No. of Pages: 75 | Report Code: TIPRE00023040 | Category: Aerospace and Defense
ينقسم سوق آسيا والمحيط الهادئ إلى الصين واليابان وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ. وتتكون بقية دول آسيا والمحيط الهادئ من الهند وأستراليا وكوريا الجنوبية. وتتميز المنطقة بوجود اقتصادات ناشئة تستثمر بشكل كبير في التسليح القوي لقواتها العسكرية. وفقًا لـ SIPRI، كانت الصين والهند وكوريا الجنوبية واليابان من بين أبرز المنفقين في الإنفاق العسكري في عام 2020، حيث أنفقت 252.0 مليار دولار أمريكي، و72.9 مليار دولار أمريكي، و45.7 مليار دولار أمريكي، و49.1 مليار دولار أمريكي، على التوالي. وشكلت دول مثل الصين والهند معًا أكثر من 60% من إجمالي الإنفاق العسكري في المنطقة في عام 2020. علاوة على ذلك، تشهد المنطقة حاليًا تغيرات جيوسياسية كبيرة. على سبيل المثال، التوتر الإقليمي بين كوريا الجنوبية وكوريا الشمالية، والتوتر في بحر الصين الجنوبي، والنزاع الحدودي بين الهند والصين، والتوتر الحدودي بين الهند وباكستان، والنزاع بين الصين وروسيا حول جزيرة زينباو، وغيرها من العوامل التي تزيد من اعتماد الطائرات العسكرية المتقدمة. وتشهد المنطقة أيضًا ارتفاعًا في الإنتاج المحلي من الطائرات. على سبيل المثال، تعد شركة الطائرات التجارية الصينية (COMAC)، وشركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL)، وشركة كاواساكي للصناعات الثقيلة (KAI)، وشركة صناعة الطيران الصينية (AVIC)، وشركة ميتسوبيشي للطائرات، من بعض شركات تصنيع الطائرات الرائدة التي تعمل على زيادة تواجدها بشكل جذري في آسيا. علاوة على ذلك، فإن المنطقة تميل بشكل متزايد نحو اعتماد الطائرات العسكرية المتقدمة والمركبات الجوية بدون طيار. تعمل البلدان بشكل متزايد على الترويج للتصنيع المحلي والعالمي للمركبات غير المأهولة. علاوة على ذلك، قامت الصين بتزويد أكثر من 18 دولة بطائرات بدون طيار مسلحة على مر السنين. من منظور الطائرات ذات الدوار المائل، في عام 2018، كشفت شركة الصين لعلوم وتكنولوجيا الفضاء الجوي عن CH-10، وهي طائرة بدون طيار ذات دوار مائل. أيضًا، طلبت اليابان طائرات Bell-Boeing 17 V-22 Osprey في عام 2015، واستلمت القوات البرية اليابانية للدفاع الذاتي أول طائرتين V-22 Osprey في مايو 2020. وبالتالي، فإن الإنفاق العسكري المتزايد هو أحد العوامل الرئيسية التي تخلق ظروفًا مواتية للقوات المسلحة. اعتماد الطائرات العسكرية المتقدمة بما في ذلك الطائرات ذات المروحيات القابلة للإمالة.
عانى سوق الطائرات ذات المروحيات القابلة للإمالة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من الحد الأدنى من الاضطراب نظرًا لأن عدد المشاريع الجارية وتطوير نماذج الطائرات هذه أقل. وتعد الصين من الدول البارزة التي لديها عدد من المشاريع. شهدت البلاد خسارة كبيرة خلال الربع الأول من عام 2020. ومع ذلك، أعاد مصنعو الطائرات الصينية ذات المروحيات المائلة إحياء عمليتهم وحققوا الاستقرار في عمليات التطوير الخاصة بهم. بصرف النظر عن الصين، حدث تطور آخر في سوق الطائرات الدوارة المائلة في عام 2020 في اليابان، حيث استلمت البلاد طائرتين V-22 Osprey من شركة Bell-Boeing في مايو 2020. وقد أدى هذا التطور أيضًا إلى استقرار سوق الطائرات الدوارة المائلة في المنطقة.
من المتوقع أن ينمو سوق الطائرات ذات الدوار المائل في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ومن 87.84 مليون دولار أمريكي في عام 2021 إلى 136.08 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2028؛ ومن المقدر أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.5٪ من عام 2021 إلى عام 2028. انخفاض تكلفة تشغيل الطائرات ذات المروحيات الدوارة؛ تولد الطائرة ذات الدوار المائل قوة الرفع والدفع بمساعدة الدوارات المثبتة في نهاية الجناح الثابت. تميل الدوارات عموديًا لتوليد الرفع، كما تكتسب الطائرة زخمًا تدريجيًا للأمام حيث تميل الدوارات في الاتجاه الأفقي. وبالتالي، فإن هذا يتيح للطائرة أن تتمتع بقدرة الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) للطائرة ذات الأجنحة الدوارة والمدى والهبوط. سرعة الطائرة ذات الأجنحة الثابتة. تلغي هذه الإمكانية الحاجة إلى مدرج هبوط مخصص لمثل هذه الطائرات. كما تعتبر هذه الطائرات أكثر كفاءة مقارنة بالطائرات ذات الأجنحة الدوارة عندما يتعلق الأمر بنقل الأشخاص والبضائع على مسافة قصيرة. نظرًا لاستخدام الطائرات ذات الأجنحة الدوارة على نطاق واسع للسفر لمسافات أقصر، فإن تكلفة تشغيل الطائرات ذات الأجنحة الدوارة تكون عمومًا أعلى مقارنة بالطائرات ذات الأجنحة الثابتة. وبالتالي، فإن استخدام الطائرات ذات الدوار المائل لتطبيقات النقل يتيح للمستخدمين النهائيين توفير قدر كبير من تكلفة التشغيل. نظرًا للمزايا المذكورة أعلاه للطائرات ذات المروحيات المائلة، من المتوقع أن يشهد السوق نموًا مطردًا خلال الفترة المتوقعة. وهذا يعزز نمو سوق الطائرات ذات الدوار المائل.
من حيث النوع، استحوذ قطاع المركبات الجوية المأهولة على الحصة الأكبر من سوق الطائرات ذات المروحيات المائلة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عام 2020. وفيما يتعلق بنوع المستخدم النهائي، استحوذ القطاع العسكري على حصة سوقية أكبر من سوق الطائرات ذات المروحيات المائلة في عام 2020.< /p>
يشار إلى عدد قليل من المصادر الأولية والثانوية الرئيسية لإعداد هذا التقرير عن الدوار المائل لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ سوق الطائرات عبارة عن مواقع إلكترونية للشركة، وتقارير سنوية، وتقارير مالية، ووثائق حكومية وطنية، وقاعدة بيانات إحصائية، وغيرها. الشركات الكبرى المدرجة في التقرير هي شركة صناعة الطيران الصينية، BAE Systems plc
Strategic insights for Asia-Pacific Tilt Rotor Aircraft involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.
| Report Attribute | Details |
|---|---|
| Market size in 2021 | US$ 87.84 Million |
| Market Size by 2028 | US$ 136.08 Million |
| Global CAGR (2021 - 2028) | 6.5% |
| Historical Data | 2019-2020 |
| Forecast period | 2022-2028 |
| Segments Covered |
By النوع
|
| Regions and Countries Covered | آسيا والمحيط الهادئ
|
| Market leaders and key company profiles |
The regional scope of Asia-Pacific Tilt Rotor Aircraft refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.
The Asia-Pacific Tilt Rotor Aircraft Market is valued at US$ 87.84 Million in 2021, it is projected to reach US$ 136.08 Million by 2028.
As per our report Asia-Pacific Tilt Rotor Aircraft Market, the market size is valued at US$ 87.84 Million in 2021, projecting it to reach US$ 136.08 Million by 2028. This translates to a CAGR of approximately 6.5% during the forecast period.
The Asia-Pacific Tilt Rotor Aircraft Market report typically cover these key segments-
The historic period, base year, and forecast period can vary slightly depending on the specific market research report. However, for the Asia-Pacific Tilt Rotor Aircraft Market report:
The Asia-Pacific Tilt Rotor Aircraft Market is populated by several key players, each contributing to its growth and innovation. Some of the major players include:
The Asia-Pacific Tilt Rotor Aircraft Market report is valuable for diverse stakeholders, including:
Essentially, anyone involved in or considering involvement in the Asia-Pacific Tilt Rotor Aircraft Market value chain can benefit from the information contained in a comprehensive market report.
Office No. 1011, First floor, Farena Corporate Park, Magarpatta-Mundhwa road, Pune - 411028, Maharashtra, India
US:+16467917070
sales@businessmarketinsights.com
Get Free Sample For Asia-Pacific Tilt Rotor Aircraft Market
