المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في أوروبا وتوقعاتها حتى عام 2030 (مليون دولار أمريكي) تجزئة سوق المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في أوروبا ينقسم سوق المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في أوروبا بناءً على المنتج والمستخدم النهائي ونوع السيارة والبلد. استنادًا إلى المنتج، ينقسم سوق السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في أوروبا إلى سيارات الركاب ومركبات الخدمات. استحوذ قطاع سيارات الركاب على حصة سوقية أكبر في عام 2022. ومن حيث المستخدم النهائي، ينقسم سوق السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في أوروبا إلى ملاعب جولف وفنادق ومنتجعات ومطارات ومباني سكنية وتجارية ومباني وغيرها. استحوذ قطاع ملاعب الجولف على أكبر حصة سوقية في عام 2022. حسب نوع السيارة، يتم تقسيم سوق السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في أوروبا إلى عربات الجولف، ومركبات المرافق التجارية، ومركبات المرافق الصناعية، ومركبات التنقل الشخصية. استحوذ قطاع عربات الجولف على أكبر حصة سوقية في عام 2022. استنادًا إلى البلد، يتم تقسيم سوق السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في أوروبا إلى فرنسا وألمانيا والمملكة المتحدة وإيطاليا وروسيا وبقية أوروبا. سيطرت المملكة المتحدة على حصة سوق السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في أوروبا في عام 2022. Navya SA، Nimos BV، Yamaha Motor Co Ltd، Anhui Airuite New Energy Special Purpose Vehicle Co Ltd، John Bradshaw Ltd، Xiamen Dalle Electric Car Co Ltd، Tomberlin، FLORA Wilh Foerster GmbH & Co KG، Renault SA، Deere & Co، Squad Mobility BV، Clean Motion AB، Citroen UK Ltd، Goupil Industrie SA، Lohr SA، Daedong-USA Inc KIOTI Tractor Division، Melex Sp Zoo، KG Automobile SAS، My تعد شركة Electric Vehicle Ltd، وPolaris Inc، وSwincar SARL، وEasyMile SAS، وLift Safe Ltd، وPaxster AS، وEstrima SpA، وItalcar Industrial Srl، وX RAAM SRL، وColumbia Vehicle Group Inc، من بين الشركات الرائدة العاملة في مجال الكهرباء منخفضة السرعة في أوروبا. سوق المركبات.

Europe Low-Speed Electric Vehicle Strategic Insights

Strategic insights for Europe Low-Speed Electric Vehicle involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.

Europe Low-Speed Electric Vehicle Report Scope

Europe Low-Speed Electric Vehicle Regional Insights

The regional scope of Europe Low-Speed Electric Vehicle refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.