توقعات سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ حتى عام 2028 - تأثير فيروس كورونا (COVID-19) والتحليل الإقليمي حسب المكونات (إلكترونيات الطيران، هيكل الطائرة، معدات الهبوط، المحرك، وغيرها)، والطائرات (الجناح الثابت والجناح الدوار)

مقدمة عن السوق

جميع الرحلات الجوية غير المجدولة، بما في ذلك يتم تصنيف الطائرات التي لا يتم تشغيلها من قبل شركات الطيران العسكرية أو التجارية ضمن الطيران العام. يتم اختيار الطيران العام للقيام بزيارة نهاية الأسبوع إلى الوجهة المطلوبة، وتسليم الطرود طوال الليل، والإخلاء الطبي في حالات الطوارئ، وإزالة غبار المحاصيل، ورحلات التفتيش إلى مواقع البناء النائية، وما إلى ذلك.

نظرة عامة على السوق وديناميكياته

من المتوقع أن يكون سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لتصل إلى 4,497.52 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2028 من 2,977.89 مليون دولار أمريكي في عام 2021؛ ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.1٪ من عام 2021 إلى عام 2028. وتعزز عوامل مثل زيادة الطلب على طائرات رجال الأعمال وارتفاع الطلب على خدمات الكهرباء والإصلاح للأسطول الحالي نمو سوق الطيران العام. ومع ذلك، فإن البداية المتوقعة للموجة الثالثة من تفشي فيروس كورونا (COVID-19) من قبل المنظمات البحثية عبر منطقة آسيا والمحيط الهادئ قد تعيق نمو السوق.

الشعبية والاعتماد ومن المتوقع أن يرتفع عدد طائرات رجال الأعمال في العقد المقبل بسبب إدراج نماذج جديدة في الخدمة. وفي منطقة آسيا والمحيط الهادئ، تمثل دول مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية مجتمعة أكثر من ثلثي الطلب الإقليمي على طائرات رجال الأعمال والمروحيات كل عام. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الطلب على طائرات رجال الأعمال، وخاصة الطائرات الكبيرة والمتوسطة الحجم، آخذ في الارتفاع في جنوب شرق آسيا. تعد شركات جلف ستريم وبومباردير وتكسترون من بين كبار بائعي طائرات رجال الأعمال في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. وعلى الرغم من الانخفاض في حجم المبيعات في العامين الماضيين، فإن مصنعي طائرات رجال الأعمال يعتبرون الصين والهند أسواقًا مربحة. شهدت أنشطة الرحلات الجوية المستأجرة نموًا كبيرًا في النصف الأول من عام 2020 بسبب قيود السفر التي فرضتها مختلف الحكومات عند بداية تفشي فيروس كورونا (COVID-19). وعلى الرغم من هذه الظروف المواتية، كان المشترون من القطاع الخاص مترددين في شراء طائرات جديدة في ذلك العام، مما أدى إلى محدودية عدد الطلبات في عام 2020. ومع ذلك، من المتوقع أن يزداد الطلب على طائرات رجال الأعمال في السنوات المقبلة بسبب الارتفاع المستمر في أسعار تأجير الطائرات المستأجرة. الأنشطة وسفر الأعمال في المنطقة. على سبيل المثال، في الربع الأول من عام 2021، قامت شركة Embraer بتسليم Phenom 100EV إلى عميل أسترالي لم يكشف عنه. علاوة على ذلك، مع الطلب المتزايد من المستخدمين النهائيين، يقوم مصنعو المعدات الأصلية للطائرات بتوسيع دعم العملاء وقدرات الخدمة، مما سيساهم في نمو سوق الطيران العام خلال الفترة المتوقعة. يجذب الاهتمام المتزايد حديثًا بكهربة الطيران مساهمات من الشركات المصنعة للطائرات، ومعدات إمدادات الطاقة، وتخزين البطاريات. يركز معظم البائعين في صناعة الطائرات على تطوير الأنظمة الكهربائية المتقدمة المخصصة للنشر في مجموعات مختلفة من الطائرات. ومع النمو السريع لصناعة الطيران خلال السنوات القليلة الماضية، يتزايد أيضًا الطلب على خدمات إصلاح الطائرات. تركز الاقتصادات الناشئة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بشكل كبير على توسيع نطاق خدمات الإصلاح لتشمل طائرات الطيران العام والمروحيات. يعد النمو الاقتصادي وزيادة عدد المسافرين جواً والإنفاق المتزايد على البنية التحتية للطيران في دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ من بين العوامل الرئيسية التي تدفع مبيعات خدمات إصلاح الطائرات. يبلغ عمر محرك طائرة الطيران العام حوالي 10-12 عامًا، وبعد ذلك يتطلب استبدال أو إصلاح النظام بأكمله، إلى جانب صيانته الدورية. وبالمثل، تحتاج المكونات الأخرى، مثل هيكل الطائرة، وإلكترونيات الطيران، وأجهزة الهبوط، إلى صيانة دورية لضمان كفاءة عمليات الطيران. وبالتالي، فإن التركيز المتزايد على كهربة مكونات الطائرات ونشر الأنظمة الإلكترونية، والطلب المتزايد على خدمات الصيانة والتجديد الدورية هي من بين الاتجاهات الرئيسية في سوق الطيران العام.

لقد أدى وباء كوفيد-19 إلى تعطيل اقتصاد منطقة آسيا والمحيط الهادئ وسوق الطيران في المنطقة وغير موقف العملاء تجاه هذا القطاع. وشهدت المنطقة تراجعا كبيرا في النقل الجوي. وفقًا لتقديرات الاتحاد الدولي للنقل الجوي، سجلت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ انخفاضًا في إيراداتها بقيمة 113 مليار دولار أمريكي في عام 2020 مقارنة بعام 2019. وقد أدى انخفاض الطلب على السفر الجوي والقيود الحدودية إلى توقف الطائرات على نطاق غير مسبوق. من وجهة نظر تصنيع وتجميع الطائرات، تعد الصين واحدة من الدول الرائدة في تصنيع الطيران في المنطقة وكانت واحدة من أكثر الدول المتضررة من منطقة آسيا والمحيط الهادئ خلال الربعين الأول والثاني من عام 2020. لذلك، تشهد مرافق التصنيع ظروفًا قاسية في طائرات الطيران العامة ومكوناتها. مرافق التصنيع. تم إغلاق منشآت تصنيع إيرباص وبوينغ في الصين لفترة أطول، مما أدى إلى انخفاض كبير في الطلب على المكونات والأنظمة المختلفة، مثل العجلات والمكابح. وبالمثل، أوقفت شركة كوماك الصينية المصنعة للطائرات، إنتاجها من طائرات سي919 خلال الربع الأول من عام 2020، مما أعاق سوق الطيران العام. ومع ذلك، تتوقع سلطات الطيران وشركات الطيران وشركات تصنيع الطائرات نموًا قويًا في صناعة الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ولهذا السبب، تقوم العديد من شركات الطيران بطلب واستلام طرز الطائرات الأحدث. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى زيادة الطلب على مكونات طائرات الطيران العامة بين طائرات رجال الأعمال ومنشآت تصنيع طائرات الهليكوبتر جنبًا إلى جنب مع الشركات المصنعة للطائرات ذات المحركات التوربينية.

استنادًا إلى المكون، منطقة آسيا والمحيط الهادئ ينقسم سوق الطيران العام إلى إلكترونيات الطيران وهيكل الطائرة ومعدات الهبوط والمحركات وغيرها. قاد قطاع المحركات سوق الطيران العام بحصة سوقية أكبر في عام 2020 ومن المتوقع أن يسجل نفس القطاع معدل نمو سنوي مركب أعلى في السوق خلال الفترة المتوقعة.

المصادر والشركات الرئيسية المدرجة

عدد قليل من اللاعبين في السوق المرتبطين مع هذا التقرير عن سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي شركات Leonardo SpA وBoeing وAirbus.

أسباب شراء التقرير

• حدد مجالات الاستثمار المحتملة بناءً على تفاصيل تحليل اتجاهات سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ على مدار السنوات القادمة.
• اكتسب الفهم المتعمق للعوامل الأساسية التي تحرك الطلب على مختلف علاجات الإدمان في البلدان الأكثر إنفاقًا وتحديد الفرص التي يوفرها كل منها

Asia Pacific General Aviation Strategic Insights

Strategic insights for Asia Pacific General Aviation involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.

Asia Pacific General Aviation Report Scope

Asia Pacific General Aviation Regional Insights

The regional scope of Asia Pacific General Aviation refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.